赤城南麓広域農道（空っ風街道）是位於日本群馬縣赤城山南側山麓地區的一條主要農業幹線道路，全長約 23.4 公里，西起渋川市赤城町（與群馬県道70号大間々上白井線相接），東至桐生市新里町（與群馬県道336号梨木香林線相接），橫貫赤城山南麓的台地地帶，為當地農業區與觀光路線兼具的代表性道路。此道路的正式名稱為「赤城南麓広域農道」，通稱「空っ風街道（からっかぜかいどう）」，名稱來自吹拂赤城山南麓的乾冷強風，通稱「上州からっ風」（亦稱「赤城颪」）。該路線由群馬縣農政部自昭和 61 年度（1986 年）起分段興建，於 2004 年 3 月 27 日全線通車，象徵赤城山南麓地區的農業現代化與交通一體化正式完成。
道路全線大致與國道353號平行，位於標高約 500 公尺的緩坡地帶，橫跨渋川市、前橋市、桐生市，串聯赤城山南麓廣闊的農村聚落。沿線部分路段地勢開闊，能遠望群馬平原，亦有多處林地與農田交錯的地段。儘管部分區間林木環繞、視野受限，但整體仍屬景觀良好的快走道路，車流量相對稀少。由於信號燈少且道路筆直順暢，相較於南側的國道353號，行車更加舒適，被當地駕駛者與旅人稱為「赤城南麓的快樂大道」。沿途主要交會道路包括西端的群馬県道70号大間々上白井線、中段的群馬県道4号前橋赤城線、以及東端接近群馬県道16号大胡赤城線。尤其在群馬県道16号交會點附近的三夜沢地區，設有著名的「赤城南面千本桜」景區，每年四月上旬至中旬為最佳賞櫻期，櫻花盛開時形成壯麗的櫻花隧道，並舉辦「千本桜まつり」，夜間亦會進行燈光點綴，是春季赤城南麓最具代表性的活動之一。
「2025日本關東行」DAY4，第三次在日本租車，直接租三天兩夜，這是租車第三天，走這段路是為了快速前往赤城神社（三夜沢）。從 E17 關越自動車道赤城 IC 出口下交流道後，接上群馬県道70号大間々上白井線，隨即進入赤城南麓広域農道（空っ風街道）的西端起點。沿途道路平整、雙向兩車道，雖逢陰雨天氣但視線仍佳，車流稀少。由西向東行駛，前段經過赤城ゴルフ倶楽部入口與多處農業設施區，中段則穿越林道與小橋谷地，後段地勢逐漸開闊，可遠望群馬平原與赤城山南麓的農田風光。最終抵達群馬県道16号大胡赤城線路口後左轉前往赤城神社（三夜沢），結束這趟接近完整的空っ風街道行駛記錄，僅最後一小段到東端終點沒走到。
▲ 赤城南麓広域農道（空っ風街道）路線圖。
▲ 赤城南麓広域農道（空っ風街道）航跡圖（GPX 下載）。
▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰ 20251001赤城南麓広域農道（空っ風街道）近全線行車錄影(2倍速)﹝日本群馬縣﹞》
▲ 赤城南麓広域農道西端起點路口，離開群馬県道70号大間々上白井線。畫面左側有間 LAWSON 便利商店。
▲ 起點旁的 LAWSON 赤城インター店，地點醒目、停車方便，是進入赤城南麓広域農道前補給的好地方。
▲ 進入道路後不久即可見「赤城ゴルフ倶楽部」入口。
▲ 道路逐漸進入山林地帶，兩側為濃密杉林。左側立有「（有）横野堆肥センター」指示牌，可見此區仍以農業設施與肥料生產為主。
▲ 筆直延伸的道路。雨後的田園與電線桿排列在道路旁，是典型的群馬農村風景。
▲ 抵達第一處主要交叉點，周圍林木茂盛。此處為農道與群馬県道70号大間々上白井線的交會點，沒錯！如果起點也算進去是二度交會。
▲ 橋梁，橋下為赤城山南麓的溪谷。這類起伏段落在整條農道中相當常見，也是駕駛過程中視覺最具變化的部分。
▲ 逐漸駛入開闊地帶，遠處可見通訊鐵塔。
▲ 部分路段切開小山丘，兩側設有水泥擋牆與樹林圍繞。即使是陰雨天，綠意仍相當濃厚，顯現農道與自然環境融合的特色。
▲ 赤城南麓広域農道中段的直線路段，筆直延伸至地平線。
▲ 道路穿越杉林間的坡段，兩側設有護欄與擋土牆，雨後路面濕滑，需注意車速。
▲ 霧氣瀰漫的林間上坡，赤城山南麓特有的濕潤氣候展露無遺。沿線高大的杉樹形成天然樹牆，使這段路在雨天別具山林氛圍。
▲ 通過跨越小谷地的橋梁，橋面略有年久痕跡，但仍維持良好路況。
▲ 這邊視線若良好能見到群馬平原。
▲ 抵達一處信號交叉口，接群馬県道4号前橋赤城線。
▲ 道路緩坡而下，可見「骨董」招牌，就是中文的古董。
▲ 藍色路標指向「国立赤城青少年交流の家」及桐生、大間々方向。
▲ 農道後段轉入林間窄道，鋪面略為老舊但仍可順行。
▲ 道路邊坡加設石砌擋牆，遠方山影若隱若現。天氣放晴時，可由此處遙望赤城山方向，是本路線少見能看見山體的視野點。
▲ 通過護欄橋梁區段，道路筆直且平坦。這裡靠近廣域農道東端一帶。
▲ 抵達此次記錄終點，前方還有一小段可繼續通往桐生市新里町方向。此處與群馬県道16号大胡赤城線交會。我們在此左轉，準備前往赤城神社（三夜沢）方向。
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