JR 東海道本線是一條連接東京都與兵庫縣的鐵路線，起自東京的東京站，終點為神戶市的神戶站。這條鐵路線貫穿日本的主要城市，並且分為多個路段由不同的鐵路公司管轄。東海道本線的東京到熱海段由JR東日本負責，熱海到米原段則由JR東海管理，最後的米原到神戶段則由JR西日本營運。這條路線不僅服務於通勤和旅遊，也包括一些重要的貨物支線。
JR 山手線是位於東京都心的一條環狀鐵路線，由JR東日本營運。這條鐵路線全長20.6公里，連接東京的重要地區，並與多條其他主要鐵路線交匯。山手線的車站遍布東京23區內，形成了一個便利的交通網絡。自1885年開業以來，山手線已成為東京都民日常生活中不可或缺的一部分，並與都營大江戶線共同構成東京的兩大環城鐵路系統。
我們「2023日本行」DAY8 從片瀨江之島離開後，先回到藤澤站並離開小田急電鐵的範圍轉搭乘「JR 東海道線本線」，從藤澤站前往東京站。這段路程帶我們經歷了神奈川和東京都之間的主要交通走廊，沿途經過許多繁忙的車站，如橫濱和品川。這條鐵路線上，車廂內總是擁擠而忙碌，尤其在接近東京站的路段，周圍的城市景觀不斷變化，從寬闊的郊區到繁華的市中心，給人一種逐漸進入都市核心的感受。接著，我們轉乘「JR 山手線」從東京站前往秋葉原站。山手線是東京的環狀線，行駛於城市的心臟地帶。在這短短的幾站路程中，我們經歷了東京的多樣性，從辦公區域到繁華的商業街區。尤其是在接近秋葉原站的時候，隨著列車的移動，可以感受到這裡特有的電子產品文化和動漫氛圍，逐漸展現出與其他區域截然不同的都市風貌。
▲ 航跡圖（GPX 下載）。
▲ 藤澤站東海道線月台，我們要搭車前往東京市區啦！
▲ 剛好遇到通勤尖峰時間，人好多。
▲ 等等越往市區人越多。
▲ 中途行經橫濱站。
▲ 橫濱站，車內不少外國人，真的是很國際化的都市。
▲ 終於抵達東京車站月台了，這是人生第一次踏上東京市區核心。
▲ 鐵路線非常多，我們要轉乘山手線。
▲ 山手線在第四月台。
▲ 第三/四月台。
▲ 第四月台月台閘門。
▲ 山手線月台東京車站標示。
▲ 月台上的自動販賣機。
▲ 超級寬的站體，好幾個月台看不到盡頭。
▲ 蔚藍檔案日服廣告。
▲ 列車要進站了。
▲ 看到很多通勤族，不過時間稍晚人沒這麼多了。
▲ 途經神田站。
▲ 終於抵達秋葉原站，這是人生第一次抵達該站。
▲ amiami 的廣告。
▲ 往 atre1 的出口前進。
▲ 抵達電器街口。
▲ 電器街口外。
▲ 秋葉原站 atre1 口。
▲ 走遠些再拍一張。
▲ 站前的人行天橋。
▲ 從天橋上回拍秋葉原站 atre1 口。
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