住嘉義市的機會不多，這趟行程在爬完百岳【玉山前峰】的主要目標之後，再度來到嘉義市區度過一夜，前次則是在約三年半前因攀登阿里山的大塔山、小笠原山、對高岳及水山巨木(雪香神木)行程時，曾來嘉義市住過 […]

最近整理部分昔日拜訪過的各地神社遺址，知道清水也有一處神社遺址，一直要找機會再來清水走走、看看古蹟。因幾年前已陸續造訪過台中清水的山頭與基石，連當年還未建設前的高美濕地都順道去過幾 […]

台74甲線又稱彰化東外環道，貫穿八卦山山脈，於2004年1月12日通車，全長9.2公里。經公路總局編制為「台74甲」，將原本起點於台14線與牛埔交流道交叉口，再往北延伸變更至快官交流道，往南 […]

投71線(水廍子～武界)共19.010公里，起點接縣道131號(埔里鎮水頭里)，終點接投83線的終點處(仁愛鄉萬豐村)。舊投71線共27.04公里，舊牌大多已被拆除。今天只實際造訪投71線水廍子(0 […]

嘉126線(轆仔腳～菜公店)共2.647KM，1K里程牌遺失，首次採用行車錄影影片記錄公路。(照片來自影片截圖，畫質較差) ▲嘉126線地圖。 ▲影片記錄《ᴴᴰ⁶⁰ 20170821嘉126線 […]

投70線(紅仙水～中坑)，投69線2K處(埔里鎮麒麟里)紅仙水隧道前為投70線0K起點，投71線(埔里鎮麒麟里)為投70線3.102K終點。沿途為單線道~雙線道的柏油路，單線道部分道路狹窄， […]

縣道159號與嘉124-1線起點交叉路口為半天岩紫雲寺入口，進入後為半天岩紫雲公園，為新建公園，以前是停車場，因為公園的關係，嘉124-1線只能走20公尺就斷了，必須走縣道159號往南(往下)約 […]

桃園忠烈祠即日治時代的新竹縣「桃園神社」，是當初大日本帝國外地的神社建築中唯一完整保留者。造訪虎頭山基石多回，這趟再次重遊虎頭山行程就安排順路參觀新竹縣「桃園神社」，最近整理了部分 […]

今天的目標是單功玉山前峰，這篇記錄出發前塔塔加的清晨景緻，順便撰寫台18線(阿里山公路)與台21線(新中橫公路水里玉山線)交會處的公路悠遊，還附上超美的塔塔加清晨日出縮時攝影！ 塔塔加（鄒語：Tat […]

本來要從台21線新中橫公路水里玉山線到塔塔加的，沒想到在110.5K里程處被擋下，原因是115K附近道路中斷，似乎是崩塌了，只好繞道嘉義台18線阿里山公路。 這次記錄台21線94K~110.5K的路 […]

在宜蘭南澳登立有森林三角點的橫山(標高65公尺)，是坐落在武塔村往金洋村途中，登過橫山要開車回往武塔村時，在路邊一座涼亭前方空地暫停，抬頭才發現涼亭旁有一個石碑，還好有上去一瞧，原 […]

車行台九線經宜蘭南澳很多回了，要不是因進入武塔村攀登立有森林三角點的橫山(標高65公尺)，再加上兩次停車休息確認資料時，剛好停在【沙韻紀念碑】及【莎韻之鐘】旁，冥冥之中似乎註定要我們這次不能錯過這兩處 […]

桃71線起點接桃67線(老莊路)，終點接竹71線，即桃園新竹縣界，全長 2.627 公里。桃71線是台灣跨縣鄉道其中一條，到新竹即改編為竹71線。 ▲桃71線地圖。 ▲影片欣賞《ᴴᴰ⁶ […]

南迴公路，是台灣的一條公路，屬於台9線的一部份，連接屏東縣枋山鄉楓港與臺東縣臺東市馬蘭之間，全長約112公里（現里程為100.7公里）。因為道路建設完成至今，受制於地形地勢之限制，道路有設計標準 […]

為了爬羅打結山，我們由台9線轉入東61線(北里北線產業道路)上山，一路風景極佳，可見太麻里的村落與經過的鐵道，這段鐵路尚未電氣化，所以可以看見柴油火車通過的景象，台灣東南海岸的鄉道大多由台9線南 […]