阪神本線（ほんせん）是由阪神電氣鐵道經營的鐵路線，連結了大阪市北區的梅田站和神戶市中央區的元町站，全長 32.1 公里。這條路線於 1905 年開業，是日本都市間電氣鐵道的先驅之一。阪神本線採用 1435 毫米的標準軌距，車站數目多，路線主要為地上或高架，僅在梅田至福島和岩屋至元町區間為地下線。這條線路還擁有眾多列車直通運行至其他公司線路。
近鐵奈良線（ならせん）由近畿日本鐵道經營，連結大阪府東大阪市的布施站和奈良縣奈良市的近鐵奈良站，長度為 26.7 公里。這條路線於 1914 年啟用，是大阪電氣軌道初期的重要路線之一。新生駒隧道貫穿生駒山地，使得大阪市和奈良市之間的交通更為便捷。隨著 1970 年難波線的啟用，奈良線的實際起點改為大阪難波站。2009 年，阪神難波線延長至大阪難波站，開始了近鐵奈良線與阪神本線的直通運行，大幅縮短了通行時間。
我們「2023日本行」DAY2 從神戶三宮站開始，乘坐列車一路向東。大阪上本町站是連接近鐵奈良線的重要樞紐站。一路上，列車穿越了城市和鄉村的景色，生駒山地在遠處漸漸清晰。到達生駒站後，我們下車，前往生駒山上遊園地。這個遊園地位於生駒山頂，是一個家庭休閒和觀光的好地方，提供了各種遊樂設施和美麗的山頂景觀。該行程結束後，我們回到生駒站，再次搭乘近鐵奈良線的列車，前往大和西大寺站。在這裡，我們下車轉乘近鐵京都線，前往高之原站。高之原站附近有一個點名為「歌姬」的三角點，可惜沒找到。離開後，我們折返回大和西大寺站，繼續乘坐近鐵奈良線的列車，最終抵達近鐵奈良站。到達奈良後，我們前往當日夜晚入住的旅館，順利辦理入住手續。
▲ 航跡圖（GPX 下載）。
▲ 神戶三宮站外頭的地景，稍後準備藉著阪神本線直通近鐵奈良線！
▲ 大阪、兵庫這一帶的鐵路線真的好複雜，看到列車上的路線圖都快頭暈啦！
▲ 在列車上拍攝到一旁的摩耶山，這座山位於日本兵庫縣神戶市，是六甲山系的一部分，高 702 公尺。摩耶山上最著名的景點之一是掬星台。這裡被譽為「日本三大夜景」之一，與函館市的函館山和長崎市的稻佐山齊名。掬星台的夜景被稱為「1000萬美元的夜景」，其壯麗景色令人嘆為觀止。無論是白天還是夜晚，從掬星台眺望神戶市區、神戶港以及遠處的大阪灣，景色都非常迷人。
▲ 尼崎站月台。
▲ 淀川，往內陸拍攝。
▲ 右前方是大阪最熱鬧的地區。
▲ 車廂內。
▲ 這邊已經進入近鐵奈良線了，東花園站月台。
▲ 往近鐵東花園車庫的軌道。
▲ 近畿日本鉄道東花園車庫。
▲ 看到生駒山地啦！
▲ 瓢簞山站，從這邊開始列車要爬山啦！
▲ 接下來就能欣賞到一段東大阪市、大阪市的大景啦！
▲ 稍後要穿越新生駒隧道（長 3,494 公尺）了！其貫穿生駒山地，為大阪市與奈良市之最短的路段。
▲ 抵達生駒站。
▲ 生駒站內的便利店。
▲ 往生駒站中央票閘口。
▲ 生駒站中央票閘口。
▲ 新生駒隧道東端口。
▲ 左側為我們利用的近鐵奈良線，右側則是近鐵京阪奈線。
▲ 生駒山的行程結束後我們回到生駒站。
▲ 大和西大寺站月台，這是重要的轉乘車站，可轉乘近畿日本鐵道的京都線、橿原線。我們轉乘京都線，前往高之原站。
▲ 回到大和西大寺站已經到了晚餐時段，在這邊快速用餐後繼續搭乘列車往奈良市區移動。
▲ 在大和西大寺站等待搭乘往奈良的列車。
▲ 抵達近鐵奈良站，神奇的是我們看到了眼熟的 LOGO，這不是桃園捷運嗎？
▲ 還有大大的桃園字樣。
▲ 阪神電車 x 桃園捷運 x 桃園市政府，剛好就是來自我家鄉，在日本看到真的太神啦。
▲ 近鐵奈良站票閘口。
▲ 這邊有很多的 Locker 可以利用。
▲ 自動販賣機，記一下奈良這邊的飲料價位。
▲ 近鐵奈良站外觀。
▲ 我們的住宿處在 JR 奈良站前，要步行前往啦！
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