奈良線（ならせん）是JR西日本所屬的一條鐵路幹線，連結京都府木津川市的木津站至京都府京都市下京區的京都站。雖然正式的起點站是木津站，終點站是京都站，但在列車運行時刻表中，從京都站出發至木津站的列車被記錄為「下行」，而木津站至京都站的列車則被記錄為「上行」。奈良線最初是關西本線的支線，儘管系統的起點是木津站，但實際上所有列車都會直通關西本線前往奈良。運行上，京都站往木津站方向為下行列車（列車編號為奇數），反方向則為上行列車（列車編號為偶數）。
奈良線的特點在於它的部分路段是雙線，這些路段包括京都至城陽、山城多賀至玉水、以及木津至奈良的區間。其餘的區段則是單線。儘管奈良線名為「奈良」，但它實際上完全在京都府內運行，並不穿越奈良縣。這條路線與近畿日本鐵道（近鐵）的京都線競爭，近鐵線路全程為雙軌並且班次更多，因此較有優勢。不過，JR西日本通過增加快速列車班次和部分路段的雙線化來與之競爭。
我們「2024日本行」DAY1 從京都站搭乘JR奈良線前往稻荷站，是一段約 2.7 公里的路程，使用 ICOCA 每人花費 150 日圓。京都站是這條路線的起點，也是主要的交通樞紐，與東海道本線、山陰本線以及近鐵京都線等多條鐵路線相連。從京都站出發後，列車首先會經過東福寺站，這是第一個停靠站，距離京都站約 1.1 公里，該站也可轉乘京阪本線。隨後，列車將繼續前行，約 1.6 公里後抵達稻荷站。稻荷站以其附近的伏見稻荷大社而聞名，每年吸引大量遊客前來參拜。整段旅程僅需數分鐘，十分便捷，是前往伏見稻荷大社的理想交通方式。
▲ 航跡圖（GPX 下載）。
▲ 京都車站人潮非常驚人，剛好正值日本黃金周，更是可怕！
▲ 從京都車站聯絡通道拍向下方鐵軌。
▲ 京都車站聯絡通道。
▲ 抵達JR奈良線的月台。
▲ 列車。
▲ 很快就抵達稻荷車站啦！
▲ 另一邊準備要搭往京都的人也很多。
▲ 稻荷車站的月台遮雨棚並不長。
▲ 小小的稻荷車站客流量驚人。
▲ 稻荷車站出入口。
▲ 以稻荷車站為中心的運費圖。
▲ 稻荷車站外觀。
▲ 遠拍稻荷車站。
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