生駒纜車（生駒ケーブルカー）又稱生駒鋼索線（生駒鋼索線），該鋼索鐵路營運者為近畿日本鐵道，分為寶山寺線&山上線，連接奈良縣生駒市的鳥居前站至生駒山上站，途經寶山寺站。經過車站有 Y17 鳥居前、Y18 寶山寺、Y19 梅屋敷、Y20 霞丘、Y21 生駒山上。成人單程票為 500 日圓（鳥居前站→生駒山上站或生駒山上站→鳥居前站），無法使用交通 IC 卡，建議現場使用自動售票機買票，可單程或往復一起買。該鋼索鐵路歷史悠久，鳥居前站至寶山寺站之間於 1918 年（大正 7 年）8 月 29 日開通，山上線（寶山寺站至生駒山上站之間）於 1929 年（昭和 4 年）3 月 27 日開通。票價方面曾經大漲一次，2021年 3 月 1 日成人單程費用由 370 日圓升至 500 日圓。一般旅客搭乘此線可前往上山的生駒山上遊園地，它是一個大型的主題樂園，歷史相當悠久，1929 年成立，其中的飛行塔是日本現存最古老的大型遊樂設施，擁有極高的歷史價值。
▲ 航跡圖（GPX 下載）。
▲ 影片欣賞《⁴ᴷ⁶⁰ 20230926生駒纜車寶山寺線&山上線全線錄影﹝奈良縣﹞》（附自動售票機操作示範）
▲ 搭乘近畿日本鐵道奈良線、生駒線及京阪奈線可以抵達生駒站（生駒駅），接著走人行天橋可以通往 Y17 鳥居前駅。可以認往生駒山上的指標。
▲ 站體旁就是奈良県道237号，當地重要的聯絡道。
▲ 這邊有個聯絡生駒站的出入口。
▲ 有付費的置物櫃可以使用，剛好把大包包放這邊，換成小包包上山，輕鬆又愉快！
▲ 生駒站屬於近畿日本鐵道管轄。
▲ グリーンヒルいこま商圈。
▲ 可能當天平日的關係，沒什麼店家有在營業。
▲ 跨過天橋就抵達 Y17 鳥居前的站體了！
▲ Y17 鳥居前站體。
▲ 奈良県道237号下山方向。
▲ 奈良県道237号上山方向。
▲ Y17 鳥居前。
▲ Y17 鳥居前的閘口。
▲ 這邊有自動販賣機。
▲ 我們買了兩張成人往返票（往復票），花費 2000 日圓。上面有寫可以在寶山寺中途下車。
▲ 寶山寺1號線「Buru」。
▲ 愛稱為「鈴蘭」的車輛回到寶山寺2號線3，目前為留置車輛。
▲ 發車時刻表。
▲ 回拍閘口。
▲ 上車啦！出發上山。
▲ 月台最前端的說明圖。
▲ 稍後就要順著軌道上山了！
▲ 車前景色優美。
▲ 駕駛室。
▲ 車廂內。
▲ Y17 鳥居前的車站標示。
▲ 發車！
▲ 沿途景色。
▲ 中途會跟下山的車輛交會。
▲ 接近一公里的距離就抵達 Y18 寶山寺了！
▲ 回拍。
▲ 往上走。
▲ 愛稱為「白樺」的車輛回到寶山寺2號線4。
▲ 剛剛乘坐的車輛。
▲ 往上走直接銜接山上線，不過班次沒有接得剛剛好，所以可以到處晃晃走走。
▲ 稍後再回來搭車。
▲ 這邊無人看管，因此如果是買票到這邊的記得將車票投入，如果沒買票就是將車資放入。我們是買全程往返就不用管可以自由進出。
▲ 站體內的指標。
▲ 這邊列出全日本的鋼索鐵道。
▲ 這張老照片是在 1918 年啟用時的生駒纜車。
▲ 寶山寺站這邊的景色還不錯。
▲ 身為中途車站，也有自動售票機。
▲ 時間差不多了！繼續搭車上山。
▲ 山上線的中途車站 Y19 梅屋敷。
▲ 一旁銜接人行步道。
▲ 途中跟下山車輛交會。
▲ 山上線的中途車站 Y20 霞丘。
▲ 一樣也是銜接人行步道。
▲ 繼續上山，向後看風景不錯！可以看到奈良縣生駒市景觀。
▲ 最終抵達 Y21 生駒山上。
▲ 下車回拍。
▲ Y21 生駒山上。
▲ 剛剛搭的是山上線「糖果」列車。
▲ 這邊有站務員，將其中一張車票交給他即可，另一張是下山用的，會在最後回收。
▲ 這邊就是生駒山上遊園地囉！
▲ 閘口。
▲ 最後班次提醒，雖然翻譯怪怪的但還是很感謝他們的貼心。
▲ 終點站同樣也有自動售票機。
▲ 隨處可見的飲料自動販賣機這裡也是有的，不過價位明顯比山下高。
▲ Y21 生駒山上站體，是本人第一次乘坐的登山列車，很有趣的體驗。
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