生駒山 標高641.99公尺 一等三角點 座標:34.6784721 135.6790177
北生駒山(笹ケ谷) 標高587.17公尺 三等三角點 座標:34.688748 135.6746758
交通資訊 : 搭乘近鐵奈良線往大和西大寺走，至A17生駒站下車刷IC卡離站。走人行天橋往生駒纜車行，生駒纜車分兩段 ( Y17 鳥居前→Y18 寶山寺 ) 、 ( Y18 寶山寺→Y21 生駒山上 ) ，往返一名大人1000日圓 ( 兒童500日圓 )，抵達Y21 生駒山上後出站進入生駒山上遊園地，進入遊樂園不用錢但每一項遊樂設施要另外付費遊玩，生駒山一等三角點就位於生駒山上遊園地內。另外一等三角點北邊山頭另有一顆三等三角點，兩座山可以一起完成。
▲精選照（生駒山）。
▲精選照（北生駒山(笹ケ谷)）。
▲ 航跡圖（GPX 下載）。
▲從A17生駒站離站人行天橋往生駒纜車（生駒ケーブル），站後方的山就是生駒山。
▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰ 20230926生駒纜車寶山寺線&山上線全線錄影﹝奈良縣﹞》
▲進入生駒纜車（生駒ケーブル）Y17 鳥居前站，此段纜車又稱為生駒鋼索線，全線分成兩段分別是寶山寺線(1918年8月29日開通)、山上線(1929年3月27日開通)，在入口的右側自動售票機購票，往返一名大人1000日圓 ( 兒童500日圓 )，前段大概每20分鐘一班車。
▲過票口至鳥居前站，上山先搭左邊的寶山寺1號線「Buru」號，由於過去到遊樂園的人數減少造成鐵道營運困難，為推動觀光人氣而引進的車種。
▲拉近看生駒纜車 Y17 鳥居前到Y18 寶山寺 的索道，這段寶山寺線為日本首個營業用纜車，運營至今超過一百個年頭。
▲Y17 鳥居前到Y18 寶山寺中間的平交道，單線列車在這裡交會，對面下山的列車是「Mike」號。
▲搭乘約5分鐘抵達Y18 寶山寺，續行往生駒山上遊樂園還要再轉乘一次。
▲從Y18 寶山寺站回望生駒纜車，1926年（昭和元年）12月30日至寶山寺的纜車雙線化，是日本唯一營業中的複線纜車。
▲Y18 寶山寺站左邊可往寶山寺，右邊有一間八大龍王神社，由於轉乘下班車還要等近半小時，於是決定先在附近逛逛。
▲1918年（大正7年）8月29日，Y17 鳥居前到Y18 寶山寺的纜車開通，是日本最初的纜車。
▲從Y18 寶山寺站左轉出站沿山腰道路走，道路邊圍籬可俯瞰山下奈良市區。
▲出站走個60公尺就可抵達岔路，路口上有聖天通り觀光生駒牌匾，續行往上的階梯到寶山寺還有約300公尺的距離。
▲時間差不多了返回Y18 寶山寺站，搭15:09的「糖果」號上山，山上線發車時間為每兩個整點的9分、49分；以及29分。
▲從 Y18 寶山寺搭纜車上山，經過Y19 梅屋敷、Y20 霞丘至Y21 生駒山上。
▲搭乘約7分鐘抵達Y21 生駒山上。
▲Y21 生駒山上下車，往上走交付車票後就可以出站抵達生駒山上遊園地。
▲出站直走就是生駒山上遊園地(生駒山上遊樂園)，入園免費但每項遊樂設施要另外付費遊玩，這座遊樂園自1929 年營運至今，其中的飛行塔是日本現存最古老的大型遊樂設施，可以眺望大阪、奈良等地風景很好。
▲取直上坡往生駒山，右邊有生駒山上遊樂園地圖。
▲上行至飛行塔前岔路取左，這段時間飛行塔正好在維修無法搭乘。
▲上行至SL列車(小火車區)，點位就在這裡面。
▲從SL列車圍牆外看基石，然後繞到入口跟工作人員比手畫腳成功進到裡面拍照。
▲生駒山 標高641.99公尺 一等三角點 座標:34.6784721 135.6790177
▲近拍生駒山一等三角點，三角點周圍有四顆護石，基石本身似乎經過修補。
▲生駒山一等三角點全景，基石剛好被小火車軌道包圍。
▲回看SL列車入口，這是供小朋友遊玩的遊樂設施，不過來訪時並沒有人來玩，周圍也顯得比較冷清。
▲來到生駒山上遊樂園ぷかぷかパンダ(Puka Puka Panda)遊樂設施中間空地，往北眺望可見北生駒山(笹ケ谷)。
▲另一角度回看來時道路，下方為Y21生駒山上站，下方為奈良盆地。
▲續行往北道路下山往北生駒山，經過生駒山ビューレストラン(生駒山景觀餐廳)。
▲續行向下經過サイクルモノレール(自行單軌列車)設施，往前有一座景觀台(星の広場展望デッキ) 。
▲往北眺望北生駒山(笹ケ谷)，後方可見京都盆地。
▲往北拉近遠看京都盆地，淀川流域旁可見八幡(石清水八幡宮)。
▲往西北方眺望大阪地區，遠可見泉原山(一等三角點)。
▲往西偏北眺望大阪市區，遠可見六甲山(一等三角點)。
▲往西俯瞰大阪市區、大阪灣，最遠可見淡路島、明石海峽大橋。
▲往西拉近遠看明石海峽大橋，橋連接本州與淡路島，最前面為夢舞大橋；中間為神戸スカイブリッジ(神戶天空橋)。
▲從左側道路下行往出口方向，另有登山纜車可以往返遊樂園與停車場之間。
▲順水泥階梯陡下往生駒山上遊樂園停車場。
▲陡下階梯步道接信貴生駒スカイライン道路，續行取右經生駒山上遊園地停車場沿道路走。
▲沿信貴生駒スカイライン道路前行經生駒山上遊園地停車場入口，隨即再經右側宝山寺経塚。
▲行信貴生駒スカイライン道路約300公尺岔路取右。
▲再順稜線小路走約300公尺岔路取直上，路口有指標左往岡安山の家；右往楽々亭、風葉 キャンプ場。
▲經過多個通訊塔順道路往上走，電桿上烏鴉超多。
▲上行經路左風葉 キャンプ場。
▲順林間小路緩下坡，左邊有一些廢棄房屋。
▲再走約350公尺岔路取右進入有些荒廢的小路，路口有白色鐵柵門。
▲旁入口鐵柵門旁鑽入小路，看起來有段時間沒人整理了很荒涼。
▲順小水泥路上行，兩側箭竹夾道蜘蛛網頗多。
▲走約80公尺至山頂前的電信站，取左沿圍籬邊鑽箭竹林，直距基石剩約35公尺。
▲順著電信塔左側圍籬邊往前鑽，沒想到來日本還是得鑽草叢。
▲鑽過圍籬邊後進入箭竹叢間小徑，還好還有條明顯路徑可循。
▲往前鑽稍微緩下坡隨即抵達基石，從生駒山上遊樂園至此走約25分鐘。
▲北生駒山(笹ケ谷) 標高587.17公尺 三等三角點 座標:34.688748 135.6746758
▲基石旁有寫三等三角点、基本測量、大切にしましょう三角点、建設省国土地理院的木樁，另外有牌子寫鷲尾山，不過點名又叫笹ケ谷，以方位來說則稱北生駒山。
▲北生駒山(笹ケ谷) 山頂全景，四周為高密箭竹林毫無展望。
▲另一角度，日本本州的原點都沒有號碼面，只需要拍一面就好。
▲拍完照原路回程，走3分鐘回道路。
▲循稜線道路原路回生駒山，往回眺望生駒山可以看見山頂有許多電信發射塔。
▲步行返回信貴生駒スカイライン道路，沿道路往回走。
▲沿信貴生駒スカイライン道路回遊樂園停車場，此時已近遊樂園關門時間停車場已只出不進。
▲穿越停車場往生駒山上遊樂園的入口走。
▲上遊樂園的纜車，回程還是走水泥階梯。
▲陡上返回生駒山上遊樂園，從北生駒山回程走約22分鐘，距離關門時間下午5點大約還剩半小時，不過還有人在玩遊樂設施。
▲回觀景台(星の広場展望デッキ)看風景，這裡可以說是生駒山展望最好的地方，往西可以俯瞰整片大阪灣。
▲拉近俯瞰大阪市區與大阪灣，可以看見位於天保山公園附近的港大橋、天保山大橋、夢舞大橋等，最遠可見明石海峽大橋。
▲拉近看明石海峽大橋，這座橋連接日本的本州與淡路島之間(兵庫縣神戶市與淡路市)，是目前世界上跨距第二長的吊橋(全長3,911公尺)。
▲往西偏北的方向俯瞰大阪市，遠可見六甲山(一等三角點)稜線。
▲往北回看北生駒山(笹ケ谷) ，後方就是淀川流域自京都市往大阪市。
▲往回經過飛行塔，近期在維修沒有營運。
▲經飛行塔岔路取左原路回Y21生駒山上車站。
▲回Y21生駒山上車站，看了一下時刻表到下一班車17:09還要等約20分鐘。
▲搭乘17:09的車下山，由於已是關園時間下山的遊客擠滿了車廂。
▲從Y21生駒山上搭乘山上線下山，拉近俯瞰單軌登山列車。
▲回Y18 寶山寺繼續搭寶山寺線下山，下山列車時間可以對上直接上車等17:20發車。
▲回Y17鳥居前站，取行李進生駒站繼續搭乘近鐵奈良線往奈良。
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