高134線（青山～民生），全長約 12 公里，高雄市那瑪夏區的一條區道，起點始於那瑪夏區達卡努瓦里青山，接嘉129-1線，終點抵達那瑪夏區達卡努瓦里民生，接台29線。此路也稱為「青山產業道路」，全程柏油路為主，且是較寬敞的雙向共兩車道，但部分路段路基下滑與土石崩落，可能為水泥便道，不過路況整體來說算好。全程無里程牌、起終點也沒有插牌，路途有多個觀景點。靠近終點處的馬卡龍平台曾經受八八風災重創，導致道路直接被沖毀，路基消失，過渡期有開高繞便道，目前堤岸道路已經修復完成，可通車無須走高繞便道。
「2020逆時鐘環島機車行」DAY2，此次全線順樁記錄，我們從嘉129-1線順樁方向直入高134線開始記錄，沿途會經過青葉茶業、青山茶業、越稜點（跨越阿里山山脈）、崩塌點、玉打山觀景臺路口、捷徑、馬卡龍平台，最終抵達台29線。
▲ 高134線（青山產業道路）全線圖。
▲ 高134線（青山產業道路）航跡圖（GPX 下載）。
▲ 影片欣賞《ᴴᴰ⁶⁰ 20200903高134線（青山產業道路）全線行車錄影(2倍速)﹝高雄那瑪夏﹞》
▲ 從嘉129-1線順樁方向直入高134線。這邊是嘉義與高雄的縣市界。
▲ 告示牌就清楚表示這條路叫做「青山產業道路」啦！不過怎麼還是台21線？已經改編台29線很久了呢！（補充：台29線原為台21線南段，經 2014 年 7 月 16 日行政院公告解編塔塔加至達卡努瓦的未開闢路段後，將達卡努瓦至林園正式編制為「台29線」）
▲ 甲乙類大客車不能進入，從這邊到甲仙大概是 39 公里，右側的指標被植物遮蓋。
▲ 路上右側不時有「←那瑪夏｜嘉義→」的指標。
▲ 嘉129-1線9K里程牌很意外地出現在高134線上，大概是多插的 ...
▲ 路左為青葉茶業。
▲ 賞櫻花區。
▲ 左側有台廢棄的得利卡。
▲ 這段路是水泥鋪面，可見曾經崩塌過，前方有個牌子，來看看寫了些什麼。
▲ 果然，水泥路就是崩塌後開闢的便道。
▲ 接回柏油路了！便道通常都不長。
▲ 路左往青山茶業。
▲ 這段不知為何是水泥鋪面。
▲ 路右的涼亭，沒有景緻，是架高的。
▲ 經過幾戶民宅。
▲ 這邊都是種植檳榔、茶葉為主。
▲ 道路品質很不錯。
▲ 海拔近 900 公尺，騎車真的很涼爽。
▲ 路左絕佳景緻！比起嘉129-1線的景緻，這裡的景緻視野更高更廣！
▲ 抵達越稜點。
▲ 跨越阿里山山脈。
▲ 另外一頭就是旗山溪的流域了！對山是曲積山。
▲ 越稜後道路品質稍差。
▲ 這邊地基陷落，路面有裂痕。
▲ 後方直接改為水泥便道。
▲ 這段更慘，左方土石崩落。
▲ 中間臨時開了便道，土石路面。
▲ 原來的水泥便道被土石覆蓋。
▲ 有地基下陷的感覺。
▲ 崩塌點後右側視野絕佳！可見遠方旗山溪溪谷，左側為瑪雅里聚落。
▲ 抵達玉打山觀景臺路口。
▲ 左上水泥路往玉打山觀景臺。
▲ 一旁有「青山社區」地標。
▲ 之字形下山囉！
▲ 對面溪谷上的橋是台29線的達卡努瓦橋（跨越五權溪）。
▲ 這邊左側也有景緻點。
▲ 遠方山坡上有個超高的瀑布，大概只有夏季山區含水量大時才會出現。
▲ 岔路，右路為通往台29線的捷徑。（過去高134線在馬卡龍平台中斷時也是改走這條路）
▲ 路口有很多告示與指標。
▲ 被塗銷的此路不通告示。
▲ 轉水泥鋪面。
▲ 抵達馬卡龍平台時是柏油路面。
▲ 岔路取右。
▲ 左側本來是農田，但八八風災已經把這片田沖刷掉，變成旗山溪溪床的一部份。
▲ 民宅。
▲ 往右拍攝剛剛下來的山，即玉打山。
▲ 左側淺淺的溪谷就是旗山溪了！
▲ 右側這條水泥路是過去的高繞便道。
▲ 這段堤岸過去八八風災是整個被沖刷掉的，後來才重新蓋回這段路。
▲ 看到台29線囉！
▲ 右側水泥便道接回，主線已經可通車，這便道就回歸農用道路。
▲ 高134線12K終點。
▲ 左側是台29線的民生橋（跨越旗山溪）。
▲ 由台29線回拍高134線終點處，本文就記錄就到這。
✎ 參考資料 · References
《上一篇》20200903嘉129-1線(全線記錄，附路線圖、航跡圖、GPX)﹝嘉義阿里山﹞ 
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