在「2026日本紀伊行」第七天的行程中，我們從天王寺前晚下榻的飯店退房，準備展開當天的探索。為了前往歷史悠久的愛染坂，我們選擇搭乘大阪地下鐵谷町線，從天王寺站坐到鄰近的四天王寺前夕陽丘站，花費 190 日圓。這段僅有一站之遙的地下鐵體驗，不僅是交通上的移動，也讓我們深入體驗了大阪市民的日常通勤律動。
大阪地下鐵谷町線（正式名稱為高速電氣軌道第2號線）於 1967 年開業，以代表佛教莊嚴與高貴的「皇家紫」作為其代表色。路線全長 28.1 公里，北起守口市的大日站，南至八尾市的八尾南站，是大阪市區極為重要的南北向交通動脈。雖然天王寺至四天王寺前夕陽丘區間在通勤尖峰時段的混雜率相當高，但非尖峰時段乘車顯得相對舒適，乾淨的站體與流暢的動線設計，讓人對大阪的地下鐵系統留下深刻的良好印象。
▲ 航跡圖（GPX 下載）。
▲ 從人行天橋上遠眺宏偉的天王寺車站外觀與共構的 MIO 百貨大樓，當天陰雨綿綿，路面有些濕漉。
▲ 來到天王寺公園與地下街「Avetika」的聯絡出入口，這裡設有寬敞的遮棚，方便往來旅客避雨。
▲ 順著醒目的指標，走下階梯前往大阪地下鐵谷町線的天王寺站。
▲ 依循指標走向谷町線的 2 號月台，準備搭乘往谷町四丁目、東梅田、大日方向的列車。
▲ 天王寺站谷町線月台上的路線圖與站名看板，清楚標示出 T27 天王寺站與前後相鄰車站的對應關係。
▲ 月台裝設有半高式月台門，上面貼有乘車資訊，顯示此處為 5 號車廂第 3 門。
▲ 抵達僅一站之隔的四天王寺前夕陽丘站（車站編號 T26）。
▲ 下車後，目送剛剛搭乘的大阪地下鐵 30000 系列車，此時月台門已開啟。
▲ 30000 系列車關閉車門並緩緩駛離四天王寺前夕陽丘站月台。
▲ 從四天王寺前夕陽丘站的 5 號出入口來到地面層，出入口與大樓共構，隨後我們便展開前往愛染坂的步行散策。
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