20231021梯子嶺林道(舊投54線,全線記錄,附路線圖、航跡圖、GPX)﹝南投竹山﹞

2023/10/22 275 0 公路悠遊 , 台灣 , 林道 , 舊線 , 南投 , ,

梯子嶺林道(林頂-民眾坪),全長約 35 公里,全線均位於南投縣竹山鎮內,原為投54線路線因此稱舊投54線,該路線起點始於竹山鎮林頂,接縣道149號(竹梅公路)終點抵達竹山鎮民眾坪,接投49線,原路線共長 36.9 公里,因新橋樑建設長度有縮短,鄉道已於 2016 年公告解編,投54線這個編號則改編到名間、集集、水里之間的舊台16線(磨子坑-水里)。路名起點到林頂稱「林頂巷」,林頂以後稱為「大鞍路」。全線幾乎都為單線道,大多路段幾乎只有農路規格,多處易崩塌地形,若遇到多天下雨或氣候不佳請勿利用。不建議低底盤車輛通行。

此次我們全線下山/原路線逆樁記錄,由民眾坪(舊投54線36.9K終點)開始記錄,沿途會經過軟鞍橋(跨越立秋寮溪)、八卦茶園、乾溪橋、清智茶園、大鞍攔砂壩、瑞陽茶園(製茶場)、溪谷路段、獅子頭山(南投竹山)登山口、濁水溪橋、極品茶廠、農投竹60農路、正發茶所、天梯風景區、番子田、石崁湖橋、主線崩塌高繞路段、林頂聚落、舊投57線,最終於抵達林頂(舊投54線0K起點)結束記錄,記錄里程約 35 公里。


▲ 梯子嶺林道(舊投54線)路線圖。

▲ 梯子嶺林道(舊投54線)航跡圖(GPX 下載)。

▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰ 20231021梯子嶺林道(舊投54線)全線行車錄影(2倍速)﹝南投竹山﹞》

▲ 我們由杉林溪過來的,因此為逆樁方向往竹山,畫面中可見左側的軟鞍橋及中央的投49線21K里程牌。

▲ 路口左轉進入梯子嶺林道(舊投54線),這條路 2016 年公告解編後主要就以梯子嶺林道稱呼吧!

▲ 路口有往八卦茶園的指標,舊投54線36.9K終點處。

▲ 軟鞍橋(跨越立秋寮溪),是終點處的地標橋。

▲ 接著沿途人煙罕至,很多竹林跟茶園。

▲ 離開鹿谷後都是這種霧茫茫的天氣。

▲ 前方就是八卦茶園的岔路。

▲ 主線取左,右往八卦茶園。

▲ 往八卦茶園。

▲ 路右有施工公告,不過看時間應該是完工了!就冒險繼續前行了!

▲ 山壁側常有落石需要注意行駛。

▲ 乾溪橋,這條路線需要多次跨越加走寮溪的支流。

▲ 到處都是曾經坍方的痕跡,沒有樹木的地方不是人為開發過就是崩塌過。

▲ 路旁的廢棄車輛,車壞了就直接扔現場,猜測應該是弄下山成本太高。

▲ 新崩塌地,隨時有再次崩塌的風險。

▲ 左往清智茶園。

▲ 開始急降海拔。

▲ 山高谷深是台灣山路常見的地形特徵,這在日本就比較少見。

▲ 這邊霧氣稍微散去,開始看的到景色。

▲ 一個右彎進入溪谷。

▲ 準備通過大鞍攔砂壩。

▲ 道路直接藉由攔砂壩跨越溪流,這個遇到暴漲時道路就會中斷。

▲ 看看人造瀑布也很有意思。

▲ 路旁看到危險標示,的確溪流暴漲就沒辦法過了!

▲ 一旁有大石塊作為護欄,沒護欄的地方就小心一點。

▲ 上游。

▲ 下游,有很多比車子還大的石塊在溪床中。

▲ 繼續前進,上坡。

▲ 一旁護欄都被土石砸到都是痕跡。

▲ 走一次就不敢再來的路,真的很恐怖,到處都有落石。

▲ 這條路雨天就真的別來了。

▲ 前面預告的施工路段到了!

▲ 看起來是鋪水泥,不過都乾了,可以順利通過。

▲ 舊投54線26.5K里程牌。

▲ 溪谷路段。

▲ 這邊一樣是透過攔沙壩的方式通過溪流。

▲ 下游,一樣一大堆超大的石塊。

▲ 溪流暴漲時無法通過。

▲ 山上仍在起霧。

▲ 續行。

▲ 往前一些路左這個水泥路通獅子頭山(南投竹山)登山口。

▲ 上坡。

▲ 連續彎路,這就是山路。

▲ 竹林。

▲ 濁水溪橋。

▲ 左為極品茶廠。

▲ 右側有蓄水池。

▲ 路右景色。

▲ 霧氣散去就有大景了!

▲ 一旁是開墾地。

▲ 續行。

▲ 路途有行經茶園,天氣好就有不錯的景色。

▲ 對面也有開墾地。

▲ 舊投54線21.5K里程牌。

▲ 右為正發茶所。

▲ 繼續前進。

▲ 抵達我們要去摸基石的岔路口(我們往左上去番子田),右側往天梯風景區、太極峽谷、玉福吊橋。

▲ 回拍往天梯風景區、太極峽谷、玉福吊橋的水泥路。

▲ 路口有往竹山的明顯標誌。

▲ 由番子田下山已經天黑,只能靠 GoPro 錄影,手機在車輛移動的情況下已經無法拍攝紀錄。

▲ 只有特別的點會停下車讓手機抓光拍攝,難得短暫的雙線道。

▲ 遠遠可以看到西部的城鎮夜景。

▲ 舊投54線6K里程牌。

▲ 主線崩塌高繞路段,取左上高繞。

▲ 到另一端拍攝中斷的主線。

▲ 剛剛走的高繞路。

▲ 左接布袋窟農路。

▲ 林頂聚落,左接舊投57線,往小旗子。主線先直再右。

▲ 舊投54線0K起點,接縣道149號。

▲ 回拍路口指標。

▲ 記錄到此為止,非常刺激的路線,千萬別輕易嘗試。

✎ 參考資料 · References

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