東京單軌電車（東京モノレール／Tokyo Monorail）是連接東京都心與羽田機場的重要交通命脈，全線為「羽田機場線」，行駛於港區濱松町與大田區羽田機場第2航廈之間，全長 17.8 公里，設有 11 個車站。這條單軌鐵路路線大多為高架設計，沿東京灣運河蜿蜒而行，讓乘客能在前往機場的途中欣賞都會天際線與海灣景緻。自 1964 年開業以來，東京單軌電車一直扮演羽田機場主要聯外鐵路的角色，無論是通勤族、旅客或轉乘者，皆可藉此快速往返市中心與機場航廈。除了 Suica 外，車站全面支援 JR Pass 與各種 IC 卡，便利度極高。
東京單軌電車的誕生與 1964 年東京奧運密切相關。為迎接國際旅客湧入羽田機場，當時由名古屋鐵道與日立製作所合資成立公司，並於同年 9 月 17 日正式通車。由於工程時間緊迫，路線建於運河上方的高架橋，以便在奧運開幕前完工。開業初期因票價昂貴與航空出行尚不普及，客量並不理想，公司一度面臨經營困境。隨著航空需求成長，單軌電車的優勢逐漸顯現，客流也隨之上升。1998 年京急機場線延伸至羽田機場後，帶來激烈競爭，東京單軌電車遂於 2001 年引入 JR 東日本成為主要股東，改善車站連接性、票價與轉乘便利性。2004 年延伸至第2航廈後，整體運能更為提升。今日它已成為羽田往來市中心不可或缺的鐵路之一，並計畫未來延伸至東京站，強化整體機場交通樞紐的地位。
「2025日本關東行」DAY1 行程一早從羽田機場第3航廈出發，搭上東京單軌電車準備前往市中心。航廈站內標示清楚，刷 IC 卡即可輕鬆進站，車廂內整潔明亮，搭配大面積的車窗，沿途景色盡收眼底。列車依序經過天空橋、昭和島、大井競馬場前等站，天王洲島站則可與臨海線轉乘。全線共設 11 站，終點濱松町站更可直接銜接山手線與京濱東北線，轉乘前往東京站、新宿或橫濱都非常方便。車廂行駛於高架軌道上，沿途能欣賞到羽田機場跑道、運河景觀與東京灣都市天際線，是許多旅客喜愛的迎賓路線。若搭乘機場快速，羽田機場第3航廈至濱松町僅約 18 分鐘即可抵達，對於希望快速進入市區的旅人來說，是極為高效又舒適的選擇。
▲ 航跡圖（GPX 下載）。
▲ 羽田機場第3航廈的東京單軌電車售票處，無論購票或查詢搭乘路線都非常方便。可以使用現金購買車票，也能直接用 Suica 或其他 IC 卡感應進站。現場旅客多半是剛入境的觀光客，提著大件行李排隊購票，氣氛熱。
▲ 售票口旁就是進站閘門，左側設有人工櫃檯與詢問處，對於初次來訪的旅客非常友善。搭乘前記得確認目的地與搭乘方向，站內導引標示清楚。
▲ 進入月台前的玻璃門，上方清楚標示「濱松町方向」，並提供英文、中文、韓文等多國語言，方便外國旅客辨識方向，避免搭錯列車。
▲ 站內月台空間整潔明亮，候車區分明。月台設有電扶梯與清楚的標示牌，旅客提著行李上下月台也相當順暢。
▲ 東京單軌電車抵達月台，車體以白色與綠色為主調，外觀俐落。
▲ 車廂內部空間明亮寬敞，座位以藍色為主調並設有行李架與固定區，非常適合帶著大件行李的機場旅客使用。
▲ 抵達單軌電車濱松町站後，旅客下車。月台空間雖不大，但出口導引標示非常清楚，轉乘方向不易迷路。
▲ 濱松町站月台結構為高架設計，下車後順著電扶梯即可前往出口或轉乘 JR 山手線。
▲ 旅客沿著電扶梯或樓梯往下走，出口與 JR 轉乘動線非常直覺。許多旅人直接拖著行李轉乘前往東京或新宿等地。
▲ 這是刷 IC 卡出站後的票價顯示，羽田機場第3航廈至濱松町的票價為 519 日圓。搭乘時間僅約 18 分鐘，是相當便利且高效率的交通方式。
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