岬山 標高1144公尺 仿三等三角點5961號 座標:262597, 2653013 ；23.9799428 121.1319425
車行台14線從埔里往霧社行，至台14線79.2K岔路取右投83線(0K起點)往萬大電廠、奧萬大，行投83線約6.8K至霧社水庫碧湖展望台停車，此處有公車站牌「上口」。
▲攝影集。
▲航跡圖（GPX 下載）。
▲投83線約6.8K霧社水庫碧湖展望台大彎道，有兩格停車位，展望台往西階梯通岬山、往東山坡往無基石的東岬山。
▲霧社水庫碧湖展望台，俯瞰濁水溪上游之霧社溪谷的霧社水庫（萬大水庫、碧湖），今日看蓄水量有80.94 %看不太出淤積，水庫西側堆滿了漂流木，水庫北面可見霧社地區，遠可見眉溪對面的中央東眼山(2012M)、北東眼山(2079M)。
▲拉近眺望霧社水庫（萬大水庫、碧湖）北邊的霧社地區，遠看眉溪北邊的山坡開墾地及後方的中央東眼山東南峰(1890MM)、中央東眼山(2012M)與北東眼山(2079M)。
▲14:14，岬山登山口位於公車站牌「上口」旁，順著水泥階梯向西邊往台電日式招待所，登山口高約1045公尺，直距岬山約0.35K。
▲14:15，走約50公尺上鎖鐵門從旁越過，進到台電日式招待所庭院。
▲下層平台走階梯往上層招待所，房舍建於通往岬山的必經之路上不得不穿越。
▲上口招待所前展望俯瞰的霧社水庫（萬大水庫、碧湖），此處視野比下面的展望台更好，下方水庫邊堆積滿了漂流木，遠處可見霧社地區與中央東眼山(2012M)、北東眼山(2079M)。
▲俯瞰霧社水庫（萬大水庫）的水壩，水庫自日治時期就開始了興建計畫，至1939年開始興建霧社水庫，然而1941年經歷太平洋戰爭後施工無法推進，直到戰後台電接受美國援助，於1953年5月重新動工、至1957年完工。
▲典雅的台電日式招待所，又稱「上口招待所」(門牌仁愛鄉大安路119號)，早在日治時期就已建成，外觀似乎與舊照片中的相差不大。穿越前廊順著階梯往上循稜線走。
▲14:19，走約5分鐘至招待所最上層平台，空地上有不少監控設備，取直越過柵門走稜線上的保線路，由此直距岬山剩0.23K。
▲位於平台地上的國立台灣大學海洋研究所衛星測點NTU10 SPGA04鋼標。
▲招待所最上層稜線向南展望，可見被萬大溪包圍的上台山(沙巴雞山；1338M)，遠處可見萬大林道走的稜線延伸向富嶺山(1581M)、三來稜山(2396M)。
▲俯瞰山下霧社溪畔的萬大發電廠，是一處賞櫻的景點。
▲越過柵門後順稜線保線路上行，先經過第一處電塔。
▲14:22，順乾淨的保線路很快至第二處電塔(萬大-銅門乙線002)，再往上保線路就沒整理成荒煙漫草的狀態。
▲保線路出乎意料的雜草叢生，此處距離岬山還有0.15K，繼續順著長滿大花咸豐草的稜線走。
▲順稜行前段大多是茂密的大花咸豐草，但至少植被低矮踩一踩就能過，後面的假澤蘭叢才是真的難搞。
▲陡上坡往第三處電塔，保線路被大量的假澤蘭、大花咸豐草佔據，兩者都是強勢外來入侵種，尤其假澤蘭植株高可長到5公尺，莖幹粗如同小樹，又正好碰上盛花期，一揮砍花粉到處飛散弄到全身都是。
▲沒有整理的保線路雜草叢生行進速度緩慢，大花咸豐草的種子也是很黏人。(回程補拍)
▲14:33，陡上至第三處電塔前，保線路向左往稜線走。(回程補拍)
▲向左突破假澤蘭叢至樹林底，林下的保線路路況終於好些。
▲順稜線保線路陡上，至第四處電塔前遇之字彎先向右。
▲14:37，於之字彎向左處取直陡上山坡，彎道之後的保線路又是荒煙漫草，這裡距離基石剩40公尺乾脆直接上切。
▲經過樹林底後還是得面對高密的假澤蘭叢，不過至少已可見目標的第四處電塔就在眼前。
▲取直突破高密的假澤蘭，左側有一處「中央氣象局萬大自動雨量站」，這裡假澤蘭高過人奮力開路。
▲突破假澤蘭叢後，跨越地上的廢棄鋼纜接回保線路，繼續朝電塔方向前進。
▲接保線路後繼續朝電塔方向前進，先繞過電塔前的倒木。
▲14:50，終於砍至第四處電塔(萬大-銅門線002)，基石位於電塔之右側平台，上山費時36分鐘比預想得要累，剛到達時電塔水泥基座四周都被高密的假澤蘭包圍，基石完全被假澤蘭淹沒找了3分鐘才看到，再花費十多分鐘的時間清理出一塊空地。
▲岬山 標高1144公尺 仿三等三角點5961號 座標:262597, 2653013 ；23.9799428 121.1319425
▲另外一面，岬山原點3-5961早在20多年前就因興建電塔遺失，現在只剩千岳俱樂部2008.08.10補立之基石。
▲布條標示，山頂還保有其他山友留下的牌子。
▲山頂全景，位於第四處電塔(萬大-銅門線002)之右側平台，嚴格來說岬山是在肩稜之上並非一處高點，原點可能在興建基石時被埋，但四周被高密的假澤蘭環繞雜草叢生不好找，且早年就有山友找過仍未見應該是遺失了。
▲走來的第四處電塔(萬大-銅門線002)，牌子上寫民國32年4月建設，但民國32年對應西元1943還是日治時期，這座電塔怎麼想也沒有這麼久的歷史吧。
▲另一角度回看來時方向，繼續沿稜應還有保線路可通往高峰山，山頂四周都是茂盛的樹林沒有展望。
▲15:36，原路下山，上山時已打通路徑回程就快很多，經過「中央氣象局萬大自動雨量站」旁可以繞到正面看看。
▲「交通部中央氣象局 雨量自動測報系統 萬大自動雨量站」，整個設施快被雜草淹沒。
▲15:43，返回第三處電塔，繼續陡下保線路。
▲第三處電塔下方山坡展望，往東俯瞰登山口對面無基石的東岬山(1123M)，霧社溪對面可見北萬大山(1976M)。
▲15:46，回第二處電塔(萬大-銅門乙線002)，下山途中有聽見水庫放水的警報聲。
▲15:49，回第一處電塔，再跨越柵門會到台電招待所
▲招待所稜線處俯瞰霧社水庫（萬大水庫、碧湖），遠眺霧社與台14線、台14甲線周邊地區，遠處可見北東眼山(2079M)，一旁的中央東眼山(2012M)已於雲霧之中。
▲回台電上口招待所(門牌仁愛鄉大安路119號)，舊照片裡招待所前方還有兩層長廊式建築，如今都已拆除只剩空曠的平台。
▲上口招待所東邊稜尾的平台，有一座涼亭與沒有水的水池。
▲招待所邊眺望霧社水庫（萬大水庫、碧湖），這裡的風景還是比下方的展望台要好更多。
▲15:54，回到投83線6.8K霧社水庫碧湖展望台登山口，下山費時18分鐘，上下山時間差了兩倍，本以為能輕鬆走保線路結果還是得砍草，往返費時約1小時40分鐘。
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