🛤 路線名稱：桃林鐵路（臺鐵林口線）
📍 健行區間：桃園（起點端）～桃園高中
🚶 路線特色：舊鐵道路廊改建綠色步道，前段起點至萬壽路為專用人行徒步區（禁行單車）
桃林鐵路原名為臺灣鐵路管理局林口線，是臺鐵於 1968 年 1 月 1 日全線通車的鐵路支線，興建初期主要肩負將進口燃煤運送至林口火力發電廠的重責大任，沿途並兼辦台泥、嘉泥與中油等工廠之貨運業務。後為紓解桃園南崁地區急速增長的公路交通，並作為捷運化客運先導測試，桃園縣政府於 2005 年 10 月 27 日起租用柴油客車開行免費客運列車，正式定名為「桃林鐵路」。全線自桃園車站出發至終點林口站全長約 18.4 公里，營運期間曾陸續使用 DR2700 型與 DR2510 型客車行駛，後配合縱貫線鐵路地下化與專用港口完工，客運與貨運列車分別於 2012 年 12 月 28 日及 12 月 31 日畫下句點停駛。
隨著鐵道營運落幕，桃園市政府自 2018 年起推動「臺鐵林口線路廊活化工程」，將廢棄鐵道蛻變為全長貫穿市區的「桃林鐵馬道」（林口線路廊綠道）。本次踏查聚焦於桃園起點至桃園高中站區間，起點至萬壽路路段受限於路幅僅規劃為人行專用步道（禁止騎乘自行車），因此安排徒步健行。由桃園車站周邊出發，自萬壽路三段 99 巷切入寧靜的住宅聚落，透過私人機車棚小門接上鐵道遺構，一路漫步至過往的桃園高中招呼站（營業里程約 2.09 公里），全程步行約 20 至 30 分鐘，沿途不僅完整保留了昔日鐵軌道碴紋理，更能感受鐵道由工業運輸轉型為城市綠廊的歲月風華。
▲ 桃林鐵路（桃園～桃園高中）路線圖。
▲ 桃林鐵路（桃園～桃園高中）航跡圖（GPX 下載）。
▲ 從桃園車站方向沿著萬壽路三段前行，來到與萬壽路三段99巷交會的十字路口，左前方為北區技術教學中心。由此路口右轉進入99巷，即可通往藏身在住宅區後方的桃林鐵路起點路段。
▲ 轉入萬壽路三段99巷內，兩側為純樸的透天住宅與民宅外牆，柏油巷道兩旁繪有紅線。
▲ 順著巷弄轉角前行，正式的步道入口位於前方，但此處右側有熟門熟路的便道能更早接上鐵路。
▲ 來到山鶯路3巷52號民宅旁，這裡設有一處鋼骨棚架的私人機車停放區，外圍雖有鐵絲網阻隔，但側邊留有一扇敞開的小門，穿越此處即可直接切入桃林鐵路最起點端的鐵道路基。
▲ 穿過小門踏上昔日的桃林鐵路路基，映入眼簾的是醒目的紅色告示牌，寫著「前方臺鐵列車行駛範圍禁止進入」，提醒民眾切勿誤入縱貫線主線淨空區。
▲ 回頭望向剛剛穿過的小門與機車棚架，下方有一道沿著鐵道旁流經的水圳溝渠，上方搭設了簡易木棧板供人通行。
▲ 往桃園車站方向回望鐵路終端（起點端），軌道在此被綠色網狀圍籬與鐵皮圍欄阻隔，前方設有鐵道電氣化相關設施，原先銜接縱貫線主線的軌道已不再相通，地面上仍散落著舊道碴與雜草。
▲ 轉身面向林口方向，這段往桃園高中的鐵道仍完整保留了單線生鏽的鋼軌與木枕、道碴，兩旁綠草如茵。
▲ 沿著舊鐵軌往前漫步數十公尺，前方鋪面逐漸轉變為平整的木棧道與休憩廊道，並設有一座深色木造搭配藍色頂棚的候車亭造型涼亭，代表即將銜接上正式規劃的桃林步道起點。
▲ 來到桃林步道的正式入口端點，現場設置了水泥植栽槽與不鏽鋼車阻，並立有清楚的藍色徒步區標誌與禁行汽機車、腳踏車標誌，由此向萬壽路方向延伸的區間僅限步行。
▲ 步道起點旁立有一根寫著「1」的藍底白字舊鐵道里程牌遺構。
▲ 步道鋪面採雙軌質感的拼花地磚與深色木棧板並行設計，左側緊鄰連棟老舊公寓民宅，右側則種植成排的綠樹植栽。
▲ 前方步道即將橫越桃10線（山鶯路）路口，上方懸掛著山鶯路的路名指示牌與紅綠燈號誌。
▲ 穿越山鶯路後的步道入口。
▲ 步道旁立有龜山區公所設置的「桃園市公園管理自治條例第十八條」規範公告牌，詳細列出公園及路廊綠道內的各項禁止違規行為。
▲ 穿過山鶯路後的步道兩側樹木更加繁茂成蔭，左側路旁貼心設置了數張木質休閒長椅供散步民眾坐下歇息。
▲ 漫步在綠蔭夾道的人行步道上，右側民宅牆面彩繪了可愛的熱氣球與蔚藍海岸風景壁畫。
▲ 前方抵達與忠孝街交會的路口，左側設有深色木質指示牌，標示「桃林鐵路步道（往山鶯路）155m」與「忠孝街」。
▲ 過了忠孝街後，步道右側規劃為鋪設安全橡膠地墊的戶外體健設施區。
▲ 體健設施區旁還設有不同高度的三道單槓，整條舊鐵道空間不僅作為步行通廊，更充分活化為周邊社區居民日常運動、伸展筋骨的休閒綠帶公園。
▲ 步道持續往前延伸，右側設置了一座具造型感的木構棚架涼亭與木質平台供人小憩。
▲ 步道前行來到主要幹道路口前，兩側植栽綠意盎然。即將抵達車水馬龍的台1甲線（萬壽路二段）。
▲ 準備穿越寬闊的台1甲線（萬壽路二段）路口，對面街角為 7-ELEVEN 欣欣門市，通過此處後即正式進入可騎乘自行車的桃林鐵馬道。
▲ 站在萬壽路二段斑馬線上望向續接的桃林鐵馬道入口。
▲ 入口路旁立有大面白底的「桃林鐵路公園告示牌」，載明主管機關為桃園市政府工務局、養護工程處。
▲ 跨過萬壽路二段後的鐵馬道視野豁然開朗，中央完整保留了一段筆直的舊鐵軌與道碴，左側為柏油鋪面的自行車道，右側則是鋪設方磚的人行道與休憩長椅。
▲ 步道穿過一段鋪設平整木棧板的橫交巷道口。
▲ 前方軌道鋪滿金黃落葉，左側為標有自行車圖示的專用單車道，右側為人行磚道。
▲ 鐵馬道持續往前來到一處熱鬧的聚落交會處，左前方座落著一座紅色鋼棚屋頂的在地土地公廟（三興宮）。
▲ 準備橫越壽山路，這邊是桃園假日花市。
▲ 步道旁立有清楚的方向指標牌與桃園市公園管理自治條例告示牌。
▲ 沿著步道持續往前漫步，前方迎面而來的是高聳壯觀的高架公路橋樑，右側貼心設有一長排 YouBike 公共自行車租賃站點。
▲ 步道由下方穿越寬闊的高架橋樑，這座橫跨上方的宏偉高架橋即為台1線（長壽路）。
▲ 穿越台1線長壽路高架橋下後，眼前緊接著是一座鋼構木棧橋樑，此處為跨越南崁溪的鐵路舊橋改建路段。
▲ 站在鐵路橋上往右側眺望南崁溪上游風光，溪水在陽光照射下波光粼粼、潺潺流淌。
▲ 轉向左側俯瞰南崁溪下游水流與周邊工程，一旁架設了粗大的輸水鋼管與施工便橋。
▲ 跨越南崁溪後隨即迎來一處橫交路口，這是南崁溪自行車道。
▲ 過路口後步道鋪面轉為細緻的洗石子地坪。
▲ 前方步道因周邊施工工程而要往右繞道。
▲ 沿著施工圍籬旁的木棧步道向前漫步。
▲ 木棧道即將抵達桃11線（成功路三段）路口，即將抵達本次步行的終點桃園高中站。
▲ 鑲嵌在洗石子水泥牆上的「桃園高中」舊站名里程牌，標註後一站往「寶山」2.3公里、前一站往「桃園」2.2公里。
▲ 抵達舊桃園高中站遺址，木造的「桃園高中站」站名立牌矗立於綠蔭花叢旁，牆上鑲有深紅大理石紀念碑文，記載著林口線自 1968 年通車至 2012 年底停駛的歷史風華與陪伴桃高學子的深厚回憶。
▲ 現場立有桃園市政府新建工程處的大型工程告示牌，載明正在進行「桃園市桃園區成功二橋新建工程暨成功路五叉路口改善工程」。
▲ 舊桃園高中站旁設有成排的 YouBike 2.0 公共自行車租賃站。我們在此順利租借了 YouBike 騎乘返程，為這趟輕鬆愜意的鐵道踏查步行畫下完美句點。
▲ 站在桃園高中站旁望向續行的桃林鐵馬道。順著此路廊續往前行即可直通寶山街與南祥方向，未來非常適合安排完整的單車鐵馬之旅！
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