三鶯線是新北捷運一條服務新北市土城、三峽、鶯歌地區的中運量捷運路線，作為「三環六線」路網的一部分，它大幅拉近了城郊與都會核心的距離。整體路線採用全高架結構設計，全程使用先進的無人駕駛技術（GoA 4），不僅提升了自動化營運效率，高架路段更能讓乘客在搭乘時一覽沿途的城鄉風光。隨著主體工程完工並通過各項履勘，這條備受期待的路線終於在 2026 年 6 月 30 日迎來首階段「頂埔～鶯桃福德」的通車試營運，提供每日上午 10 時至下午 8 時的體驗服務，讓三鶯地區的居民期盼多年的捷運通勤夢想正式成真。
我們此次特別選在通車初期前來搭乘，體驗這段連接土城、三峽與鶯歌的全新路段。列車從與板南線交會的頂埔站出發，里程全長約 13.8 公里。隨著藍白相間的「萬里藍天，悠遊峽谷」塗裝列車緩緩駛出，窗外景致由土城的工業廠房逐漸轉為三峽、鶯歌的開闊市容與人文風情。沿途行經臺北大學、鶯歌車站等重要節點，最終抵達目前的終點站鶯桃福德。未來這條路線還規劃繼續延伸至桃園八德，讓北北桃生活圈的交通網絡更加靈活與彈性。
▲ 新北捷運三鶯線（頂埔～鶯桃福德）路線圖。
▲ 新北捷運三鶯線（頂埔～鶯桃福德）航跡圖（GPX 下載）。
▲ 來到台北捷運板南線的頂埔站，站內已經可以看到非常醒目的指標，引導乘客前往新通車的三鶯線。轉乘動線規劃得十分明確。
▲ 轉乘通道在試營運初期湧現了滿滿的搭乘人潮，不論是通勤族還是特地前來探路的小家庭，都讓整條走廊變得熱鬧非凡。
▲ 來到三鶯線的頂埔站驗票閘門，全新的不銹鋼閘門與紅綠色通行燈號看起來極具科技感。站內配置了引導人員協助秩序維持。
▲ 搭乘手扶梯上行。指標上清晰寫著開往目前的終點站「鶯桃福德」，同時也標示出沿途會經過的三峽與鶯歌兩大重要區域。
▲ 從頂埔站上方天橋俯瞰整個高架月台與軌道層，視野極度震撼！正好看到兩列藍白相間的電聯車。
▲ 換個角度從正上方鳥瞰無人駕駛列車的車頂配置與冷氣空調機組。軌道採取中央導軌的中運量膠輪系統配置。兩側月台層皆裝設了確保乘客安全的月台門，試營運期間到處都是興奮候車的民眾。
▲ LB01 頂埔，列車停靠月台。從側邊近距離欣賞這輛由日立軌道所製造、外觀塗裝在全民票選中脫穎而出的「萬里藍天，悠遊峽谷」電聯車。
▲ 出發！無人駕駛列車最棒的體驗就是坐在車頭迎風位，享受完全沒有司機遮擋的 180 度全景展望。列車緩緩駛出頂埔站月台，前方的鋼構屋頂漸漸收窄，前方延伸出去的是在都會高樓與丘陵間穿梭的立體化雙軌軌道。
▲ 列車平穩地滑行在高架軌道上，右手邊是白色簡約風格的隔音牆。
▲ 列車即將進站，前方就是 LB02 媽祖田站。這座車站的建築外觀採用厚實的白色鋼骨與幾何結構包裹，將軌道完全納入站體內。
▲ 列車由 LB02 媽祖田站出發後，持續在高架軌道上前進。這裡的視野非常開闊，可以遠眺土城與三峽交界的丘陵地帶。
▲ 列車平穩地跨越國道三號高速公路上方。這段路程是三鶯線工程中相當關鍵的一環，必須在繁忙的高速公路上方進行高難度的跨越施工。
▲ 行經土城區邊緣時，窗外出現顯眼的工業景色，右方即是台灣水泥股份有限公司土城分廠。
▲ 抵達 LB03 長壽山站。此站命名源自鄰近的登山熱點長壽山，車站站體設計簡約且充滿現代感。
▲ 這段路程中，高架軌道在蒼翠的山巒旁蜿蜒，展現了三鶯線在城鄉間穿梭的迷人風景。
▲ 往左拍攝窗外風景，可以看見三峽一帶的自然山色與邊坡植被。
▲ 進入 LB04 橫溪站。橫溪地區是進入三峽市中心的重要門戶。
▲ 即將進入跨越三峽河的鋼構大橋。這座大拱橋是三鶯線最顯著的地標建築之一。
▲ 跨越三峽河。列車正行經三峽河大橋。
▲ 左方的分支軌道是三鶯線的重要命脈，直接通往佔地廣闊的三峽機廠。機廠內設有維修中心、行控中心以及列車調度場等。
▲ 前方正對著雄偉的 LB05 龍埔站體。
▲ 將視角往左側車窗望去，遠方是連綿不絕的群山起伏，與近處鬱鬱蔥蔥的林木交織成一片賞心悅目的綠意。
▲ 列車駛入一段被銀白色半罩式隔音牆完美包裹的連續彎道。
▲ 列車正平穩滑進 LB06 三峽站。作為全線的觀光與通勤重鎮，站體內部空間極為高挑寬敞。
▲ 出站後繼續往鶯歌方向衝刺，軌道右側配置了長長的圓弧形隔音牆。
▲ 順利抵達 LB07 臺北大學站。做為大學城的主要門戶，便利的動線設計讓學子與居民轉乘更加靈活與直覺。
▲ 離開大學城後，列車再次駛入隔音鋼構隧道。
▲ 這段路程在國道三號和臺北大學運動中心旁。
▲ 再次行經國道三號高速公路上方。從展望窗俯瞰下方的國道三號。車流在繁忙的高速公路上疾馳，而捷運列車則在上方平穩滑行。
▲ 展望前方，軌道正準備跨越下一個地標景觀。隨著列車前進，地景由三峽的高樓逐漸轉向鶯歌的工業與人文地貌。
▲ 列車緩緩駛上壯觀的鋼拱橋，準備跨越大漢溪。
▲ 從大漢溪大橋往左側拍攝，可以清晰俯瞰大漢溪上游的開闊河床。
▲ 即將抵達 LB08 鶯歌車站。向左前方望去，新北市美術館那極具特色的現代化建築外觀立刻映入眼簾。
▲ 順利抵達 LB08 鶯歌車站。三鶯線與台鐵縱貫線的重要轉乘大站。
▲ 列車駛離鶯歌車站。
▲ 往右側俯瞰，下方密集的鐵道正是台鐵縱貫線鐵路。
▲ 列車緩緩滑入 LB09 陶瓷老街站。這座車站顧名思義是為了服務前往鶯歌著名景點「陶瓷老街」的遊客而設。
▲ 高架軌道跨越下方複雜的都市街道。
▲ LB10 國華站。
▲ 通過國華站後，軌道迎來了一段優美的大爬坡彎道。
▲ 因為地形的關係，透過這個大彎道也能降低軌道坡度。
▲ 往右側鳥瞰鶯歌市區街道，筆直的柏油路面上車流絡繹不絕，路旁點綴著各式顯眼的商業招牌與民房。
▲ 轉向前方展望，雙線軌道正進入一段角度相當大的優美左急彎。無人駕駛列車在過彎時表現得極為平穩。
▲ 列車再度跨越台鐵縱貫線鐵路。
▲ 列車平穩地滑進 LB11 永吉公園站。
▲ 離開永吉公園站，列車展開現階段路網的最後一段衝刺。
▲ 車頭展望捕捉到令人興奮的一幕！一列反方向的「萬里藍天，悠遊峽谷」塗裝列車正迎面駛來。
▲ 迎面而來的是一個幅度極大的大彎道，前方就是目的地。
▲ 列車駛向第一階段試營運的終點站 LB12 鶯桃福德站。
▲ 列車穩穩停靠在 LB12 鶯桃福德站月台。未來這條路線將繼續向桃園八德延伸，串聯起兩大都會區，但目前首階段的營運就暫時到這裡為止。
▲ 車廂內部，空間顯得明亮而寬敞。
▲ 隨著車門緩緩開啟，搭乘試營運列車的大批人潮有序地步出車廂。
▲ 順著出站人流前進，可以看到柱子上掛著大大的「LB12 鶯桃福德」站名牌面。
▲ 站內牆面設有極為詳盡的「鶯桃福德站位置圖及轉乘資訊」看板。地圖上清晰標示了周邊的福德一路、台鐵鳳鳴車站、鳳鳴國中與鳳鳴國小等生活圈節點。
▲ 來到出站閘門，將隨身攜帶的悠遊卡輕輕感應驗票機。螢幕上顯示著票價 0 元（試營運期間免費優惠）以及卡片餘額 140 元。
▲ 回頭望向空空盪盪的驗票閘門區。
▲ 數台全新的自動售票機，上方配有完整的三鶯線全線路網基本票價圖。試營運機台掛著維修與暫停使用告示。
▲ 站內無障礙電梯。
▲ 順著出站的樓梯步行而下。
▲ 向下鳥瞰，下方正是鶯歌銜接桃園的重要幹道福德一路。
▲ 順著樓梯繼續向下。
▲ 終於下到地面層。回頭仰望，黑底白字的「LB12 鶯桃福德站」牌面與出入口。
▲ 電扶梯仍在施工。一旁赫然豎立著一面藍底白字的「歡迎蒞臨桃園市」告示牌！這裡正好座落在新北鶯歌與桃園八德的交界。
▲ 站在街口為這次意義非凡的三鶯線試乘留下最後的紀念。這項等候多年的重大軌道建設，不僅圓了在地人通勤的夢，也正式宣告北北桃一小時交通生活圈邁入了嶄新的篇章。
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