探訪新竹市議會前的原新竹神社石獅時，想到附近還有一處古色古香的市定古蹟【辛志平校長故居】尚未參觀過，停車後往國定古蹟【迎曦門】途中，剛好會經過辛志平校長故居，便順道進入參觀，前棟免費參觀(進入故居本館參觀需脫鞋)，後棟講堂則已委外經營咖啡館。辛志平校長故居位於新竹市東區 […]

前往攀登小百岳大湖尖山，途中經過紫雲寺，便順道進入參觀。座落於阿里山山脈邊緣半天岩的紫雲寺，距嘉義市區約十七公里，是嘉義地區著名的三級古蹟。創建於清康熙二十一年（1682年），至今已有三百多年的歷史，在台灣佛寺裏，屬於歷史較悠久的古蹟。建築採五開間二進二 […]

桃園中壢中原美食推薦店家：怪獸豬排(怪獸咖哩) 2017/09/21：午餐與同學一起去吃，挑到了「怪獸豬排(怪獸咖哩)」，大家分別點了「咖哩飯 & 起司雞排 & 可樂餅X2 & 紅茶」與「咖哩飯 […]

桃園中壢中原美食推薦攤販：紅色炸蛋餅 - 炸蛋蔥油餅 2017/09/19：三個紅色炸蛋餅100元，同學買了後一位店員走出來告知我們到他們的粉專打卡可以免費加起司，所以就升級起司炸蛋餅啦！紅色炸蛋餅原價35元，起司炸蛋餅原 […]

上個月(2017.8)在相隔近24年後，完成玉山前峰單攻行程，也終於完成玉山前五峰的最後一個山頭。正好最近在整理曾經造訪的部分神社相片資料，除了之前整理的大武祠大武祠(大武山神社)之外，當年玉 […]

投83線(霧社～萬豐隧道)，全長25.198公里，起點接台14線(仁愛鄉萬豐村，霧社)，終點接投71線終點(即新武界隧道北端口)。 投83線聯絡多個部落，中間的重要建設萬豐隧道於2008年貫通，讓萬豐和武界之間交通更方 […]

相關路線圖與介紹已經在上篇文章詳細描述。上次投71線後半段已經天黑，照片不是非常清楚，剛好這週也是來此爬山，就記錄白天版的投71線吧！這次不繞進武界部落了！走投71線最新線(尚未建立牌面)。 ◆ 投71線相關 […]

縣道120號 (下斗崙－巴陵)，西起新竹縣竹北市下斗崙，東至新竹縣尖石鄉八五山（八五山大橋至桃園市復興區高義未闢建），通車路程40.736公里（公路總局資料）。本 […]

據說新竹神社是僅次於桃園神社台灣第二完整的日本神社，又查詢到2015/08/14的網路新聞資訊：「歷經警總、警政署...古蹟新竹神社盼明年靖廬搬遷後活化。」，就想找個機會去新竹踏查一下，不過事與願違、新竹神社所在地的原『靖廬』，現在依然是大門 […]

這次為了探尋新竹神社遺跡，特別順道再度造訪新竹市區的部分古蹟，新竹市與台南市的感覺很像，走到那似乎處處都有古蹟，剛好這兩個城市都曾在年少時期待過幾年，當然更有特別的感情。新竹市區內一共有五個國定古蹟，其中竹塹城迎曦門、新竹火車站、新竹州廳(新竹市政府)，是比較容易經過及造 […]

1998年12月攀登台灣百岳之中，與玉山、雪山、南湖大山、秀姑巒山合稱「五岳」的北大武山。而「大武山神社」(又稱「大武祠」)，就坐落於海拔2940公尺的北大武山稜線上，為登 […]

今天為了爬南水頭山，從舊投71線轉卓社林道，開了3.7公里來到岔路，直走是續行，我們右下去登山，右下最終可以抵達投69線。 ▲卓社林道(0K起點~3.7K岔路)地圖。 ▲卓社林道0K起點。 ▲卓社林道1K里程牌。 ▲卓社林道1.5K里程牌。 ▲卓社林道2.5K里程牌。 ▲卓社林道3K里 […]

上次沒有把投71線全部探完非常可惜，這次有機會記錄全程真是太好了！投71線全長19.01公里，是埔里到武界部落的重要聯絡道路，共有兩個隧道，分別是「卓社隧道」(長度約1公里)與「新武界隧道」 […]

住嘉義市的機會不多，這趟行程在爬完百岳【玉山前峰】的主要目標之後，再度來到嘉義市區度過一夜，前次則是在約三年半前因攀登阿里山的大塔山、小笠原山、對高岳及水山巨木(雪香神木)行程時，曾來嘉義市住過一晚。此回利用難得機會，趁一早退房前，先 […]

最近整理部分昔日拜訪過的各地神社遺址，知道清水也有一處神社遺址，一直要找機會再來清水走走、看看古蹟。因幾年前已陸續造訪過台中清水的山頭與基石，連當年還未建設前的高美濕地都順道去過幾次，也因此一直難以安排順道造訪古蹟行程。因颱風外圍環流的影響，今日改 […]

台74甲線又稱彰化東外環道，貫穿八卦山山脈，於2004年1月12日通車，全長9.2公里。經公路總局編制為「台74甲」，將原本起點於台14線與牛埔交流道交叉口，再往北延伸變更至快官交流道，往南的終點則迄花壇南邊的台1線續接，全長10 […]

投71線(水廍子～武界)共19.010公里，起點接縣道131號(埔里鎮水頭里)，終點接投83線的終點處(仁愛鄉萬豐村)。舊投71線共27.04公里，舊牌大多已被拆除。今天只實際造訪投71線水廍子(0K)~卓社隧道(10K)和舊投71線 […]

嘉126線(轆仔腳～菜公店)共2.647KM，1K里程牌遺失，首次採用行車錄影影片記錄公路。(照片來自影片截圖，畫質較差) ▲嘉126線地圖。 ▲影片記錄《ᴴᴰ⁶⁰ 20170821嘉126線》 ▲嘉126線2.647K終點牌。 ▲嘉126線2K里 […]

投70線(紅仙水～中坑)，投69線2K處(埔里鎮麒麟里)紅仙水隧道前為投70線0K起點，投71線(埔里鎮麒麟里)為投70線3.102K終點。沿途為單線道~雙線道的柏油路，單線道部分道路狹窄，甚至沒有護欄，未來政府會拓寬此路段。部分路段有景 […]

縣道159號與嘉124-1線起點交叉路口為半天岩紫雲寺入口，進入後為半天岩紫雲公園，為新建公園，以前是停車場，因為公園的關係，嘉124-1線只能走20公尺就斷了，必須走縣道159號往南(往下)約100~200公尺處，有個水泥路上切才能接回另外一端。雖然沒有實際去走嘉124-1 […]

桃園忠烈祠即日治時代的新竹縣「桃園神社」，是當初大日本帝國外地的神社建築中唯一完整保留者。造訪虎頭山基石多回，這趟再次重遊虎頭山行程就安排順路參觀新竹縣「桃園神社」，最近整理了部分這 […]

今天的目標是單功玉山前峰，這篇記錄出發前塔塔加的清晨景緻，順便撰寫台18線(阿里山公路)與台21線(新中橫公路水里玉山線)交會處的公路悠遊，還附上超美的塔塔加清晨日出縮時攝影！ 塔塔加（鄒語：Tataka），舊稱哆哆咖，臺灣旅遊景點，海拔2610公尺，是新中橫公路最高點 […]

本來要從台21線新中橫公路水里玉山線到塔塔加的，沒想到在110.5K里程處被擋下，原因是115K附近道路中斷，似乎是崩塌了，只好繞道嘉義台18線阿里山公路。 這次記錄台21線94K~ […]

在宜蘭南澳登立有森林三角點的橫山(標高65公尺)，是坐落在武塔村往金洋村途中，登過橫山要開車回往武塔村時，在路邊一座涼亭前方空地暫停，抬頭才發現涼亭旁有一個石碑， […]

車行台九線經宜蘭南澳很多回了，要不是因進入武塔村攀登立有森林三角點的橫山(標高65公尺)，再加上兩次停車休息確認資料時，剛好停在【沙韻紀念碑】及【莎韻之鐘】旁，冥冥之中似乎註 […]

桃71線起點接桃67線(老莊路)，終點接竹71線，即桃園新竹縣界，全長2.627KM。桃71線是台灣跨縣鄉道其中一條，到新竹即改編為竹71線。 ▲桃71線地圖。 ▲桃71線起點前的7-11，當作我們騎腳踏車的補給站。 ▲桃71線全線基本上 […]

南迴公路，是台灣的一條公路，屬於台9線的一部份，連接屏東縣枋山鄉楓港與臺東縣臺東市馬蘭之間，全長約112公里（現里程為100.7公里）。因為道路建設完成至今，受制於地形地勢之限制，道路有設計標準偏低、道路線型不佳、縱坡起伏大及路寬不足等限制， […]

為了爬羅打結山，我們由台9線轉入東61線(北里北線產業道路)上山，一路風景極佳，可見太麻里的村落與經過的鐵道，這段鐵路尚未電氣化，所以可以看見柴油火車通過的景象，台灣東南海岸的鄉道大多由台9線南迴公路向中央山脈岔出，連結山中原住民部落，如 […]

2017年7月再次回到台南府城，順道參觀之前遺漏的一些充滿文化歷史的古蹟及建築等，當參觀了臺南女中後牆的「臺灣府城城垣南門段殘蹟」時，查詢了臺灣府城僅留的部份殘蹟，除了臺南女中此處城垣殘蹟外，還有位於國立成功大學內的市定古蹟 […]

國定古蹟【化及蠻貊】石碣(南投縣政府編號19號)，位於集集鎮廣明里台灣省特有生物研究保育中心之東北方田園中。地處昔時濁水溪北岸河畔舊路旁，與之前造訪的另一處國定古蹟【開闢鴻荒】石碣成一直線，是清朝漢族在集集鎮拓墾史的最佳證據。「化及蠻貊」碣之意義，指教化到達了原始蠻荒之區域。 【化及蠻貊】石碣刻於 […]