伊吹山車道（伊吹山ドライブウェイ）是一條全長 17 公里的自動車專用道路，連接日本百名山之一的伊吹山（標高 1,377 公尺）腳下（岐阜縣）到標高 1,260 公尺的山頂停車場（滋賀縣）。從起點到終點約需 30 分鐘。沿途可俯瞰琵琶湖和濃尾平原，享受絕美景色。道路寬度為 6.5 公尺，雙向兩車道，完全鋪裝，平均坡度 6.4%，最陡 10%，限速 30 公里/小時。停車場設置在 12 公里處（約可容納 50 台車）和山頂（約可容納 600 台車）。起點位於岐阜縣不破郡關原町關原1586，終點在滋賀縣米原市大久保字野田山1632。伊吹山車道於 1961 年 4 月動工，歷時 4 年於 1965 年 6 月完工。1964 年 6 月名神高速道路關原交流道開通，先行開放到 12 公里處的上平寺越停車場，並於 1965 年 7 月全線通車，讓更多人能輕鬆抵達伊吹山山頂。
道路營業時間根據天氣和道路狀況調整，若有變更，會在官方網站公告。春季（4 月第 3 週六至 7 月第 3 週五）營業時間為 8:00-20:00，天空露台為 10:00-16:00；夏季（7 月第 3 週六至 8 月）道路營業時間為 3:00-21:00，天空露台為 9:00-18:00；秋季（9 月）道路營業時間為 8:00-20:00，天空露台為 10:00-16:00；秋季（10 月至 11 月最後一個週日）道路營業時間為 8:00-19:00，天空露台為 10:00-16:00。最後入場時間為營業結束前 2 小時，天空露台餐飲最後點餐時間為營業結束前 30 分鐘。
通行費包含稅金，自動二輪車及三輪車（126cc 以上）為 2,200 日圓（2024 年有折扣到 2,000 日圓，須用手機出示折扣券），輕型及普通自動車為 3,140 日圓（2024 年有折扣到 2,900 日圓，須用手機出示折扣券），微型巴士為 7,850 日圓，大型巴士及大型貨車為 12,560 日圓。通行費可用現金、次數券、船車券、信用卡（自 2024 年 4 月 20 日），但不接受 ETC、禮券、交通IC卡、電子貨幣。透過這條道路，駕駛與乘客可以在短時間內到達伊吹山的高處，享受美麗的自然風光。
「2024日本行」DAY3，首次在日本租車，使用的是 TOYOTA 租車公司提供的車輛，車型選【禁煙車】C1，由該公司指定車種，這次開 Toyota YARIS Hybrid 上路，租車一天費用為 8,910 日圓（含稅及完整保險），現金付款，彥根取車（8:30）及還車（17:30），還車前要在租車點附近加滿油。此次我們全線記錄，由国道365号左入伊吹山車道開始記錄，沿途會經過伊吹山車道收費站、作業道藤川谷線、12K-上平寺越駐車場，直到17K-伊吹山車道山頂駐車場（停車場）結束記錄，記錄里程約 17 公里。由於當日天氣起濃霧，靠近山頂沒辦法看到大景。
▲ 伊吹山車道（伊吹山ドライブウェイ）全線圖。
▲ 伊吹山車道（伊吹山ドライブウェイ）航跡圖（GPX 下載）。
▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰ 20240506伊吹山車道（伊吹山ドライブウェイ）全線行車錄影(2倍速)﹝日本岐阜縣、滋賀縣﹞》
▲ 開著国道365号往関ヶ原IC方向前進，左入伊吹山車道。
▲ 伊吹山車道起點路口。
▲ 在一旁停車整理，稍後準備駛入收費站。山上天氣不是很好，不過自行開車上去就不用太擔心了！至少車內遮風避雨。
▲ 向山前進！外國人來一趟實屬不易，即便天氣不佳也要上山。
▲ 沿途都有這種標高標誌，這邊來到海拔 200 公尺，1,377 是伊吹山的海拔高度。
▲ 伊吹山車道收費站，這邊建議用現金付款，需要跟收費員互動，簡單的日文即可溝通，記得出示 2024 年專屬折扣券。
▲ 一旁寫了非常多資訊，包含各設施營業時間、禁用無人飛行機、付款方式，收費員特別告知今日看不到大景，收費後不退費，不過我們是外國人，來一趟真的很難，所以是大丈夫（沒問題）的啦！
▲ 拿到導覽資訊。
▲ 1K。
▲ 落輪注意！不要開到水溝裡啦！
▲ 海拔 300 公尺。
▲ 全線為鋪裝道路，雙向共兩車道，當天車子不太多。
▲ 3K。
▲ 車子上搭配的導航也有寫這條路是收費道路，價格都直接標出了，不過寫的是原價，我們是用折扣價進入的。
▲ 全線都是限速每小時 30 公里。
▲ 4K。
▲ 往左回拍。
▲ 関ヶ原。
▲ 沿途彎路多，小心駕駛。
▲ 還沒到雲層前都還有大景可以拍攝。
▲ 海拔突破 500 公尺了！
▲ 5K。
▲ 6K。
▲ 終於看到琵琶湖了！
▲ 剛剛行駛過的道路。
▲ 8K。
▲ 海拔 700 公尺。
▲ 爬升非常快速。
▲ 趁著還有景色時多拍一些。
▲ 9K。
▲ 大彎。
▲ 看到伊吹山的山體了，不過山頂被雲層蓋住。
▲ 海拔 800 公尺。
▲ 琵琶湖也快看不見了。
▲ 10K。
▲ 來到山稜線上，這邊是岐阜縣、滋賀縣的交界處。
▲ 上山方向可以看到是進入岐阜縣。
▲ 下山方向可以看到是進入滋賀縣。
▲ 一旁有條作業道藤川谷線，感覺就是台灣的林道，不過不太寬。
▲ 剛好有個洞口可以拍攝上山的道路。
▲ 走一小段作業道回拍路口。
▲ 稍微休息下繼續上山。
▲ 11K。
▲ 12K 處爬升到海拔 900 公尺。
▲ 上平寺越駐車場，這邊大概是雲層邊界了，之後就沒風景可以看啦！
▲ 由於天氣不佳，整個上平寺越駐車場只有我們。
▲ 剛好車道迎來 60 周年，有特別擺放牌子給大家拍照留念。
▲ 拍拍照後準備繼續上山。
▲ 這條稜線是岐阜縣、滋賀縣的交界，因此車道來回穿梭於兩行政區間。
▲ 13K。
▲ 明隧道。
▲ 15K。
▲ 滋賀縣。
▲ 左側有個神祕的小神社。
▲ 16K。
▲ 17K。
▲ 地圖。
▲ 伊吹山中央登山道。
▲ 路線巴士的停靠點，行程前我們有特別確認過巴士運行狀態，確認 2024 年春季不會營運，所以才改租車自駕上山。
▲ 伊吹山西登山道。
▲ スカイテラス伊吹山（Sky Terrace Ibukiyama），有美食也有紀念品。
▲ 可惜這裡現在起濃霧，啥都看不見。
▲ 一旁還設有公共廁所，使用費 100 日圓。
▲ 公共廁所外觀，此次就記錄到這邊啦！
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