台9線，又稱東部幹線，是台灣東部一條南北向的省道，全長 453.85 公里，起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口（台灣公路原點，台1線、台3線、台1甲線、台5線共同起點），終點抵達屏東縣枋山鄉楓港（接台1線），由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路是台9線的最後一段路，連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間，全長約 100.7 公里。這次補記錄過去因為騎機車而沒記錄到的南迴公路改善計畫（南迴改）安朔－草埔段，原來的舊南迴公路編成支線台9戊線。
南迴改工程中的安朔至草埔段位於台東與屏東交界，是台9線南迴公路改善計畫中的關鍵路段。由於原本的道路線型不佳、坡度大且路寬不足，容易因天災造成交通中斷，嚴重影響區域經濟和民眾日常通行。為了提升安全性與運輸效率，政府投入巨資進行改建，針對隧道與橋梁進行精密設計，改善道路線型，並且採用新技術來減少對環境的破壞。這段工程尤其注重隧道與橋梁的設計，如草埔隧道和安朔高架橋，提供寬敞的行車空間和維護通道，確保行車的安全性與便利性。同時，橋梁工程跨越了當地重要河流，避免對生態棲地的過度干擾，進一步提升了道路的永續發展。經過多年的建設，這段公路不僅連接了東台灣與南台灣，也成為了當地居民與產業運輸的主要通道，為沿途社區提供了更穩定的進出環境。
▲ 台9線（南迴公路，安朔～草埔）路線圖。
▲ 台9線（南迴公路，安朔～草埔）航跡圖（GPX 下載）。
▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰ 20240917台9線（南迴公路，安朔～楓港）行車錄影(2倍速)﹝台東達仁，屏東獅子、枋山﹞》
▲ 離開台東市區後要開超過五十公里的南迴公路才能抵達安朔。
▲ 左接台9戊線可往壽峠，機車無法再往前要在此左轉走舊南迴公路，明明是省道卻不給機車走非常奇怪。
▲ 接下來就是南迴改工程中最重要的安朔－草埔段啦！由高架跟隧道組成。
▲ 台9線427K里程牌。
▲ 台9線427.5K里程牌。
▲ 台9線428K里程牌，前方進入安朔高架橋路段。
▲ 台9線428.5K里程牌。
▲ 台9線429K里程牌。
▲ 台9線430K里程牌。
▲ 台9線431K里程牌。
▲ 台9線432K里程牌。
▲ 進入重頭戲草埔森永隧道！往屏東方向該隧道為森永隧道，反過來往台東方向則為草埔隧道，官方名稱為草埔森永隧道。
▲ 草埔森永隧道是台灣南部一座重要的公路隧道，位於台東縣與屏東縣交界處，貫穿中央山脈的耆路知可山，連接達仁鄉森永村與獅子鄉草埔村。該隧道大大縮短了過去南迴公路的行車時間，這條新的路線讓駕駛者的行程減少約半小時。草埔森永隧道全長 4,617 公尺，擁有南下與北上兩條行車隧道，分別在不同時間段貫通：南下線於 2016 年 7 月 17 日完成，北上線則於 2017 年 3 月 26 日貫通。隧道在 2019 年 5 月正式完工，並於同年 12 月 23 日正式啟用，當日與隧道一同開通的還包括安朔高架橋。草埔森永隧道在台灣公路隧道的排名中名列第五，這使得它不僅僅是交通要道，更是一座代表台灣隧道工程技術水準的地標。
▲ 進入隧道不久可見台9線433K里程牌。
▲ 台9線434K里程牌。
▲ 台9線435K里程牌。
▲ 台9線436K里程牌。
▲ 即將出隧道。
▲ 草埔森永隧道南口。
▲ 出隧道後有一小段的橋樑。
▲ 左接台9戊線可往壽峠，直走台9線往屏東。
▲ 回拍草埔森永隧道南口。
[完]
《上一篇》20240927【楊梅美食】米放廚房 MiFun Brunch (楊梅站前店)：火腿歐姆蛋可頌餐、美式鬆餅大早餐、古早味肉燥鐵板麵+散蛋、中杯紅茶、中杯經典奶茶、中杯香醇豆漿 
留言區 / Comments
萌芽論壇