20240917台9線(南迴公路,安朔~草埔,附路線圖、航跡圖、GPX)﹝台東達仁、屏東獅子﹞

2024/09/29 29 1 公路悠遊 , 台灣 , 省道 , 屏東 , 台東 , ,

台9線,又稱東部幹線,是台灣東部一條南北向的省道,全長 453.85 公里,起點始於台北市中正區中山南路忠孝東路口台灣公路原點台1線台3線、台1甲線、台5線共同起點),終點抵達屏東縣枋山鄉楓港(接台1線),由北到南縱貫所有東部縣市。南迴公路台9線的最後一段路,連接屏東縣枋山鄉楓港與台東縣台東市馬蘭之間,全長約 100.7 公里。這次補記錄過去因為騎機車而沒記錄到的南迴公路改善計畫(南迴改)安朔-草埔段,原來的舊南迴公路編成支線台9戊線

南迴改工程中的安朔至草埔段位於台東與屏東交界,是台9線南迴公路改善計畫中的關鍵路段。由於原本的道路線型不佳、坡度大且路寬不足,容易因天災造成交通中斷,嚴重影響區域經濟和民眾日常通行。為了提升安全性與運輸效率,政府投入巨資進行改建,針對隧道與橋梁進行精密設計,改善道路線型,並且採用新技術來減少對環境的破壞。這段工程尤其注重隧道與橋梁的設計,如草埔隧道和安朔高架橋,提供寬敞的行車空間和維護通道,確保行車的安全性與便利性。同時,橋梁工程跨越了當地重要河流,避免對生態棲地的過度干擾,進一步提升了道路的永續發展。經過多年的建設,這段公路不僅連接了東台灣與南台灣,也成為了當地居民與產業運輸的主要通道,為沿途社區提供了更穩定的進出環境。

🗺 台9線南迴公路總導覽:美和~安朔(2020 逆樁)|安朔~草埔(2024 順樁 [本篇])|草埔~楓港(2024 順樁2020 逆樁)|2017 全路段順樁


▲ 台9線(南迴公路,安朔~草埔)路線圖。

▲ 台9線(南迴公路,安朔~草埔)航跡圖(GPX 下載)。

▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰ 20240917台9線(南迴公路,安朔~楓港)行車錄影(2倍速)﹝台東達仁,屏東獅子、枋山﹞》

▲ 離開台東市區後要開超過五十公里的南迴公路才能抵達安朔。

▲ 左接台9戊線可往壽峠,機車無法再往前要在此左轉走舊南迴公路,明明是省道卻不給機車走非常奇怪。

▲ 接下來就是南迴改工程中最重要的安朔-草埔段啦!由高架跟隧道組成。

▲ 台9線427K里程牌。

▲ 台9線427.5K里程牌。

▲ 台9線428K里程牌,前方進入安朔高架橋路段。

▲ 台9線428.5K里程牌。

▲ 台9線429K里程牌。

▲ 台9線430K里程牌。

▲ 台9線431K里程牌。

▲ 台9線432K里程牌。

▲ 進入重頭戲草埔森永隧道!往屏東方向該隧道為森永隧道,反過來往台東方向則為草埔隧道,官方名稱為草埔森永隧道。

▲ 草埔森永隧道是台灣南部一座重要的公路隧道,位於台東縣與屏東縣交界處,貫穿中央山脈的耆路知可山,連接達仁鄉森永村與獅子鄉草埔村。該隧道大大縮短了過去南迴公路的行車時間,這條新的路線讓駕駛者的行程減少約半小時。草埔森永隧道全長 4,617 公尺,擁有南下與北上兩條行車隧道,分別在不同時間段貫通:南下線於 2016 年 7 月 17 日完成,北上線則於 2017 年 3 月 26 日貫通。隧道在 2019 年 5 月正式完工,並於同年 12 月 23 日正式啟用,當日與隧道一同開通的還包括安朔高架橋。草埔森永隧道在台灣公路隧道的排名中名列第五,這使得它不僅僅是交通要道,更是一座代表台灣隧道工程技術水準的地標。

▲ 進入隧道不久可見台9線433K里程牌。

▲ 台9線434K里程牌。

▲ 台9線435K里程牌。

▲ 台9線436K里程牌。

▲ 即將出隧道。

▲ 草埔森永隧道南口。

▲ 出隧道後有一小段的橋樑。

▲ 左接台9戊線可往壽峠,直走台9線往屏東。

▲ 回拍草埔森永隧道南口。

[完]

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