E42 紀勢自動車道 與 E42 阪和自動車道是貫穿和歌山縣南北、串聯紀南海岸與阪神都會區的高規格高速公路動脈。紀勢自動車道（和歌山縣段）由田邊市南紀田邊交流道一路南延至西牟婁郡周參見町周參見南交流道，全線作為新直轄高速公路免費開放通行；阪和自動車道則自南紀田邊交流道向北銜接，途經湯淺御坊道路四線化改善路段，一路穿山越嶺直抵和歌山市乃至大阪府松原系統交流道。兩線公路沿途克服了紀伊半島西側破碎險峻的山嶺地形，配置了高密度的長大隧道群、跨河高架橋與現代化公路服務設施，不僅徹底改寫了以往僅能仰賴国道42号平面道路的漫長行車時間，更是由南紀串本、白濱快速北上通往和歌山市區不可或缺的交通命脈。
「2026日本紀伊行」DAY4，第四次在日本租車，這次租三天兩夜，這是租車第二天。此次我們完成 E42 紀勢自動車道、阪和自動車道（すさみ南IC～南紀田辺IC～海南IC）連續行車記錄，總行駛里程約 96 公里，主要目標是自串本一帶快速移動至和歌山市區。我們由国道42号右轉和歌山県道36号上富田すさみ線，隨即左轉切入免費的 E42 紀勢自動車道すさみ南交流道北上，沿途穿越江住、長井坂、和深川等長短隧道群，中途短暫停靠「道の駅 くちくまの」休憩，隨後直通南紀田邊交流道並通過本線收費站接軌收費的 E42 阪和自動車道。北上路段一路行經印南服務區、橫跨日高川與有田川，穿越川邊、長峰、藤白等連綿山岳隧道，最終由海南交流道駛離收費站接回国道42号，這段收費路段花費 1,820 日圓。此行完整記錄紀南海岸向北銜接阪和高規格路網的奔馳過程。
▲ E42 紀勢自動車道、阪和自動車道（すさみ南IC～南紀田辺IC～海南IC）路線圖。
▲ E42 紀勢自動車道、阪和自動車道（すさみ南IC～南紀田辺IC～海南IC）航跡圖（GPX 下載）。
▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰ 20260428 E42 紀勢自動車道、阪和自動車道（すさみ南IC～南紀田辺IC～海南IC）行車錄影(2倍速)﹝日本和歌山縣﹞》
▲ 国道42号右接和歌山県道36号上富田すさみ線。
▲ 往 E42 紀勢自動車道。
▲ 左接 E42 紀勢自動車道。
▲ E42 紀勢自動車道（すさみ南IC～南紀田辺IC）不收費。
▲ すさみ南IC。
▲ 江住トンネル。
▲ 見老津第二トンネル。
▲ 見老津第一トンネル。
▲ 長井坂トンネル。
▲ 和深川トンネル。
▲ 周参見第二トンネル。
▲ すさみIC。
▲ 185.3K。
▲ 周参見第一トンネル。
▲ 和歌山還有 102 公里、大阪還有 180 公里。
▲ 安宅トンネル。
▲ 日置川IC出口還有 500 公尺。
▲ 日置川IC。
▲ 大古トンネル。
▲ 矢田トンネル。
▲ 田野井第二トンネル。
▲ 田野井第一トンネル。
▲ 椿トンネル。
▲ 見草トンネル。
▲ 要害山トンネル。
▲ 富田坂第二トンネル。
▲ 富田坂第一トンネル。
▲ 南紀白浜IC。
▲ 十九渕第二トンネル。
▲ 十九渕第一トンネル。
▲ 平間トンネル。
▲ 道の駅 くちくまの 還有 2 公里。
▲ 前往「道の駅 くちくまの」休息。
▲ 道の駅 くちくまの。
▲ 上富田IC。
▲ 和歌山還有 82 公里、大阪還有 159 公里。
▲ 上万呂トンネル。
▲ 160K。
▲ 稲成トンネル。
▲ 即將抵達 E42 阪和自動車道，之後為收費路段。
▲ 南紀田辺IC。
▲ 南紀田辺本線收費站。
▲ 南紀田辺トンネル。
▲ 梅の郷トンネル。
▲ みなべIC。
▲ 高田山トンネル。
▲ 東岩代トンネル。
▲ 西岩代トンネル。
▲ 島田トンネル。
▲ 印南 SA。
▲ 印南トンネル。
▲ 印南IC。
▲ 青垣内山トンネル。
▲ 塩屋トンネル。
▲ 御坊南IC。
▲ 御坊トンネル。
▲ 日高川。
▲ 川辺第二トンネル。
▲ 川辺第一トンネル。
▲ 鳥松山トンネル。
▲ 井関トンネル。
▲ 広川IC。
▲ 柳瀬トンネル。
▲ 海南還有 15 公里。
▲ 湯浅トンネル。
▲ 有田南IC還有 2 公里。
▲ 吉備湯浅PA。
▲ 有田南IC。
▲ 有田川。
▲ 長峰トンネル。
▲ 下津トンネル。
▲ 藤白トンネル。
▲ 海南IC。
▲ 海南IC收費站，這段收費路段共收費 1,820 日圓。
▲ 接国道42号。
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