IR石川鐵道線（IRいしかわ鉄道線）是一條連接石川縣加賀市的大聖寺站與石川縣河北郡津幡町的俱利伽羅站的鐵路路線，屬於IR石川鐵道。這條路線原本是北陸本線的一部分，於 2015 年 3 月 14 日北陸新幹線長野站至金澤站間開業之際，與 2024 年 3 月 16 日金澤站－敦賀站一起從西日本旅客鐵道（JR西日本）分離出來。全線長度為 64.2 公里，共有 19 個車站。列車以最高速度 110 公里/小時運行，使用交流電 20,000V、60Hz 電氣化系統。
愛之風富山鐵道線（あいの風とやま鉄道線）是一條連接石川縣河北郡津幡町的俱利伽羅站與新潟縣糸魚川市的市振站的鐵路路線，屬於愛之風富山鐵道。這條路線也原本是北陸本線的一部分，於 2015 年 3 月 14 日北陸新幹線長野站至金澤站間開業之際，從西日本旅客鐵道（JR西日本）分離出來。全線長度為 100.1 公里，共有 22 個車站，列車同樣以最高速度 110 公里/小時運行，使用交流電 20,000V、60Hz 電氣化系統。
我們「2023日本行」DAY5 搭乘從金澤到富山的列車，首先會利用IR石川鐵道線，從金澤站出發，經過津幡町的俱利伽羅站後進入愛之風富山鐵道線，途經小矢部市、射水市等地，最終抵達富山站。富山站是北陸新幹線和高山本線的交匯點。富山市擁有豐富的文化和自然資源，從壯麗的立山連峰到美麗的富岩運河環水公園，無不讓人流連忘返。這段路程全長約 59.4 公里，沿途可以欣賞到石川縣和富山縣的美麗風光。
▲ 航跡圖（GPX 下載）。
▲ 金澤站西側。
▲ 金澤站東口。
▲ 金澤站東口外。
▲ 金澤站東口右。
▲ 金澤站東口左。
▲ 金澤站東口。
▲ 鼓門。
▲ 鼓門是金澤著名地標，位於金澤站東口外。
▲ 金澤站東口前，有水柱形成的電子鐘。
▲ 回拍金澤站。
▲ 金澤站內主要通道。
▲ JR、IR 線票閘口。
▲ 準備搭車前往富山。
▲ 車廂內。
▲ 鐵路行經石川縣立津幡高等學校。
▲ 稻田風光，北方這個方向就是能登半島了。
▲ 過俱利伽羅站來到石動站，進入富山縣啦！
▲ 高岡站。
▲ 富山県道44号富山高岡線的高岡大橋，新建於 1937 年（昭和 12 年），是富山縣內最古老的橋樑之一，跨越庄川。
▲ 北陸新幹線高架橋。
▲ 吳羽山尾巴。
▲ 富山県道208号小竹諏訪川原線的富山北大橋，跨越神通川。
▲ 富山站北口前。
▲ 列車駛離車站。
▲ 抵達富山站啦！也是我們該趟行程最北端的居住點。
▲ 一旁可以看到北陸新幹線富山站月台。
▲ 往出口移動。
▲ 往新幹線的票閘口。
▲ 愛之風富山鐵道線富山站票閘口。
▲ 富山站南口。
▲ 富山站是西日本旅客鐵道、愛之風富山鐵道和富山地方鐵道共同使用的鐵路車站，位於日本富山縣富山市明輪町，既是富山縣和富山市的中心車站。
《上一篇》20230928 JR 北陸本線（敦賀～武生～金澤）﹝日本福井縣、石川縣﹞ 
《下一篇》20230930長野電鐵長野線（長野～桐原）﹝日本長野縣﹞ 
留言區 / Comments
萌芽論壇