20190804台8線(中橫公路,新城~金源峰,附路線圖)﹝花蓮新城、秀林﹞

2019/08/11 113 公路悠遊 , 台灣 , 省道 , 花蓮

台8線(東勢~新城),全長 187.797 公里中部橫貫公路(簡稱:中橫公路),目前為台灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路起點始於台中市東勢區東勢大橋(由台3線往西分岔),終點抵達花蓮新城鄉太魯閣大橋(與台9線相會)。總里程有變更,目前與實際牌面里程有誤差。

這次記錄的路段為「新城~金源峰」,為中橫公路東邊終點端的一小段路,我們逆樁記錄,因為接近晚上光線不足,照片經過處理有些油畫藝術的現象請見諒!沿途會經過花5線0K起點、亞洲水泥股份有限公司花蓮製造廠、富世、東西橫貫公路牌樓、中橫開工紀念碑、錦文橋南端、望梅亭、長春祠、長春橋、長春隧道、寧安橋、白沙二號橋、白沙隧道、白沙一號橋,接著我們就回頭了!這次目標是爬「杜藻宛」三等三角點 6359 號,因此還有機會記錄「台8線(中橫公路)白沙橋災害路段」

台8線原白沙橋路段(金源峰路段)地質脆弱非常容易崩塌,每逢豪雨、颱風常常道路中斷,經第四區養護工程處太魯閣工務段長時間的細項審查,最終決定「捨棄」原路段,2015 年 11 月投入「白沙橋災害路段復建工程」,總花費 3 億元,公路總局新建「單跨鋼拱橋」白沙一號橋「背拉單跨斜張橋」白沙二號橋跨越立霧溪,並貫穿兩橋之間的山頭成白沙隧道銜接,新路線將比原災害路段減少約 1 公里里程,可提高用路安全,2018 年 10 月 31 日兩橋 + 一隧道全線通車。

▲ 台8線路線圖(中橫公路,新城~金源峰)。

▲ 回程補拍的台8線189.8K終點牌。

▲ 傍晚五點半由台9線(蘇花公路)南下接台8線(中橫公路)。

▲ 花5線0K起點路口(畫面經過放大與裁切,渣畫質抱歉)。

▲ 亞洲水泥股份有限公司花蓮製造廠。

▲ 台8線189K里程牌。

▲「新城村」字樣。

▲ 台8線188K里程牌。

▲ 花蓮縣警察局新城分局富世派出所(圖右)。

▲ 台8線187.5K里程牌。

▲ 交通部公路總局第四區養護工程處太魯閣工務段。

▲ 公路總局的建築就在路右。

▲ 7-11 太魯閣門市。

▲ 台灣中油太魯閣站(直營&自助)。

▲ 台8線187K里程牌。

▲ 前方準備進入山區路段。

▲ 路右石碑刻有「太魯閣國家公園/東西橫貫公路入口」。

▲ 東西橫貫公路牌樓。

▲ 右錦文橋通太魯閣遊客中心,直走續行台8線,首先要穿越太魯閣峽口。

▲ 太魯閣,標高 60 公尺。

▲ 石隧道。

▲ 右為太魯閣國家公園大客車專用停車場。

▲ 左為望梅亭。

▲ 右有一石碑。

▲ 路右拍攝立霧溪出海口(背光,超暗)。

▲ 台8線185.5K里程牌。

▲ 又一石隧道。

▲ 路右拍攝對面砂卡礑橋,橋下為砂卡礑溪匯流立霧溪。

▲ 山高水深的地形。

▲ 台8線185K里程牌。

▲ 路右可見長春橋與長春隧道洞口。

▲ 直走往長春祠。

▲ 長春橋,跨越立霧溪。

▲ 長春橋上往立霧溪上游拍攝。

▲ 長春橋上往立霧溪下游拍攝。

▲ 長春隧道,全長 506 公尺。

▲ 長春隧道內右側有西拉岸隧道接過來。

▲ 長春隧道內。

▲ 出長春隧道。

▲ 台8線184K里程牌。

▲ 明隧道。

▲ 明隧道內。

▲ 寧安橋,跨越立霧溪。

▲ 左側為舊寧安橋。

▲ 寧安橋上。

▲ 路右往回拍攝發現有一隧道口,猜測可能為更古老的中橫舊線隧道。

▲ 台8線182.5K里程牌。

▲ 台8線182K里程牌。

▲ 白沙二號橋左側道路為已廢棄「中橫公路白沙橋災害路段」。

▲ 白沙二號橋,為「背拉單跨斜張橋」。

▲ 白沙隧道。

▲ 白沙隧道內。

▲ 白沙一號橋,為「單跨鋼拱橋」。

▲白沙一號橋上往立霧溪上游拍攝。

▲ 白沙一號橋旁接回來的是已廢棄「中橫公路白沙橋災害路段」。

▲ 續行台8線。

▲ 回頭點,這次記錄到此。

▲ 回拍白沙一號橋,後頭就是知名的金源峰。

▲ 返回時拍攝的白沙二號橋。

✎ 參考資料 · References

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