縣道120號 (下斗崙－巴陵)，西起新竹縣竹北市下斗崙，東至新竹縣尖石鄉八五山（八五山大橋至桃園市復興區高義未闢建），通車路程40.736公里（公路總局資料）。本線原規劃翻越桃竹縣界，直達台7線（北橫公路）巴陵，後於1992年改為通至高義，惟目前只完成至新竹縣尖石鄉八五山大橋路段。
臺灣省公路局（現交通部公路總局）於民國81年提出「120線尖石鄉八五山至北橫公路高義段新闢路線計畫書」，計畫將縣道120號從八五山開始延伸，沿油羅溪而上，於42.13k處興建3200公尺長隧道穿越桃竹縣界，再沿寶里苦溪右岸而行，至高義（50.43k）銜接北橫公路，全長11.2公里，並計畫於1994至1998年分五個年度執行；惟直至2002年止，僅完成煤源一號橋至八五山大橋約2.8公里路段，通車終點目前位於過八五山大橋後，煤源社區入口處。
基本上縣道120號是要接到台七線(北橫公路)，原本設計中間3公里的隧道穿越桃竹交界，可是因為金費不足，加上環評難以通過，直線距離約6公里半的區域道路施工就沒有做下去了，現在八五山大橋路段後通車終點，一般來這的都是探勘道路、登山、學者、探險冒險者等類型的人才會來這個通車終點，因為上次實際去是2013年9月19日爬鳥嘴西南峰，一路有拍照記錄，最近沒再去那裡，所以找那天的照片使用。
縣道120號目前雖然不能接台七線(北橫公路)，但透過南方的鄉道竹60線與竹60-1線，配合桃113線就可以接台七線(北橫公路)了！不過里程非常遙遠，很不實際。北方可透過「水田道路」通至縣道118號(羅馬公路)接往台七線(北橫公路)，里程也是有些遙遠。
▲縣道120號通車終點地圖。
▲「縣道120號」與「那羅至煤源聯絡道」岔路，「那羅至煤源聯絡道」可以通往竹60線，最終可以到台七線(北橫公路)，當然在「縣道120號」前面幾公里就已經有竹60線的起點了，其實可以不用從這邊接。
▲「縣道120號」向東北方向拍攝景緻。
▲「縣道120號」的「八五山大橋」，是煤源一號橋至八五山大橋約2.8公里路段最重要的建設之一。
▲「縣道120號」通車最終段，前方為通車終點。
▲「縣道120號」通車終點。
▲左轉有柏油路，預計縣道120號會走這邊進去，這裡有設置自動雨量站。
▲自動雨量站設施。
▲自動雨量站設施。
▲鳥嘴山雨量站。
▲這裡有礦場廢棄的房舍。
▲續行的路況愈來愈差。
▲這裡還有設路燈呢！
▲廢棄房舍損壞嚴重。
▲油羅溪河床。
▲繼續往內走可以看到縣道120號的探勘林道。
▲路況不是很好~
▲現在大概都只有登山客會走~
▲這裡出去了~
▲接到有柏油路的地方。
▲煤源社區，可是沒什麼人煙。
▲公路總局製作的說明牌，不知道哪天會開始蓋接下來的「八五山至高義」路段？
▲當天傍晚天空。
▲回程。
✎ 參考資料 · References
《上一篇》20170910新竹神社遺跡(市定古蹟) ﹝新竹市﹞ 
《下一篇》20170916投71線(卓社隧道~終點)白天記錄篇、走新線﹝南投仁愛﹞ 
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