国道169号與国道309号是貫穿日本紀伊半島中東部山區的重要幹線道路。国道169号起自奈良縣奈良市，向南縱貫橿原、明日香、高取與吉野山區，穿越吉野郡川上村、上北山村及下北山村，並途經三重縣熊野市與和歌山縣北山村飛地，終至和歌山縣新宮市，歷史上被稱為「東熊野街道」，是連結奈良盆地與熊野、新宮地區的最短路徑；国道309号則起自三重縣熊野市小阪交差點，斜貫紀伊半島延伸至大阪市平野區，其中在熊野市桃崎至奈良縣上北山村天ヶ瀬之間與国道169号長距離共線。這條橫越紀伊山地的「紀伊半島縦断東線」沿線地形極為險峻，穿行於深谷與水庫湖泊之間，官方透過開闢伯母谷道路（含迴旋環橋）、新伯母峰隧道及無數長大隧道群克服險惡地勢，展現高超的山岳土木工程技術，同時也是深入大台ケ原山與奧吉野祕境的必經走廊。
「2026日本紀伊行」DAY3 & DAY4，第四次在日本租車，這次租三天兩夜，這是租車第一天及第二天。此次我們完成国道169号、国道309号（大和八木～熊野小阪交差点，紀伊半島縦断東線）行車記錄，累計行駛里程約 106 公里。第一天由近鐵大和八木站周邊出發，於橿原郵便局前切入国道169号南下，沿途經大淀、吉野（短暫共線国道370号，有順路去吉野山）、川上村，遠眺大瀧水庫，穿越險峻的伯母谷環橋與新伯母峰隧道群，中途有去記錄奈良県道40号大台ケ原公園川上線（主要目標為大台ケ原山），傍晚抵達上北山村並入住「森林上北（フォレストかみきた）」作為過夜整備點。第二天清晨自森林上北出發續行南下，途經下北山村（池原貯水池周邊、短暫共線国道425号），順道探訪位於高原瀬的三角點點位，隨後跨越縣界進入三重縣熊野市，於桃崎處取左續行国道309号單獨區間，最終順利抵達終點熊野小阪交差點接上国道42号，完整記錄這段翻越重山峻嶺的半島縱斷長征之旅。
▲ 国道169号、国道309号（大和八木～熊野小阪交差点，紀伊半島縦断東線）路線圖。
▲ 国道169号、国道309号（大和八木～熊野小阪交差点，紀伊半島縦断東線）航跡圖（GPX 下載）。
▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰ 20260427~20260428国道169号、国道309号（大和八木～熊野小阪交差点，紀伊半島縦断東線）行車錄影(2倍速)﹝日本奈良縣、三重縣﹞》
▲ 大和八木周遭出發！
▲ 橿原郵便局前，接上国道169号。
▲ 上方是JR万葉まほろば線(桜井線)。
▲ 兵部町，取左。
▲ 小房，左右接国道165号。
▲ 右上為高取バイパス（建設中）。
▲ 芦原トンネル（770 m）。
▲ 土田，右接国道370号並與其共線開始。
▲ 近畿日本鉄道吉野線六田駅。
▲ 前方為近畿日本鉄道吉野線（高架）。
▲ 吉野大橋北詰，我們往右接前往吉野山。
▲ 探索完吉野山，回吉野大橋北詰取右續行。
▲ 天氣放晴啦！前方是近畿日本鉄道吉野線（高架）。
▲ 近畿日本鉄道吉野線跨越吉野川。
▲ 宮滝大橋北詰，左接国道370号並與其共線結束。
▲ 宮滝大橋（跨越吉野川）。
▲ 中山トンネル（201.5 m）。
▲ 五社トンネル（1,360 m）。
▲ 左為タワーブリッジ，可看大滝ダム。
▲ 可惜沒時間去走走展望台看大滝大壩（大滝ダム）。
▲ 大滝トンネル（722.4 m）。
▲ 大滝大壩後的おおたき龍神湖。
▲ 壯觀的邊坡。
▲ 寺山トンネル（148.0 m）。
▲ 高原トンネル（1,360 m）。
▲ 神秘的「X」橋梁，只有おおたき龍神湖水量少的時候會露出。
▲ 八幡トンネル（105.0 m）。
▲ 山坡上的源流分校。
▲ 柏木トンネル（253.9 m）。
▲ 大迫トンネル（240.8 m）。
▲ 左接奈良県道224号大台大迫線，可環繞大迫貯水池。
▲ 大迫大壩（大迫ダム）上方是奈良県道224号大台大迫線。
▲ 大迫貯水池。
▲ 羽衣トンネル（126.0 m）。
▲ 左側可以看到稍後要通行的伯母谷環橋（伯母谷ループ橋），相當壯觀。
▲ 伯母谷大橋（118 m）。
▲ 伯母谷トンネル（445 m）。
▲ 栗の木トンネル（1,297 m）。
▲ 滝の脇橋（45 m）。
▲ 滝の脇橋上往左拍攝伯母谷環橋（伯母谷ループ橋）。
▲ 滝の脇トンネル（207 m）。
▲ 出滝の脇トンネル接伯母谷環橋（伯母谷ループ橋）。
▲ 伯母谷環橋（伯母谷ループ橋）。
▲ 回拍滝の脇トンネル與滝の脇橋。
▲ 一ヶ山トンネル（440 m）。
▲ 大獄橋。
▲ 大嶽トンネル（1030 m）。
▲ 伯母峯大橋（106 m）。
▲ 前方右接奈良県道40号大台ケ原公園川上線。
▲ 右接奈良県道40号大台ケ原公園川上線，往大台ヶ原。
▲ 新伯母峰トンネル（1,964 m）。
▲ 和佐又トンネル（924 m）。
▲ 天ヶ瀬橋（跨越天ヶ瀬川）。
▲ 右接国道309号並與其共線開始。
▲ 西原トンネル（216 m）。
▲ 下田トンネル（190 m）。
▲ 河合トンネル（240.5 m）。
▲ 明隧道。
▲ 小谷トンネル（241.6 m）。
▲ 左為道の駅吉野路上北山。
▲ 過道の駅吉野路上北山後隨即左轉跨越橋梁抵達夜宿點。
▲ 在森林上北（フォレストかみきた）度過一晚。
▲ オソゴエトンネル（155.3m）。
▲ 白川橋（跨越白川又川）。
▲ 白川橋上的湖光景色。
▲ 白川トンネル（83.6 m）。
▲ 戸賀トンネル（157.1 m）。
▲ 深瀬トンネル（227.3 m）。
▲ 前鬼橋（跨越前鬼川）。
▲ 右往不動七重の滝。
▲ 明隧道。
▲ 前方號誌管制稍微等了一下紅燈。
▲ 音枝トンネル（98.0 m）。
▲ 池原，左接国道425号並與其共線開始。
▲ 池原大壩（池原ダム）。
▲ 下北山スポーツ公園 きなりの郷。
▲ 上池原，右接国道425号並與其共線結束。
▲ 南池原トンネル（383.6 m）。
▲ 大里トンネル（267.4 m）。
▲ 小口第二トンネル（271.2 m）。
▲ 北山川。
▲ 小口第一トンネル（35.0 m）。
▲ 新土場トンネル（405 m）。
▲ 高原瀬的三角點點位。
▲ 高尾谷トンネル（266 m）。
▲ 桃崎トンネル（55 m）。
▲ 前方右接国道169号，取左續行国道309号往熊野小阪交差点。
▲ 明隧道。
▲ 熊野小阪交差点，接国道42号，完成紀伊半島縦断東線的記錄！
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