大嵙崁清淤輸送系統道路（簡稱大嵙崁清淤道路）全長約 8.46 公里，是全台灣首條專為水庫清淤車輛設計的專屬道路。這條道路主要配置於大漢溪左岸，起點位於大溪台3線武嶺橋下，一路向南延伸至龍潭溪洲大橋平面銜接台4線。該工程由經濟部水利署全額補助，委由桃園市政府辦理，歷經五年的艱辛施工，於 2026 年 1 月 22 日正式全線通車。其核心使命在於將石門水庫的清淤重車與觀光車流有效分流，顯著紓解大溪與龍潭地區長期以來的交通壓力，同時也強化了「大龍門（大溪、龍潭、石門）觀光廊帶」的交通路網與觀光發展。
除了交通分流功能，本工程亦具備卓越的防洪與生態效益。全線共興建約 6 公里的保護工，將大漢溪左岸提升至 100 年重現期防洪標準，並成功遷移 6 座超高壓電塔，大幅改善了瑞興國宅及崁津部落等聚落的居住安全。在技術創新方面，更首創將水庫淤泥與現地土方拌合為「淤泥拌合土」用於坡面填築，落實循環經濟與永續發展。通車後，清淤運輸車程可縮短 15 至 20 分鐘（距離縮短約 5 公里），每年預計可增加約 4.1 萬立方公尺的清淤量，並減少約 56 萬公斤的碳排放量，是兼顧基礎建設、環境守護與減碳效益的關鍵工程。
本次實地走訪記錄於 2026 年 2 月 20 日，我們由大鶯路 1020 巷進入，先行經過中庄調整池管理中心，順著池畔景觀瀏覽中庄調整池與壯觀的中庄吊橋風光，隨後繞經撒烏瓦知部落及大溪河濱公園，才抵達大嵙崁清淤輸送系統道路的正式起點。進入新通車路段後，路線穿梭於台3線武嶺橋與台4線崁津大橋下方，左側可飽覽大溪橋美景。接近終點前，道路依序經過三坑停車場與知名的三坑自然生態公園，最終於溪洲大橋西端匯入省道。全線採雙向各一車道配置，並規劃了寬敞的步道與自行車道，提供了民眾親水休閒的全新優質空間。
▲ 大嵙崁清淤輸送系統道路 路線圖。
▲ 大嵙崁清淤輸送系統道路 航跡圖（GPX 下載）。
▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰ 20260220大嵙崁清淤輸送系統道路行車錄影(2倍速)﹝桃園大溪、龍潭﹞》
▲ 大鶯路 1020 巷巷口，位於桃60線旁。
▲ 三岔路先取左往中庄調整池管理中心。
▲ 中庄調整池。
▲ 中庄調整池管理中心。
▲ 中庄調整池第二期。
▲ 順著單行道往南，前往中庄吊橋。
▲ 中庄吊橋旁三岔路取右，繼續往南。
▲ 行經撒烏瓦知部落。
▲ 再行經大溪河濱公園。
▲ 抵達大嵙崁清淤輸送系統道路的正式起點。
▲ 上方是台3線武嶺橋。
▲ 左路可通至台4線（替代道路）。
▲ 兩側紅線禁止臨時停車。
▲ 左側為大溪橋。
▲ 這段路緊鄰台4線。
▲ 過年期間車潮洶湧。
▲ 過大溪橋一帶後車潮明顯減少。
▲ 上方是台4線崁津大橋。
▲ 這段路以前只有鄉間小路可以走，現在有寬敞的大嵙崁清淤輸送系統道路，交通方便許多！
▲ 路幅相當寬敞。
▲ 左側有行道樹與自行車道。
▲ 連續彎道。
▲ 大彎道。
▲ 回拍大彎道。
▲ 微微下坡。
▲ 道路緊鄰堤防。
▲ 全線皆有路燈。
▲ 左為三坑停車場。
▲ 右接永福路。
▲ 右往三坑自然生態公園停車場。
▲ 三坑自然生態公園旁的路段。
▲ 右為三坑自然生態公園。
▲ 右路通往大型停車場。
▲ 準備進入高架路段。
▲ 高架路段。
▲ 左側可見台4線溪洲大橋。
▲ 接台4線溪洲大橋西端，大嵙崁清淤輸送系統道路終點。
▲ 回拍路口，結束記錄。
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