投56線（鹿谷～信義），全長 24.116 公里，起點始於南投縣鹿谷鄉鹿谷村，接縣道151號，終點則抵達信義鄉愛國村，銜接投91線。本線貫穿鹿谷鄉中部山區，沿途蜿蜒起伏、地勢多變，除扮演鹿谷與信義之間的生活聯絡幹道外，更兼具觀光運輸功能。投56線串聯麒麟潭、凍頂山、鳳凰自然教育園區、鳳凰谷鳥園生態園區、萬年亨衢碣等景點，沿線可遠眺陳有蘭溪谷與鳳凰山稜線，是一條結合自然、人文與歷史的山區道路。
投56線的歷史可追溯至清光緒年間所開闢的八通關古道。該古道由總兵吳光亮自竹山經鹿谷鳳凰山東行，為臺灣首條橫貫中央山脈的東西通道，其「萬年亨衢碣」至今仍立於鳳凰山麓，象徵當年開山撫番之舉。現今投56線的西段路線，即沿著古道舊道脈絡修築，可視為其現代化延伸。投56線在 1960 年代初期，路線僅鹿谷至鳳凰一帶，路程約 5.8 公里。其後歷經多次延伸與改線，1976 年延伸至田底，1989 年則調整起點接上縣道151號現行路線，並於 2007 年正式延長至信義愛國村，全線貫通，全長達 24 公里。由於本線穿越清水溝溪、白不仔溪流域及鳳凰山地區，沿途橋梁、邊坡與護岸眾多，對工程維護的挑戰相當高。特別是田底至圓山之間路段坡陡彎急，部分區段需以髮夾彎爬升，堪稱投56線最具代表性的山區景觀路段。
根據友站「蛋頭的奇想世界」的文章，自 2008 年卡玫基颱風以來，投56線 13.7K 至 14.7K 間（圓山橋段）多次受豪雨影響而坍方，其中圓山崩塌地長期中斷三年，至 2012 年才恢復通車。近年因氣候變遷影響，再度出現邊坡滑動與路基掏空情形。2024 年凱米颱風侵襲後，13.7K 以後路段再度封閉，目前現場由南投縣政府辦理「113 年 7 月凱米颱風 C1-128 鹿谷鄉投56線 13K+700 道路災修復建工程」，工程期自 2025 年（民國 114 年） 5 月 15 日起至 2026 年（民國 115 年）5 月 27 日止，施工項目含邊坡穩固、山體挖鑿及道路復建等，預算達七千餘萬元。
我們 「0K 鹿谷起點～14.7K 圓山橋崩塌地」順樁記錄，由縣道151號往溪頭方向左入投56線0K起點開始記錄，途經鹿谷市區、凍頂巷（往凍頂山）、鹿谷國中、堀邊巷（往麒麟潭）、投57線（往秀峰）、永隆開山廟、投55-1線（往廣興）、鳳凰國小、鹿谷鳳凰山寺、鳳凰自然教育園區、鳳凰谷鳥園生態園區、鳳凰水源保護區界 1、鳳凰橋、萬年亨衢、鳳凰眼及鳳凰山北稜尾稜登山口、鳳凰一號橋、鳳凰二號橋、鳳凰三號橋（跨越清水溝溪）、鳳凰四號橋、坪溪湖橋、龍順宮、鳳凰渡假山莊、圓山坑林道起點處，13.7K 崩塌地前可見施工告示，接著會藉由圓山橋跨越白不仔溪，到 14.7K 因工程施作而無法通行，車輛需於現場迴轉返回。此段山壁裸露、溪谷深切，為投56線最脆弱亦最具震撼力的一段山路，也見證了山區公路與自然環境的長期拉鋸與修復歷程。
▲ 投56線（0K 鹿谷起點～14.7K 圓山橋崩塌地）路線圖。
▲ 投56線（0K 鹿谷起點～14.7K 圓山橋崩塌地）航跡圖（GPX 下載）。
▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰ 20251108投56線（0K 鹿谷起點～14.7K 圓山橋崩塌地）行車錄影(2倍速)﹝南投鹿谷﹞》
▲ 縣道151號往溪頭方向左入投56線0K起點，右側為台灣中油中投鹿谷加油站（加盟）。
▲ 投56線0K起點牌，右側為 7-ELEVEN 新鹿谷門市。
▲ 鹿谷市區路段。
▲ 右接凍頂巷，往凍頂。
▲ 右側為凍頂巷口。
▲ 這邊逆樁／下山方向有截彎取直的高架橋。
▲ 投56線1K里程牌。
▲ 右往鹿谷國中。
▲ 投56線1.5K里程牌。
▲ 右接凍頂巷，往凍頂山。
▲ 左接投57線，往秀峰；右接堀邊巷，往麒麟潭。
▲ 路右可見麒麟潭。
▲ 左為永隆開山廟，Y 字岔路，主線取右。
▲ 投56線3.5K里程牌。
▲ 右接堀邊巷，往麒麟潭，這邊路比較小條。
▲ 投56線4K里程牌。
▲ 右接投55-1線，往廣興。
▲ 右側可見投55-1線0K起點牌。
▲ 投56線5K里程牌。
▲ 右為鹿谷鳳凰山寺。
▲ 投56線6K里程牌。
▲ 投56線6.5K里程牌。
▲ 主線直走，右往鳳凰自然教育園區。
▲ 前方往鳳凰谷鳥園生態園區，主線右轉。
▲ 主線左轉，這前方是鳳凰谷鳥園生態園區的另一區域及停車場。
▲ 左轉不久就可以看到投56線7K里程牌，前方路左有一顆鳳凰水源保護區界 1。由此開始車流大幅減少。
▲ 投56線7.5K里程牌。
▲ 鳳凰橋。
▲ 路左有公廁，右邊有石階步道可往萬年亨衢。
▲ 投56線8K里程牌。
▲ 感覺很容易有落石的一段路。
▲ 右往鳳凰眼及鳳凰山北稜尾稜登山口。
▲ 投56線9K里程牌。
▲ 投56線9.5K里程牌。
▲ 髮夾彎。
▲ 前方行經鳳凰一號橋、鳳凰二號橋。
▲ 注意落石。
▲ 鳳凰三號橋（跨越清水溝溪）。
▲ 橋上拍攝清水溝溪上游。
▲ 鳳凰四號橋。
▲ 坪溪湖橋。
▲ 投56線11.5K里程牌。
▲ 投56線12K里程牌。
▲ 右為龍順宮，這段路很優美，環境相當清幽。
▲ 投56線12.5K里程牌。
▲ 投56線13K里程牌。
▲ 右為鳳凰渡假山莊。
▲ 重要路口，主線右轉，有「往信義」的標示。
▲ 突然有一段水泥鋪面。
▲ 右為圓山坑林道，往鳳凰山北峰。
▲ 投56線 13.7K 崩塌地前方設有道路施工告示。
▲ 崩塌段入口可見「勞工安全衛生告示牌」與「南投縣政府工程資訊牌」，標明施工單位、監造單位及工期等相關資料。
▲ 工程公告明示「113 年 7 月凱米颱風 C1-128 鹿谷鄉投56線 13K+700 道路災修復建工程」，施工期自 2025 年 5 月 15 日起至 2026 年 5 月 27 日止。
▲ 進入施工區可見重機具進駐整地，邊坡裸露明顯，復建工程以穩固邊坡及防止路基掏空為主。
▲ 現場使用挖掘機進行坡面整修作業，遠處可見崩塌面與護坡鋼網結構，顯示崩塌規模相當龐大。
▲ 俯瞰圓山橋方向的崩塌地，山坡裸露土層仍清晰可見，路基部分以臨時擋土樁與鋼筋網防護，工程持續進行中。
▲ 左側疑似有舊路的遺跡。
▲ 圓山橋（跨越白不仔溪），這裡為投56線14K處。
▲ 左彎，這邊是後來改道的髮夾彎段。
▲ 一個右彎處可見左側邊坡整地中。
▲ 崩塌主體上方修築中的混凝土擋土牆高聳矗立，坡面已鋪設鋼筋網與防蝕布，整體工程進度顯示穩定推進。
▲ 繼續往上走，可見路面都是泥粉。
▲ 山腰處設有臨時工寮與施工車輛停放區。
▲ 我們來到新建的混凝擋土牆上方。
▲ 擋土牆上方延伸出重建中的路基，旁設臨時防護欄與鋼筋堆料區。
▲ 迴轉處可見兩台挖掘機同時作業，一旁工程人員工正進行模板與鋼筋綁紮。
▲ 同一位置換個角度拍攝，可見施工環境崎嶇，挖土、鋼筋與模板散布各處，復建工程規模相當龐大。
▲ 從坡頂俯瞰圓山崩塌地全景，山壁裸露、地勢陡峭，投56線路基如貼壁般蜿蜒，遠望可見整修路段走向。
▲ 遠攝可清楚看到 13.7K 崩塌區主體，現場重機具與作業平台皆位於懸崖邊緣，地形極為險峻，工程條件艱難。
▲ 崩塌段近照可見原有路基懸空坍陷。
▲ 於折返途中遠眺另一邊的邊坡，該處原為十多年前舊路所在地，仍可見山壁裸露的崩塌痕跡。
▲ 回程路段沿著削坡山壁前行，道路鋪面多為碎石泥土。
▲ 折返至圓山坑林道口，結束本次記錄。如從鹿谷方向進入投56線，暫時僅能通行至此。
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