平常車行國道三號西湖高架段風景都超讚的，不過這次由下方平面道路向上看又有不一樣的感覺，這段高架高度相當高，相當壯觀，高速公路為了橫跨丘陵，特別設計超高高架跨越每個溪谷。 ▲國道三號西湖高 […]

苗34-1線(下埔～高埔)，全長1.25公里，起點接苗34線(西湖鄉下埔村)，終點接縣道128號(西湖鄉高埔村)。苗34-1線是一條位在苗栗縣西湖鄉的鄉道，里程短，沿途為田野風光，單線道為主。我 […]

正式名稱為校前路出口匝道，或俗稱校前路交流道，為台灣國道一號的交流道，指標為70k，位於桃園市楊梅區，僅設南下出口與北上入口（銜接五楊高架），連絡道路為校前路，於2017年10月20日啟用。是聯絡楊梅 […]

投79線(鯉魚路)全長3.1公里，又稱鯉魚潭聯外道路，此公路重要景點為鯉魚潭。0K起點接台14線，3.1K終點接營區，接著道路中止。 投79線0K~2.5K路段皆為雙線道，最後半公里路程縮減為單 […]

在黃昏時刻北返途中，於苗栗竹南龍鳳漁港邂逅了金黃夕陽美景與欣賞白色美麗地標《帆船橋》後，隨後繼續開車北返。經過造型醒目、獨特優美的白色巨大豎琴橋時，眼見今日絢爛的夕陽美景即將落幕，決定在此暫 […]

竹63線(又稱「羅山道路」，全長約8公里，舊的全長11.506公里)，起點在鄉道竹62線花園派出所旁，終點在羅平道路終點，也就是羅山派出所前。竹63線里程牌遺失非常多個，找不到起點牌與終點牌， […]

竹62線(全長20公里)，0K起點位於五峰大橋前縣道122號相接點，終點接鄉道竹60線，2015年年底時起點與終點相反過來，里程也是，現在的0K起點是過去的20K終點，所以現在1K […]

投83線(霧社～萬豐隧道)，全長25.198公里，起點接台14線(仁愛鄉萬豐村，霧社)，終點接投71線終點(即新武界隧道北端口)。 投83線聯絡多個部落，中間的重要建設萬豐隧道於2008年貫通 […]

相關路線圖與介紹已經在上篇文章詳細描述。上次投71線後半段已經天黑，照片不是非常清楚，剛好這週也是來此爬山，就記錄白天版的投71線吧！這次不繞進武界部落了！走投71線最新線(尚未建 […]

縣道120號 (下斗崙－巴陵)，西起新竹縣竹北市下斗崙，東至新竹縣尖石鄉八五山（八五山大橋至桃園市復興區高義未闢建），通車路程40.736公里（公路總局資料）。本線原規劃翻越桃竹縣界， […]

今天為了爬南水頭山，從舊投71線轉卓社林道，開了3.7公里來到岔路，直走是續行，我們右下去登山，右下最終可以抵達投69線。 ▲卓社林道(0K起點~3.7K岔路)地圖。 ▲卓社林道0K起點。 […]

上次沒有把投71線全部探完非常可惜，這次有機會記錄全程真是太好了！投71線全長19.01公里，是埔里到武界部落的重要聯絡道路，共有兩個隧道，分別是「卓社隧道」(長度約1公里)與「新武界隧道」(長度約3 […]

台74甲線又稱彰化東外環道，貫穿八卦山山脈，於2004年1月12日通車，全長9.2公里。經公路總局編制為「台74甲」，將原本起點於台14線與牛埔交流道交叉口，再往北延伸變更至快官交 […]

投71線(水廍子～武界)共19.010公里，起點接縣道131號(埔里鎮水頭里)，終點接投83線的終點處(仁愛鄉萬豐村)。舊投71線共27.04公里，舊牌大多已被拆除。今天只實際造訪投71線水 […]

嘉126線(轆仔腳～菜公店)共2.647KM，1K里程牌遺失，首次採用行車錄影影片記錄公路。(照片來自影片截圖，畫質較差) ▲嘉126線地圖。 ▲影片記錄《ᴴᴰ⁶⁰ 2017082 […]