縣道159號與嘉124-1線起點交叉路口為半天岩紫雲寺入口，進入後為半天岩紫雲公園，為新建公園，以前是停車場，因為公園的關係，嘉124-1線只能走20公尺就斷了，必須走縣道159號往 […]

桃園忠烈祠即日治時代的新竹縣「桃園神社」，是當初大日本帝國外地的神社建築中唯一完整保留者。造訪虎頭山基石多回，這趟再次重遊虎頭山行程就安排順路參觀新竹縣「桃園神社」，最近整理了部分這 […]

今天的目標是單功玉山前峰，這篇記錄出發前塔塔加的清晨景緻，順便撰寫台18線(阿里山公路)與台21線(新中橫公路水里玉山線)交會處的公路悠遊，還附上超美的塔塔加清晨日出縮時攝影！ 塔塔加 […]

本來要從台21線新中橫公路水里玉山線到塔塔加的，沒想到在110.5K里程處被擋下，原因是115K附近道路中斷，似乎是崩塌了，只好繞道嘉義台18線阿里山公路。 這次記錄台21線94K~110.5 […]

在宜蘭南澳登立有森林三角點的橫山(標高65公尺)，是坐落在武塔村往金洋村途中，登過橫山要開車回往武塔村時，在路邊一座涼亭前方空地暫停，抬頭才發現涼亭旁有一個石碑，還好有上去一瞧，原來這裡就是充滿故事性 […]

車行台九線經宜蘭南澳很多回了，要不是因進入武塔村攀登立有森林三角點的橫山(標高65公尺)，再加上兩次停車休息確認資料時，剛好停在【沙韻紀念碑】及【莎韻之鐘】旁，冥冥之中似乎註定要我們這次不能錯 […]

桃71線起點接桃67線(老莊路)，終點接竹71線，即桃園新竹縣界，全長 2.627 公里。桃71線是台灣跨縣鄉道其中一條，到新竹即改編為竹71線。 ▲桃71線地圖。 ▲影片欣賞《ᴴ […]

南迴公路，是台灣的一條公路，屬於台9線的一部份，連接屏東縣枋山鄉楓港與臺東縣臺東市馬蘭之間，全長約112公里（現里程為100.7公里）。因為道路建設完成至今，受制於地形地勢之限制，道路有設計標準 […]

為了爬羅打結山，我們由台9線轉入東61線(北里北線產業道路)上山，一路風景極佳，可見太麻里的村落與經過的鐵道，這段鐵路尚未電氣化，所以可以看見柴油火車通過的景象，台灣東南海岸的鄉道大 […]

2017年7月再次回到台南府城，順道參觀之前遺漏的一些充滿文化歷史的古蹟及建築等，當參觀了臺南女中後牆的「臺灣府城城垣南門段殘蹟」時，查詢了臺灣府城僅留的部份殘蹟，除了臺南女中此處城垣殘 […]

國定古蹟【化及蠻貊】石碣(南投縣政府編號19號)，位於集集鎮廣明里台灣省特有生物研究保育中心之東北方田園中。地處昔時濁水溪北岸河畔舊路旁，與之前造訪的另一處國定古蹟【開闢鴻荒】石碣成一直線，是 […]

之前到南投水里附近安排許多趟登山行程之後，總算有機會找了空檔，拜訪了永興神木及水火同源、這兩處有名的景點，卻不知永興社區內的窄巷轉角處，還隱藏著古色古香的歷史建築～賴家古厝。今日因尼莎颱風來襲， […]

南下登山途中，突然想到位於嘉義公園內的嘉義神社，從國道三號的交流道過去應該不會太遠，便順道繞過去拜訪。 嘉義神社位於臺灣嘉義市嘉義公園內，社格屬國幣小社，神社本殿於中華民國統治臺灣後改為忠 […]

嘉義孔子廟位於嘉義公園內，拜訪同在嘉義公園內的嘉義神社遺跡時，順道參觀。嘉義古稱為諸羅山，由鄭氏治台時期就被開墾發展，具有悠久的城市歷史，留下許多文史景點，除了參訪嘉義孔廟外，周邊 […]

前幾年幾次造訪台南，有兩次在回程時，曾繞到四草方向沿路北上尋找基石，但似乎好像漏了拜訪四草砲臺，這次特地再到四草補摸「四葉」三等584號平地基石(標高3公尺)，「四草砲臺」及「四葉 […]