在「2026日本紀伊行」第七天的行程中，完成當天第一個景點愛染坂的探訪後，緊接著要前往下一個目標高安山。為了順利轉乘近鐵線，我們選擇搭乘大阪地下鐵堺筋線，從惠美須町站坐到日本橋站，單程車資為 190 日圓。大阪地下鐵堺筋線（正式名稱為高速電氣軌道第6號線）是市中心極為重要的南北向交通動脈，主要沿著繁華的堺筋地下行走，沿線行經證券行、藥房與著名電氣店，與御堂筋線、四橋線和谷町線一同擔當連接大阪市中心南北之主要角色。
堺筋線全長實際距離為 8.5 公里，營業距離則為 8.1 公里，全線共設有 10 個車站。由於路線規劃與阪急電鐵千里線及京都本線進行相互直通運轉，因此軌距採用與阪急相同的 1435 毫米規格，並以茶色作為路線的代表色。本線自 1969 年通車以來歷經多次延伸與編組調整，目前全線皆以 8 輛編組列車運作。當列車抵達邊界的天神橋筋六丁目站時，大阪地下鐵與阪急電鐵的車長會在此交更，形成非常獨特的鐵道運行形態。
▲ 航跡圖（GPX 下載）。
▲ 大阪地下鐵堺筋線惠美須町車站的地面 1-A 出入口，旁邊就是熱鬧的商店街，上方掛有標誌性的大阪地下鐵標誌與站名牌。
▲ 走下惠美須町車站的 1-A 號入口階梯，牆面採用淡黃色的瓷磚鋪設。
▲ 惠美須町車站的地下月台層，月台邊緣設有半高式月台門以確保乘客安全。
▲ 近距離觀看惠美須町車站的站名牌（車站編號 K18），上方標示著前一站為動物園前（K19），下一站則是我們要前往的日本橋（K17）。
▲ 抵達日本橋車站後看到的指標，此站編號為 K17，從這裡可以非常方便地轉乘地下鐵千日前線以及近畿日本鐵道的難波線（奈良線）。
▲ 停靠在日本橋車站月台的列車，此班車為開往北千里的普通車，展現了兩社直通運轉的日常風景。
▲ 寬敞的日本橋車站月台層，上方掛有明確的轉乘與出口引導牌，提醒往近鐵電車與千日前線的乘客前進方向。
▲ 日本橋車站的大廳售票處與自動售票機區域，上方設有詳細的大阪地下鐵全線及聯絡路線票價圖。
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