20260718糞箕湖山(畚箕湖山)﹝宜蘭蘇澳﹞

糞箕湖山(畚箕湖山) 標高471公尺森林三角點座標：332525, 2720920；24.5908958, 121.8230533

車行國道五號往南至54K終點蘇澳端，下交流道岔路取右馬賽路往台9線、冬山、花蓮，0.4K過新馬陸橋岔路取左下接台9線往蘇澳市區，1.2K至台9線101.3K岔路取右中山路二段211巷，路右為信大水泥廠房【0K】，0.35K岔路取左往武荖坑、慈母宮、何家水鹿場，1.8K經五路財神廟後進入武荖坑林道，路右為糞箕湖圳渠首工排砂門，駛入林道不遠轉為土石路面，4.1K至武荖坑林道第一戲水區前空地停車，左上的保線路通往糞箕湖山。林道再往前為第一渡溪點（左側有東武荖坑溪吊橋），過溪後右側為無極慈母宮。

▲攝影集。

▲航跡圖（GPX 下載）。

▲循中山路二段211巷、武荖坑林道走約4.1K至第一渡溪點前空地停車，空地前岔路左上保線路往畚箕湖山，前方可見溪對面的無極慈母宮，此處為林道第一戲水區遊客非常多，林道及溪流周邊的空地幾乎快被停滿了。

▲11:49，通往糞箕湖山(畚箕湖山)的保線路入口，岔路口高約85公尺，直距點位約1.13K。

▲進入保線路沿支流邊，0.05K地圖上右側應有分岔但現場已看不出來有路，續行左上的主線。

▲保線路第一處彎道向左，一路往上都是碎石子路，要行駛四輪傳動車輛或機車應該不是問題。

▲保線路第二處彎道向右，缺少樹蔭的地方陽光直射頗為炎熱。

▲11:59，沿山坡上行至第三處彎道前經面積頗大的崩塌地，仰望前方可見空中的信大水泥纜車道。

▲保線路第三處彎道向左，此處地質也較為破碎，有小面積崩塌的痕跡。

▲保線路第四處彎道向右，無風的天氣十分悶熱，盡量走在樹蔭下。

▲順著山腰上行經小崩塌地，保線路左彎進入山谷沿乾溪溝邊。

▲保線路第五處彎道向左，離開乾溪溝谷地。

▲保線路第六處彎道向右，一路上坡步伐緩慢上升。

▲保線路第七處彎道向左，彎道旁放置有一些廢鐵桶。

▲12:35，保線路1.3K第八處彎道向右，路左小徑通往電塔(冬山–蘇東線042；碧海–冬山線120)，在此遇到一群騎乘越野機車的車隊下山。

▲12:40，上行保線路至1.5K經過信大水泥纜車道，上方可見載運礦石的纜車不斷通過，安全起見快速通過。

▲經過信大水泥纜車道後路旁擺有一些油漆桶，兩側有通往纜車支架的小徑，鐵架應該最近才上漆味道很重。

▲12:51，保線路1.7K岔路取右，左側通往電塔不取。

▲順著保線路沿山坡邊漸漸轉為陡上至越稜點，山壁變為靠路右側。

▲循保線路沿山坡邊連續陡坡，這段山坡等高線較為密集，途中小休一下再行。

▲經崩塌地下方後陡上坡保線路第九處彎道向右，樹林間已略可見展望，再往上至崩塌地上方風景更好。

▲13:16，至保線路2.2K崩塌地上方展望點，此處為全程風景最好的地點，可以俯瞰蘇澳市區、蘇澳港、蘭陽平原與龜山島等等。

▲崩塌地上方往東俯瞰蘇澳市區與蘇澳港，山下可見蘇澳運動公園、聖湖地區，蘇澳市區北側可見龍頂山(蘇澳山；244M)、七星嶺(229M)至北方澳鼻山(115M)的稜線。

▲拉近俯瞰蘇澳市區，山下可見台9線103K與台2戊線、台9丁線(0K起點)的交岔路口，市中心可見蘇澳車站，遠眺北方澳與南方澳之間的蘇澳港。

▲向北偏東方向俯瞰信大水泥廠與蘇澳新站，山腳下為新城溪南邊的馬賽地區，遠方太平洋海面上可見龜山島。

▲拉近俯瞰武荖坑林道起點處的信大水泥廠，及路口台9線旁的蘇澳新站，遠眺宜蘭海岸線一路延伸至雪山尾稜、三貂角，右側可見外海的龜山島。

▲向北眺望廣袤的蘭陽平原，遠方的雪山山脈地區黑雲籠罩，像是在下午後雷陣雨。

▲北邊橫貫蘭陽平原的國道五號(蔣渭水高速公路)，從蘇澳服務區一路向北連綿，跨越冬山河、蘭陽溪向雪山隧道方向。

▲13:29，經崩塌地後左彎上行，保線路2.3K左側經電塔(冬山–蘇東線044；碧海–冬山線118)取直續行。

▲沿寬稜而行的保線路緩上往高點，經過一小段沒有遮蔭的路段。

▲13:38，順著保線路上行左彎後不久土石路趨於平坦，於前方電塔(冬山–蘇東線045；碧海–冬山線117)岔路前20公尺，路右即畚箕湖山登山口，一路循保線路走至此里程約2.55K，費時約49分鐘。

▲保線路登山口取右入小徑，路口不太明顯但有路條可循，由此直距點位剩0.11K。

▲鑽入樹林底有算是清楚的小徑可循，周圍林相雜亂。

▲順著平坦的寬稜前行，從登山口至山頂已沒有什麼高低差，爬坡並不多。

▲至山頂前鑽過一段較密集的灌木叢，近期應該有山友整理過路況不錯。

▲13:49，從登山口走約10分鐘，至山頂高處平台見基石，上山總費時約1小時。

▲糞箕湖山(畚箕湖山) 標高471公尺森林三角點座標：332525, 2720920；24.5908958, 121.8230533

▲森林三角點補山(11)的另外一面，「糞箕湖山」又有寫作「畚箕湖山」，此山從台灣堡圖到經建版地形圖，包含山下的水圳名都標示為「糞箕湖」，故糞箕湖山應該才是正名。

▲布條標示，山頂的標誌牌都寫「畚箕湖山」，會被誤導應為糞箕湖山。

▲山頂全景，四周被雜木林環繞沒有展望，山頂腹地平台寬敞，續行向右前方指標往西白米甕山，稍微看一下路況已不太明朗。

▲另一角度回拍來時方向。14:42，拍完照後原路回程。

▲14:45，回保線路登山口，先取右探一下不遠處的電塔(冬山–蘇東線045；碧海–冬山線117)，再原路走保線路下山。

▲續行向東側山坡下山的保線路通往金湖路99巷、聖湖地區，為登糞箕湖山的另一路線，但現場看來土石路已雜草叢生，不推薦由此上山。

▲好走的保線路底左側之電塔(冬山–蘇東線045；碧海–冬山線117)，此處略有展望可俯瞰蘭陽平原。

▲電塔處向北俯瞰蘭陽平原，山下可見國道五號蘇澳服務區、蘇澳交流道，遠眺冬山河南邊的五十二甲濕地，及橫跨平原的蘭陽溪，遠方雪山山脈雷雨胞發展旺盛。

▲14:50，在電塔處看風景約五分鐘後，回到糞箕湖山(畚箕湖山)登山口岔路，走保線路原路下山回武荖坑林道4.1K。

▲14:55，原路回保線路2.3K，經右側的電塔(冬山–蘇東線044；碧海–冬山線118)。

▲14:57，回保線路2.2K崩塌地上方展望點，回程時陽光被白雲遮蔽，風景不如上山時好。

▲15:35，回保線路1.5K經過信大水泥纜車道，下午時段纜車線仍在運作中。

▲回保線路第七處彎道附近，樹林缺口可往西南方眺望信大水泥石礦場，與後方的大白山(1369M)。

▲15:58，順著保線路原路下山回武荖坑林道4.1K空地前岔路口，下山慢慢走費時約1小時11分鐘，往返糞箕湖山(畚箕湖山)總費時約4小時9分鐘，接近傍晚時刻戲水區的遊客不減反增。

▲東武荖坑溪第一戲水區上方的吊橋，為簡易吊橋僅供溪水暴漲時緊急避難通行。右下方為武荖坑林道第一渡溪點，溪岸另一側可見無極慈母宮。

▲從東武荖坑溪往東仰望糞箕湖山(畚箕湖山)方向，可見橫跨山谷的信大水泥纜車道，到下午四點以後就停止運作了。