「2025日本關東行」DAY5，行程規劃由橫濱往南推進至著名的軍港之都橫須賀。連結東京、橫濱與三浦半島的「京濱急行電鐵本線（京急本線）」，路線編號為 KK，全線營業里程長達 56.7 公里，是關東地 […]

隨著桃園捷運綠線 G07 車站工程與鐵路地下化計畫的推展，桃園車站工區在地底下陸續發掘出跨越千百年的珍貴歷史軌跡。這處工地不僅出土了距今四千年前的新石器時代訊塘埔文化文物，更接連揭露了清代鐵道遺 […]

🛤 路線名稱：桃林鐵路（臺鐵林口線） 📍 健行區間：桃園（起點端）～桃園高中 🚶 路線特色：舊鐵道路廊改建綠色步道，前段起點至萬壽路為專用人行徒步區（禁行單車） 桃林鐵路原名為臺灣鐵路 […]

🚉 車站名稱：平鎮車站 / Pingzhen Station 🛤 所屬路線：臺灣鐵路縱貫線北段 🗺 位置：桃園市平鎮區新富一街66號 平鎮車站（Pingzhen Station，編號 1105）位於桃 […]

在「2026日本紀伊行」的第五天傍晚，我們順利於大和八木站附近的租車處辦理還車手續，正式結束了為期三天的自駕行程。由於今晚預計前往奈良市區住宿，我們選擇從大和八木站搭乘近畿日本鐵道 […]

在「2026日本紀伊行」第七天的行程中，完成當天第一個景點愛染坂的探訪後，緊接著要前往下一個目標高安山。為了順利轉乘近鐵線，我們選擇搭乘大阪地下鐵堺筋線，從惠美須町站坐到日本橋站，單程車資 […]

在「2026日本紀伊行」第七天的行程中，我們從天王寺前晚下榻的飯店退房，準備展開當天的探索。為了前往歷史悠久的愛染坂，我們選擇搭乘大阪地下鐵谷町線，從天王寺站坐到鄰近的四天王寺前夕陽 […]

在「2026日本紀伊行」進入第七天之際，我們當天的旅程目標之一是搭乘近畿日本鐵道（近鐵），前往充滿自然綠意與歷史氣息的「高安山」。為了順利轉乘前往目的地，我們規劃了這趟從大阪市區出發的經典路線 […]

近畿日本鐵道（近鐵）的信貴線是一條充滿山嶽鐵道趣味的獨特路線，全線位於日本大阪府八尾市內，營運里程僅短短的 2.8 公里。這條路線最初於 1930 年開通，主要作為前往信貴山朝護孫子 […]

位於日本大阪府八尾市的「近畿日本鐵道西信貴鋼索線」，是一條歷史悠久且極具特色的纜索鐵路。該路線自 1930 年開通以來，便扮演著由大阪側前往信貴山朝護孫子寺的重要交通樞紐。雖然曾於二戰期間因被指定為「 […]

當天順著行程，從新北捷運三鶯線的鶯桃福德站一路步行走來，順路記錄與造訪於 2024 年 11 月 30 日才正式啟用的台鐵縱貫線新亮點「鳳鳴車站（臨時地面車站）」。作為桃園都會區鐵 […]

在結束了「2026日本紀伊行」第二天上午壯麗的御在所山行程後，我們回到了近鐵四日市站，準備展開一段重要的橫向移動。這段旅程我們將搭乘近畿日本鐵道（近鐵）的兩大基幹路線——名古屋線與大 […]

「2026日本紀伊行」進入第二天，我們的主要目標是探訪位於鈴鹿山脈的御在所山。為了抵達這處自然祕境，我們在近鐵四日市站搭乘了極具地方特色的「近鐵湯之山線」進行全線往復之旅。這條鐵路不僅是前往御在所索道 […]

在大手私鐵的領域中，近畿日本鐵道（簡稱近鐵）以其橫跨二府四縣、總長達 501.1 公里的營業距離傲視全日，是日本除了 JR 集團之外擁有最長路網的鐵道公司。作為唯一連結名古屋與津、伊勢志摩，乃至大阪、 […]

「2026日本紀伊行」的首日行程，在探訪完繁華的岐阜市區及岐阜城後，我們繼續搭乘中京圈最重要的交通命脈——名古屋鐵道名古屋本線（簡稱名鐵本線）。這條鐵路是連結愛知縣豐橋市豐橋站與岐阜縣岐 […]