隨著桃園捷運綠線 G07 車站工程與鐵路地下化計畫的推展，桃園車站工區在地底下陸續發掘出跨越千百年的珍貴歷史軌跡。這處工地不僅出土了距今四千年前的新石器時代訊塘埔文化文物，更接連揭露了清代鐵道遺構、日治時期的磚砌便所與舊桃園驛基座，乃至戰後現代鐵路建設的交疊痕跡，具體呈現全台罕見的「五代同堂」車站演進脈絡。從最早的「桃仔園停車場」演變至今，桃園車站不僅承載著台灣百年交通現代化的關鍵記憶，更透過層層出土的考古遺構，向世人展現桃園在地極具深度的歷史文化厚度。
其中最受各界矚目的，莫過於清領末期首任台灣巡撫劉銘傳倡建、邵友濂續修的「劉銘傳鐵路」遺存。這條於光緒 17 年（1891 年）通達桃仔園的鐵道，是台灣近代洋務運動邁向現代化的關鍵象徵；雖然日治初期因路線改良而於 1901 年改道廢線，但深埋於地下百餘年的卵石路基、排水溝渠與枕木凹槽等珍貴工法，仍完整封存於地層中重見天日。如今漫步於票閘口通往前站的人行天橋上，便能直接俯瞰下方正如火如荼展開的考古發掘現場，在繁忙的日常通勤步調中，親眼見證這段就在腳下展開的世紀鐵道史蹟。
▲ 從票閘口通往前站的人行天橋向北俯瞰，下方為清代劉銘傳鐵路遺構發掘現場。考古團隊在遮陽棚下細緻清理，清晰可見由卵石堆砌鋪築的鐵道路基與側溝邊坡，右側則為現行台鐵軌道，呈現難得的古今對照。
▲ 自人行天橋向南拍攝的考古探坑全景，左側為訊塘埔文化文物區，右側長條形開挖區清晰呈現清代鐵道基底構造。
▲ 天橋護欄上設置的解說看板，詳細介紹清光緒 17 年（1891）完工的桃仔園火車票房、第一代車站歷史背景與出土的卵石路基特色，右側圖文則展示清代、日治到戰後桃園鐵路路線的世紀變遷軌跡。
▲ 導覽看板詳列桃園車站從清代劉銘傳興築鐵路、日治改線設站至捷運地下化開挖的完整歷史年表，並附上考古現場俯瞰圖與出土的桃園坑暗渠箱涵照片，讓過往旅客能即時了解腳下深厚的歷史紋理。
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