車行台8線向東往谷關方向行至33.3K過篤銘橋岔路取右八仙山國家森林遊樂區，行八仙山林道1K過收費站(全票150、半票75、轎車以上100)，2.4K左彎道處岔路取右上八仙山苗圃林道，再行水泥林道0.8K至鐵門前右彎道前空地停車。
▲佳保台山西峰GPS航跡圖。
▲ 八仙山林道、八仙山苗圃林道（含佳保台山西峰）航跡圖（GPX 下載）。
▲林道右彎道前空地停車取步行續行林道，彎道左處有指示牌左往肖楠巨木步道已崩損路況不明，右往苗圃1.5K。
▲3:13，右彎道一上來便可見鐵門敞開，兩旁多有雜草不知是否還會關閉。
▲林道右側往東北大甲溪對岸景色，可見捎來溪左岸之波津加山。
▲續行林道路面多有落石雜物等、有些荒涼。
▲右側眺望大甲溪谷往東山稜，可見波津加山、平石山山稜等。
▲續行順著林道沿山腰緩上，路面落石無人整理。
▲3:19，上行至八仙山苗圃(面積3.9公頃)岔路取直(電桿苗圃分23)，左側為儲藏室與電塔等。
▲上苗圃後道路一路取直轉緩下坡，道路右邊有一八仙山NO.03控制點，此地風景不錯。
▲八仙山NO.03控制點處往西視野，可見溪谷對岸的東卯山。
▲續行林道緩下坡遇多個岔路一路取直，進入牛樟採穗園一路平緩。
▲順林道緩下坡遇岔路再取直，右遇電塔(谷關-天輪南北線014)。
▲3:27，至八仙山苗圃林道1.5K路底路面落面枯枝多，取直轉入保線路。
▲直入保線路路口有造林地標誌，路底直距基石約有260公尺，先順著崩塌地邊緣左上行。
▲順崩塌地整治邊坡上行，起初路徑較不清楚但路況不差。
▲上行見明顯保線路取右開始沿山腰橫渡，一路往電塔方向行山徑起起伏伏。
▲橫切不久順路徑往下行，一路多為上下坡。
▲橫切下坡過舊崩塌地，有造林整治通行無阻。
▲緩上坡順山腰路左彎，一旁接水管線。
▲在順山腰路陡下坡過山谷，續行過第二段舊崩塌地。
▲下行橫渡第二段舊崩塌地，有經過造林整治一樣通行無礙。
▲轉凹谷亂石坡陡下行，續行保線路路徑明顯。
▲經裸岩轉稜向左，路徑狹窄有鋪設水泥與架繩索，一旁就是深谷小心通過。
▲3:42，左彎馬上就遇到碎石山溝，上面架有紅色鐵橋橫跨山溝但直觀上破爛不堪十分驚險，據紀錄兩年半前還沒架鐵橋是直接拉繩橫渡石壁。
▲俯瞰右下方碎石山坡直落溪谷，鐵橋被落石擊中的護欄都在下方。
▲被落石砸得破爛的小鐵橋，拉繩子小心翼翼橫渡通過，走來比看起來得要堅固，但還是安全為上一個一個通過。
▲過鐵橋後順山徑續行陡峭山壁，一旁都是碎石滑坡危險度頗高。
▲最後一段緩上坡往電塔方向，最後一段約莫百公尺的距離路程驚險萬分。
▲3:49，至電塔(谷關-天輪南北線015)前岔路，此處要取左上往佳保台山西峰方向，先直上電塔台平看風景。
▲電塔處往西俯瞰下方大甲溪谷，右岸為麗陽特戰訓練中心，遠處山稜為阿冷山、太郎山、次郎山、白毛山。
▲另一側往東北方可見山下台8線篤銘橋的紅色鐵架，對面山稜為西谷關山、西谷關山北峰。
▲3:54，拍完風景回電塔前岔路上行，路口有路條略有之字上行的小徑可循，路口直距基石剩80公尺，高度約945公尺。
▲上行至電塔擋板上方轉陡稜，坡度極為陡峭且裸露，走來也是相當危險。
▲直陡上全程只能仰視，以上方纜繩為目標四肢並用攀爬而上，拉著纜繩上行較安全好走。
▲脫離纜繩再取直陡上，從電塔上來這段實在有夠陡峭危險。
▲接上略不明顯的之字上行小土路，順其而行避開右側裸露山稜。
▲隨即拉著樹幹直上稜線方向，一樣相當陡峭。
▲直上草坡稜線坡度減緩，直上轉入雜木林。
▲進入雜木林坡度不再像之前這麼陡峭危險，林間也開始出現路條。
▲4:09，順山稜直上不久見基石，於山坡小平台邊有些歪斜，上山費時56分鐘。
▲佳保台山西峰 標高1010公尺 森林三角點 GPS:248846 2676161
▲另外一面，基石於平台邊緣因地滑有些歪斜，旁有顆石塊。
▲布條標示。
▲基石全景，於山坡地非高點處位置不甚明顯，此點是近年來發現的能找到實屬不易。
▲另一角度平視基石位置平台，能明顯看出基石順著山坡滑動。
▲4:45，下山回望基石位置，從電塔上來都是陡上坡回程也要相當小心。
▲回纜繩處謹慎下行，俯瞰下方電塔非常陡峭。4:55，回電塔處岔路。
▲4:59，回紅色鐵橋下行橫渡山溝，拉著繩索慢慢通過。
▲5:10，回八仙山苗圃林道1.5K路底。
▲5:18，回八仙山NO.03控制點岔路視野點，夕陽時分雲彩的顏色變得鮮紅。
▲回望西方日落方向，溪谷對面為東卯山，遠方尖聳山峰為白毛山。
▲5:25，回林道0.8K鐵門返抵停車處，回來時鐵門依舊敞開不知是否還會關閉，回程費時40分鐘。
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