投47-2線(下崁～竹山市區)，全長2.466公里，目前尚未設置里程牌，路線為原本的舊投47線(一小段)與舊投47-1線，所以路上可見舊里程牌，這次拍照就以舊牌為目標拍攝，其中路上 […]

投47線(南雲交流道～下崁)，又稱南雲交流道聯絡道，全長1.688公里，終點接台三線，是連接國道三號南雲交流道(250)唯一的道路，2016年才通車，全線為四線道道路。 投47線舊 […]

苗34-1線(下埔～高埔)，全長1.25公里，起點接苗34線(西湖鄉下埔村)，終點接縣道128號(西湖鄉高埔村)。苗34-1線是一條位在苗栗縣西湖鄉的鄉道，里程短，沿途為田野風光，單線道為 […]

投79線(鯉魚路)全長3.1公里，又稱鯉魚潭聯外道路，此公路重要景點為鯉魚潭。0K起點接台14線，3.1K終點接營區，接著道路中止。 投79線0K~2.5K路段皆為雙線道，最後半公里路程縮減為 […]

竹63線(又稱「羅山道路」，全長約8公里，舊的全長11.506公里)，起點在鄉道竹62線花園派出所旁，終點在羅平道路終點，也就是羅山派出所前。竹63線里程牌遺失非常多個，找不到起點牌 […]

竹62線(全長20公里)，0K起點位於五峰大橋前縣道122號相接點，終點接鄉道竹60線，2015年年底時起點與終點相反過來，里程也是，現在的0K起點是過去的20K終點，所以現在1K就是過去的19K […]

投83線(霧社～萬豐隧道)，全長25.198公里，起點接台14線(仁愛鄉萬豐村，霧社)，終點接投71線終點(即新武界隧道北端口)。 投83線聯絡多個部落，中間的重要建設萬豐隧道於2008年貫通，讓 […]

相關路線圖與介紹已經在上篇文章詳細描述。上次投71線後半段已經天黑，照片不是非常清楚，剛好這週也是來此爬山，就記錄白天版的投71線吧！這次不繞進武界部落了！走投71線最新線(尚未建立牌 […]

上次沒有把投71線全部探完非常可惜，這次有機會記錄全程真是太好了！投71線全長19.01公里，是埔里到武界部落的重要聯絡道路，共有兩個隧道，分別是「卓社隧道」(長度約1公里)與「新武界隧道」 […]

投71線(水廍子～武界)共19.010公里，起點接縣道131號(埔里鎮水頭里)，終點接投83線的終點處(仁愛鄉萬豐村)。舊投71線共27.04公里，舊牌大多已被拆除。今天只實際造訪投7 […]

嘉126線(轆仔腳～菜公店)共2.647KM，1K里程牌遺失，首次採用行車錄影影片記錄公路。(照片來自影片截圖，畫質較差) ▲嘉126線地圖。 ▲影片記錄《ᴴᴰ⁶⁰ 20170821嘉126線》 […]

投70線(紅仙水～中坑)，投69線2K處(埔里鎮麒麟里)紅仙水隧道前為投70線0K起點，投71線(埔里鎮麒麟里)為投70線3.102K終點。沿途為單線道~雙線道的柏油路，單線道部分道路 […]

縣道159號與嘉124-1線起點交叉路口為半天岩紫雲寺入口，進入後為半天岩紫雲公園，為新建公園，以前是停車場，因為公園的關係，嘉124-1線只能走20公尺就斷了，必須走縣道159號往南 […]

桃71線起點接桃67線(老莊路)，終點接竹71線，即桃園新竹縣界，全長 2.627 公里。桃71線是台灣跨縣鄉道其中一條，到新竹即改編為竹71線。 ▲桃71線地圖。 ▲影片欣賞《ᴴᴰ⁶⁰ 2 […]

為了爬羅打結山，我們由台9線轉入東61線(北里北線產業道路)上山，一路風景極佳，可見太麻里的村落與經過的鐵道，這段鐵路尚未電氣化，所以可以看見柴油火車通過的景象，台灣東南海岸的鄉道大多由台9線南迴公 […]