位於日本群馬縣中央的赤城山，是上毛三山之一，也是關東地區著名的高原避暑與賞楓勝地。其中，海拔約 1,390 公尺的「鳥居峠」，更是俯瞰覚満淵與群馬平原的絕佳觀景地點。這裡曾是赤城登山纜車（旧赤城山鋼索鉄道）的終點站所在地，過去遊客可搭乘纜車從山麓的利平茶屋一路直達鳥居峠，成為當時相當熱門的觀光路線。該纜車於 1957 年（昭和 32 年）開業，連結利平茶屋站至赤城山頂站，全長約 2 公里，利用纜索牽引車廂，克服高達近 500 公尺的高低落差，堪稱戰後日本山岳觀光開發的代表之一。不過，隨著汽車普及與道路開通，纜車利用率逐漸下滑，最終於 1968 年（昭和 43 年）正式廢止。
如今的鳥居峠雖然纜車已不復存在，但山頂站站舍（旧赤城山鋼索鉄道赤城山頂駅駅舎）仍完整保存，並於 2018 年被列為日本國家登錄有形文化財。建築保留了 1950 年代的結構特色，內部後來改裝為「赤城山頂記念館 サントリービア・ハイランドホール」，成為登山客與遊客休憩、用餐的熱門地點。雖然目前站舍正在進行整修工程，預計將改造成「ほぼの駅 AKAGI」新設施，2025 年 11 月份會重新開幕，但外部停車場與鳥居峠周邊觀景點仍可自由使用，非常適合自駕旅客前往拍照與散步。
我們「2025日本關東行」DAY2 自駕前往，直接將車停在鳥居峠停車場，步行即可到達觀景點。從此處可俯瞰群馬平原，甚至遠至整個關東平原，另一座百名山筑波山也可見到，視野開闊壯麗，是欣賞赤城山自然景觀的絕佳據點。無論是清晨雲海、午後陽光，或秋季楓紅，鳥居峠都展現出不同的風貌。雖然纜車的歷史早已成為過往，但站舍的存在，仍靜靜訴說著赤城山半世紀前的觀光榮景，為這座山岳地標增添一抹懷舊氛圍。
▲ 位置地圖。
▲ 這是目前舊赤城山頂站的整修現場，站舍外觀已重新翻修，施工中的重機與材料堆疊可見，預計 2025 年底完工啟用為全新觀光設施「ほぼの駅 AKAGI」。
▲ 從鳥居峠望向赤城山覚満淵方向。群山環抱，秋季轉紅時特別壯麗，是赤城山經典的觀景視角之一。
▲ 眼前的山峰為篭山。
▲ 一旁有步道可以登駒ヶ岳、黒檜山。
▲ 停車場另一側也可清楚看到施工區域，目前雖封閉整修，但外圍仍可接近觀景點。
▲ 停車場旁的石碑。
▲ 左邊的牌介紹了此地的神話與歷史背景；右邊的牌提醒遊客此為聖地，請勿亂丟垃圾，必須將垃圾自行帶回。
▲ 地藏尊像守護著此地，象徵旅途平安與延壽祈願。
▲ 往東南側俯瞰，可以清楚看到群馬縣境內的綿延山巒與平原。天氣好時遠方景色清晰，是赤城山最壯觀的展望之一。
▲ 登上鳥居峠高處遠望，層層山稜與遼闊視野一覽無遺。這也是許多攝影愛好者喜歡取景的熱門角度。
▲ 一旁就是赤城登山纜車（旧赤城山鋼索鉄道）的遺跡。
▲ 整修中的山頂站後方景觀，上面山頭是小地蔵岳。
▲ 拉近看，遠方有個神祕的雙峰。
▲ 該雙峰就是著名的日本百名山筑波山。
▲ 望向群馬平原，都市與自然的交界在此一覽無遺。這裡的高低落差接近 1000 公尺，視野壯闊。
▲ 回拍通道，回停車場。
▲ 這塊石碑立於入口處，標示著「赤城公園」的名稱。這裡屬於群馬縣立赤城公園的一部分，也是自駕旅客的熱門停靠點。
▲ 鳥居峠的主要停車場，為碎石鋪面但空間寬敞，可容納多輛車。從這裡步行一小段碎石路即可抵達觀景區。
▲ 停車場旁就是群馬県道70号大間々上白井線與群馬県道16号大胡赤城線的交會點，自駕可直接抵達，交通相對便利。
▲ 登山口的指示牌標示出多條健行步道與赤城大沼、小沼周邊景點。從鳥居峠出發，可輕鬆銜接小地藏岳或大沼環湖路線。
▲ 從高處俯瞰鳥居峠的停車場與施工中的舊赤城山頂站區域，整體腹地寬廣。雖然站體正整修中，但停車場仍可正常使用。
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