在結束了中部國際機場的鐵道接駁行程並抵達金山站後，並完成金山周遭的基點巡禮，我們隨即展開 「2026日本紀伊行」 DAY1 的第二段旅程，準備前往擁有千年歷史底蘊的犬山市。金山站作為名古屋市區南側的交通大動脈，不僅是 JR 與地下鐵的交會點，更是名古屋鐵道（名鐵）網絡中極為關鍵的轉運站。我們在此搭乘名鐵名古屋本線，這條鐵路是連結愛知縣豐橋市豐橋站與岐阜縣岐阜市名鐵岐阜站間的核心路線。為了這次的移動，我們支付了 690 日圓的車資，準備從繁華的轉運中心出發，搭乘名鐵紅色的經典列車向北探索愛知縣的歷史古城。
列車隨後由下小田井站（實為枇杷島分歧點）轉入名鐵犬山線。這條路線自 1912 年起便開始營運，展現了深厚的私營鐵道文化底蘊，其由下小田井站起至新鵜沼站迄，全程共設有 17 個車站，路線長度為 26.8 公里。犬山線運行的車種等級非常多元，包含最快速的「μSKY」（ミュースカイ）、快速特急、特急，以及服務沿線各站的普通、準急與急行列車。隨著列車緩緩駛離名古屋市中心，窗外的景色也從高樓林立的商業區逐漸轉變為安靜的住宅與田園風光。這種由繁入簡的氛圍切換，正是犬山線最迷人的地方，也預告著我們即將與國寶犬山城相遇。
▲ 航跡圖（GPX 下載）。
▲ 來到金山綜合車站（金山総合駅）的外部廣場，這裡拍下了車站南口外的景象。
▲ 走進月台後，抬頭便能看見清晰的電子發車看板。上面詳細顯示了各個班次的種類、目的地與發車時間，包括前往岐阜的「μSKY」以及特急列車。我們主要留意的是前往新鵜沼方向的班次，這些列車大多會停靠犬山站。
▲ 不久後，一列鮮紅色的名鐵 3500 系電車緩緩駛入月台。名鐵最具代表性的色彩莫過於這抹艷紅，在灰暗的鋼結構月台中顯得格外醒目。
▲ 進入車廂內部，可以看到典型的日本通勤電車設計。車內採用面對面的長條型絨布座椅，上方設有大量的手扶環供站位乘客使用。
▲ 列車離開繁華的金山與名古屋市中心後，窗外的景色逐漸變得開闊。透過車窗可以看到愛知縣典型的住宅區風景。
▲ 隨著車行約三十多分鐘，車門上方的數位螢幕顯示「次は 犬山」，提醒旅客下一站即將抵達目的地。
▲ 順利抵達犬山站後下車，可以看到這是一座相當繁忙的車站月台。
▲ 來到車站的南改札口，這裡設有多部自動驗票機。
▲ 在車站出口附近的牆面上，可以看到非常精美的和風裝飾與導覽標示。標語寫著「右手可見犬山城」。
▲ 沿著階梯往車站西口方向移動。
▲ 走出犬山站西口，回頭望向這座與商務飯店建築共構的車站。
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