台8線（東勢－新城）是一條橫貫台灣中部的省道，又稱「中部橫貫公路」，簡稱「中橫公路」，全長 187.797 公里，起點始於台中市東勢區東勢大橋，接台3線（內山公路），終點抵達花蓮新城鄉太魯閣大橋，接台9線（蘇花公路）。台8線是目前台灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路。有一條支線為台8甲線（青山下線，壩新－德基水庫，長 16.9 公里），其連同主線上谷關到德基路段（37.5 至 62 公里）在經歷過九二一大地震以及七二水災後全毀。後來台8線青山上線段被棄置，改將台8甲線整修完成通車，並稱台8線臨37便道（中橫便道），但地質非常不穩定，且易有落石及坍方，為安全起見，目前僅供工程車輛與梨山當地居民緊急使用，並於 2018 年 11 月 16 日起開放客運通行。
本次藉著「2021暑假北中橫宜花三日行」DAY2 進行「華祿橋～金源峰」路段順樁記錄，我們由華祿橋出發，沿途會經過石隧道、石隧道、慈雲橋、明隧道、連續石隧道、嵩山隧道（長207公尺）、洛韶橋、洛韶牌面（海拔1117公尺）、恆山隧道（長109公尺）、豁然亭、西寶橋、西寶牌面（海拔915公尺）、西寶國小路口、石隧道、西寶隧道（長205公尺）、迴頭彎（左往梅園，蓮花池、祖輪山登山口）、谷園隧道（長314.5公尺）、短隧道、谷園牌面（海拔670公尺）、泰山隧道（長460公尺）、文山牌面（海拔575公尺）、文山公園、短隧道、明隧道、天祥牌面（海拔480公尺）、太魯閣天祥青年活動中心、天祥遊憩區、稚暉橋（跨越大沙溪）、祥德寺、天祥隧道（長499公尺）、紅綠燈管制區、祥綠隧道（長103公尺）、短隧道、綠水牌面（海拔410公尺）、水文橋、短隧道、綠水步道、合流露營區、慈母橋（跨越荖西溪）、明隧道、連續石隧道、九曲洞步道、九曲洞隧道（長1220公尺）、60號隧道、流芳橋（跨越立霧溪）、流芳隧道、秀富隧道（長152公尺）、錐麓隧道、石隧道、明隧道、靳珩隧道（長441公尺）、魯丹橋（跨越魯丹溪）、燕子口隧道（長639公尺）、燕子口步道、布洛灣隧道（長491公尺）、溪畔隧道（長277公尺）、上溪橋、布洛灣遊憩區路口、77號隧道、溪畔牌面（海拔175公尺）、溪畔壩、白沙一號橋（跨越立霧溪）、白沙隧道（長172.4公尺）、白沙二號橋（跨越立霧溪），最後至180K（杜藻宛，舊路旁有金源峰等壯觀景緻）結束記錄，記錄里程約 33 公里，這段路程一大段位於立霧溪中下游太魯閣峽谷之中，不經讚嘆大自然的鬼斧神工，景色不只是優美更是壯觀，讓人難以忘懷，最快約 45 分鐘左右可走完此路段。
🗺 台8線導覽：⬅️ 大禹嶺～華祿橋（上篇）｜⏹ 華祿橋～金源峰（本篇）｜➡️ 新城～金源峰（下篇，逆樁記錄）。
▲ 台8線（中橫公路，華祿橋～金源峰）路線圖。
▲ 台8線（中橫公路，華祿橋～金源峰）航跡圖（GPX 下載）。
▲ 影片欣賞《ᴴᴰ⁶⁰ 20210826台8線（中橫公路，梨山～大禹嶺～太魯閣～新城終點）行車錄影(2倍速)﹝台中和平，南投仁愛，花蓮秀林、新城﹞》（時間軸：00:44:35～01:05:58）
▲ 本文由華祿橋（跨越華祿溪）開始記錄。
▲ 石隧道。
▲ 台8線147K里程牌。
▲ 往右回拍華祿橋。
▲ 石隧道。
▲ 台8線147.5K里程牌。
▲ 路右拍攝稍後要走的慈雲橋及明隧道。
▲ 台8線148K里程牌。
▲ 慈雲橋，一旁有涼亭及停車場。
▲ 明隧道。
▲ 台8線148.8K里程牌，接著有連續的石隧道。
▲ 台8線149K里程牌。
▲ 台8線149.5K里程牌。
▲ 台8線150K里程牌。
▲ 嵩山隧道（長 207 公尺），原名洛韶隧道。
▲ 嵩山隧道內有避車空間。
▲ 台8線150.5K里程牌。
▲ 台8線151K里程牌。
▲ 路右景色。
▲ 台8線151.5K里程牌。
▲ 洛韶橋。
▲ 右為交通部公路總局第四區養護工程處洛韶監工站。
▲ 洛韶牌面，海拔 1117 公尺。
▲ 台8線152K里程牌。
▲ 台8線152.5K里程牌。
▲ 台8線153K里程牌。
▲ 台8線154K里程牌。
▲ 路右景緻，天色慢慢暗下來了！不過把手機 ISO 開大後仍能勉強拍攝，話說回來這裡真的可以用山高谷深來形容。
▲ 台8線154.5K里程牌。
▲ 台8線155K里程牌。
▲ 隨便一座山都可以聳入雲霄。
▲ 台8線155.5K里程牌。
▲ 台8線156K里程牌。
▲ 路右景色。
▲ 台8線157K里程牌。
▲ 恆山隧道（長 109 公尺），原名薛家場隧道。
▲ 恆山隧道內。
▲ 出恆山隧道。
▲ 出恆山隧道後往右下拍攝竟然能看到下方的天祥遊憩區，超深的！
▲ 溪谷中的白楊步道。
▲ 台8線158K里程牌。
▲ 右為豁然亭，一旁有豁然亭步道。
▲ 台8線158.5K里程牌。
▲ 西寶橋。
▲ 台8線159K里程牌。
▲ 往右拍攝待會要走的路。
▲ 西寶牌面，海拔 915 公尺。
▲ 左上往西寶國小。
▲ 大客車應注意路段告示。
▲ 台8線160K里程牌。
▲ 台8線160.5K里程牌。
▲ 台8線161K里程牌。
▲ 石隧道。
▲ 易落石路段。
▲ 西寶隧道（長 205 公尺）。
▲ 台8線162K里程牌位於西寶隧道內。
▲ 抵達迴頭彎。
▲ 迴頭彎廣角特寫照。
▲ 迴頭彎旁拍攝大沙溪，左側道路（毀損，過去可以騎車）通往梅園，這裡即蓮花池、祖輪山登山口。
▲ 谷園隧道（長 314.5 公尺）。
▲ 谷園隧道內，左側洞口可以出去到外側的舊路。
▲ 台8線163K里程牌。
▲ 往左拍攝谷園隧道外側的舊路，大概一半的地方有個洞口可以通谷園隧道，上方還能看到西寶隧道外側的舊路呢！
▲ 短隧道。
▲ 谷園牌面，海拔 670 公尺。
▲ 台8線164K里程牌。
▲ 泰山隧道（長 460 公尺）。
▲ 泰山隧道分成兩段，東段（前）為原來的文山隧道，西段（後）為西元 1993 年新建，這裡左側有綠水文山步道（文山吊橋）。
▲ 台8線164.5K里程牌。
▲ 文山牌面，海拔 575 公尺。
▲ 右為文山公園。
▲ 台8線165K里程牌。
▲ 台8線165.5K里程牌。
▲ 短隧道。
▲ 台8線166K里程牌。
▲ 台8線168K天祥路段為一級監控路段，雨量達封路標準時即執行封路作業。
▲ 明隧道，左有停車場。
▲ 明隧道內右側為白楊步道入口。
▲ 落石注意！
▲ 台8線167K里程牌，天祥牌面，海拔 480 公尺。
▲ 右上往太魯閣天祥青年活動中心，進入天祥遊憩區。
▲ 回拍，左後方為中橫故事館及 7-ELEVEN 天祥門市。
▲ 左轉。
▲ 稚暉橋（跨越大沙溪）。
▲ 右側山上為祥德寺以及天峯塔。
▲ 往天峯塔的普渡橋（跨越立霧溪）。
▲ 天祥隧道（長 499 公尺），西元 1992 年新建。
▲ 紅綠燈管制區，前方路段正在新建明隧道。
▲ 新建中的明隧道。
▲ 這段明隧道已經完工。
▲ 明隧道直接連接祥綠隧道（長 103 公尺），以位在天祥與綠水之間得名。
▲ 路右立霧溪溪谷。
▲ 短隧道。
▲ 台8線169K里程牌。
▲ 綠水牌面，海拔 410 公尺，左往綠水地質景觀展示館。
▲ 水文橋。
▲ 短隧道。
▲ 路右立霧溪溪床景色。
▲ 左為綠水步道。
▲ 台8線170K里程牌，合流露營區。
▲ 台8線170.5K里程牌。
▲ 慈母橋（跨越荖西溪）。
▲ 準備進入最精華的路段，太魯閣峽谷最美的一段！
▲ 回拍慈母橋與蘭亭。
▲ 上方有阻擋落石直接墜落的設施。
▲ 景色壯觀，比「讚」來詮釋當下的心情與感受。
▲ 台8線171K里程牌。
▲ 回拍。
▲ 台8線171.5K里程牌。
▲ 石隧道。
▲ 台8線172K里程牌。
▲ 右為九曲洞步道，即中橫舊路。
▲ 九曲洞隧道（長 1220 公尺）。
▲ 台8線172.5K里程牌位於九曲洞隧道內。
▲ 台8線173K里程牌位於九曲洞隧道內。
▲ 出九曲洞隧道。
▲ 回拍九曲洞隧道東端洞口，左側九曲洞步道目前封閉。
▲ 還是一樣壯觀的峽谷地形。
▲ 台8線174K里程牌。
▲ 流芳橋（跨越立霧溪）。
▲ 流芳橋橋面。
▲ 台8線174.2K里程牌，左側為已封閉的步道。
▲ 流芳隧道。
▲ 抬頭才看的到天空。
▲ 秀富隧道（長 152 公尺），西元 1995 年新建。
▲ 出秀富隧道直接接著就是明隧道，其後馬上接著錐麓隧道。
▲ 出錐麓隧道。
▲ 台8線175K里程牌，石隧道。
▲ 明隧道。
▲ 靳珩隧道（長 441 公尺），西元 2007 年完工，左通靳珩公園，為單行道要從逆樁方向進入。
▲ 魯丹橋（跨越魯丹溪）。
▲ 台8線176K里程牌。
▲ 往橋左拍攝。
▲ 燕子口隧道（長 639 公尺），西元 2007 年完工。
▲ 台8線176.5K里程牌。
▲ 出燕子口隧道，左為燕子口步道。
▲ 布洛灣隧道（長 491 公尺），西元 2015 年動工、2017 年完工。
▲ 台8線177K里程牌。
▲ 出布洛灣隧道。
▲ 溪畔隧道（長 277 公尺），左側舊路已荒廢。
▲ 台8線177.5K里程牌位於溪畔隧道內。
▲ 上溪橋。
▲ 右路往布洛灣遊憩區。
▲ 台8線178K里程牌。
▲ 77號隧道。
▲ 台8線178.5K里程牌。
▲ 左為溪畔壩。
▲ 溪畔牌面，海拔 175 公尺。
▲ 台8線179K里程牌。
▲ 台8線179.5K里程牌。
▲ 白沙一號橋（跨越立霧溪）。
▲ 白沙一號橋上往右拍攝舊路與金源峰（嚴重崩塌區域）。
▲ 白沙隧道（長 172.4 公尺），西元 2018 年 10 月通車。
▲ 白沙二號橋（跨越立霧溪）。
▲ 右側舊路已經封閉廢棄。詳細請見：20190804金源峰 & 台8線(中橫公路)白沙橋災害路段﹝花蓮秀林﹞
▲ 台8線180K里程牌，這次行程只拍到這裡，一方面接下來的路段前年寫過（詳細請見圖文），另一方面光線不足不好拍攝，當然也剛好遇到手機記憶體被我拍爆，來不及切換 SD 卡。
[完]
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