台8線（東勢～新城），全長 187.797 公里，中部橫貫公路（簡稱：中橫公路），目前為台灣省道公路系統里程第二長的東西向橫貫公路，起點始於台中市東勢區東勢大橋（由台3線往西分岔），終點抵達花蓮新城鄉太魯閣大橋（與台9線相會）。總里程有變更，目前與實際牌面里程有誤差。
這次記錄的路段為「新城～金源峰」，為中橫公路東邊終點端的一小段路，我們逆樁記錄，因為接近晚上光線不足，照片經過處理有些油畫藝術的現象請見諒！沿途會經過花5線0K起點、亞洲水泥股份有限公司花蓮製造廠、富世、東西橫貫公路牌樓、中橫開工紀念碑、錦文橋南端、望梅亭、長春祠、長春橋、長春隧道、寧安橋、白沙二號橋、白沙隧道、白沙一號橋，接著我們就回頭了！這次目標是爬「杜藻宛」三等三角點 6359 號，因此還有機會記錄「台8線(中橫公路)白沙橋災害路段」。
台8線原白沙橋路段（金源峰路段）地質脆弱非常容易崩塌，每逢豪雨、颱風常常道路中斷，經第四區養護工程處太魯閣工務段長時間的細項審查，最終決定「捨棄」原路段，2015 年 11 月投入「白沙橋災害路段復建工程」，總花費 3 億元，公路總局新建「單跨鋼拱橋」白沙一號橋及「背拉單跨斜張橋」白沙二號橋跨越立霧溪，並貫穿兩橋之間的山頭成白沙隧道銜接，新路線將比原災害路段減少約 1 公里里程，可提高用路安全，2018 年 10 月 31 日兩橋 + 一隧道全線通車。
🗺 台8線導覽：⬅️ 華祿橋～金源峰（2021 新圖文）｜⏹ 新城～金源峰（本篇，逆樁記錄）。
▲ 台8線路線圖（中橫公路，新城～金源峰）。
▲ 影片欣賞《ᴴᴰ⁶⁰ 20210826台8線（中橫公路，梨山～大禹嶺～太魯閣～新城終點）行車錄影(2倍速)﹝台中和平，南投仁愛，花蓮秀林、新城﹞》（時間軸：01:05:37～最後，2021/09/09 更新）
▲ 回程補拍的台8線189.8K終點牌。
▲ 傍晚五點半由台9線（蘇花公路）南下接台8線（中橫公路）。
▲ 花5線0K起點路口（畫面經過放大與裁切，渣畫質抱歉）。
▲ 亞洲水泥股份有限公司花蓮製造廠。
▲ 台8線189K里程牌。
▲「新城村」字樣。
▲ 台8線188K里程牌。
▲ 花蓮縣警察局新城分局富世派出所（圖右）。
▲ 台8線187.5K里程牌。
▲ 交通部公路總局第四區養護工程處太魯閣工務段。
▲ 公路總局的建築就在路右。
▲ 7-11 太魯閣門市。
▲ 台灣中油太魯閣站(直營&自助)。
▲ 台8線187K里程牌。
▲ 前方準備進入山區路段。
▲ 路右石碑刻有「太魯閣國家公園/東西橫貫公路入口」。
▲ 東西橫貫公路牌樓。
▲ 右錦文橋通太魯閣遊客中心，直走續行台8線，首先要穿越太魯閣峽口。
▲ 太魯閣，標高 60 公尺。
▲ 石隧道。
▲ 右為太魯閣國家公園大客車專用停車場。
▲ 左為望梅亭。
▲ 右有一石碑。
▲ 路右拍攝立霧溪出海口（背光，超暗）。
▲ 台8線185.5K里程牌。
▲ 又一石隧道。
▲ 路右拍攝對面砂卡礑橋，橋下為砂卡礑溪匯流立霧溪。
▲ 山高水深的地形。
▲ 台8線185K里程牌。
▲ 路右可見長春橋與長春隧道洞口。
▲ 直走往長春祠。
▲ 長春橋，跨越立霧溪。
▲ 長春橋上往立霧溪上游拍攝。
▲ 長春橋上往立霧溪下游拍攝。
▲ 長春隧道，全長 506 公尺。
▲ 長春隧道內右側有西拉岸隧道接過來。
▲ 長春隧道內。
▲ 出長春隧道。
▲ 台8線184K里程牌。
▲ 明隧道。
▲ 明隧道內。
▲ 寧安橋，跨越立霧溪。
▲ 左側為舊寧安橋。
▲ 寧安橋上。
▲ 路右往回拍攝發現有一隧道口，猜測可能為更古老的中橫舊線隧道。
▲ 台8線182.5K里程牌。
▲ 台8線182K里程牌。
▲ 白沙二號橋左側道路為已廢棄「中橫公路白沙橋災害路段」。
▲ 白沙二號橋，為「背拉單跨斜張橋」。
▲ 白沙隧道。
▲ 白沙隧道內。
▲ 白沙一號橋，為「單跨鋼拱橋」。
▲白沙一號橋上往立霧溪上游拍攝。
▲ 白沙一號橋旁接回來的是已廢棄「中橫公路白沙橋災害路段」。
▲ 續行台8線。
▲ 回頭點，這次記錄到此。接續路段請參考 2021 新圖文。
▲ 回拍白沙一號橋，後頭就是知名的金源峰。
▲ 返回時拍攝的白沙二號橋。
✎ 參考資料 · References
《上一篇》20190804花3線(全線記錄、附路線圖)、花1線起終點記錄﹝花蓮秀林﹞ 
《下一篇》20190804金源峰 & 台8線(中橫公路)白沙橋災害路段﹝花蓮秀林﹞ 
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