立山自古以來一直被視為擁有山神護佑的聖地。它因其奇特的火山景觀而聞名，讓人聯想到佛教中所描述的「地獄」。這種聯想在許多地名中留下了深刻的印記，例如「餓鬼田」、「地獄谷」和「血池」等地名都源自地獄的概念。從 17 世紀到 19 世紀，立山與富士山、白山並列為日本三大靈山，吸引了眾多修行者前來參拜和修行。現代登山的風潮開始於 19 世紀，當時英國的登山愛好者開始在這個壯麗的自然景觀中探險。這也激發了日本人和女性參與登山活動的熱情。在第二次世界大戰後，由於日本經濟的快速增長，為了解決能源短缺的問題，黑部水庫的建設成為必要之舉。整個建設過程歷時七年，總花費達 513 億日圓，動員了一千萬名工作人員，並造成了 171 人在工程中犧牲。
立山黑部阿爾卑斯山脈路線是一條壯麗的山岳觀光路線，穿越了日本北阿爾卑斯山連峰，海拔高達 3000 公尺。這條路線總長 37.2 公里，最大高差為 1,975 公尺，橫跨了富山縣立山町的「立山站」和長野縣大町市的「扇澤站」，作為自由行旅程的一部份，可從西日本玩到東日本，是值得安排的路線之一。旅客過程中可以搭乘多種不同的運輸工具，包括火車、纜索鐵路、公車、無軌電車和索道，沿途欣賞數個風景名勝，盡情享受黑部立山的自然之美。整個路線幾乎全程位於中部山岳國立公園，提供壯觀的山岳風光。一般來說純觀光就是整條路線都是搭乘公眾運輸輕鬆玩，如果有體力可以再單趟來回雄山及雄山神社峰本社！這部份則是從室堂步行出發，沿途行經祓度社、一の越山荘、三ノ越、雄山，最終目標一般為雄山神社峰本社（過去要收費，現在不收費了！），爬升約六百公尺，我們來回含休息花費約 3 小時半。
立山黑部阿爾卑斯山脈路線最早是為運輸黑部水庫的建材而修建，水庫建成後向一般遊客開放參觀。由於該區屬於豪雪地區，因此冬季可能積雪豐富，官方會根據氣象情況公告前往的可行時間，若要安排請做好功課。通常，立山黑部的開山季節在 4 月至 11 月之間，2023 年的開山期為 2023 年 4 月 15 日至 11 月 30 日。一般想欣賞壯觀的雪壁，建議在 4 月初開山時前往。當然立山黑部每個季節都有不同的美景，開山期間可以選擇方便的時間前往即可。
以下是一年四季立山黑部的狀態參考：
- 封山期（11 月至 4 月）：冬季不允許進山。
- 雪壁期（4 月至 6 月）：觀賞壯觀雪壁景象的最佳時機，隨著越來越靠近夏季，雪牆會逐漸融化。
- 大壩洩洪期（6 月至 10 月）：如果要登雄山這個季節是最適合的，天氣涼爽而不會太冷，同時也是黑部大壩洩洪的時候。
- 賞楓期（9 月至 11 月上旬）：隨著秋季到來，山野轉入楓葉期，隨著氣溫降低，山頭會呈現出橘紅、黃色等不同色彩，顏色多變的山岳提供不同的視野。
※ 注意：月份為大致，每年都會稍有不同，請參考官方釋出資訊！請參考：立山黑部阿爾卑斯山脈路線（for 台灣人）
「2023日本行」DAY6。這是下篇，是我們由雄山下山開始往長野的路程，上篇點我。下篇範圍：立山隧道無軌電車～立山架空索道～黑部登山纜車～關電隧道電氣巴士～高速巴士，大致上就是從室堂出發，搭乘無軌電車的時間大約 10 分鐘，接著是在大觀峰轉搭立山架空索道，這邊搭乘時間僅 7 分鐘，接著在黑部平 轉搭乘黑部登山纜車，這邊時間是 5 分鐘可到黑部湖，接著步行穿越黑部水庫大壩，最後一段是黑部水庫到扇澤的關電隧道電氣巴士，乘坐時間為 16 分鐘。由扇澤到長野的特急巴士需要另外加購票券，一樣可以在網路上跟著立山套票一起買喔！行駛時間約 105 分鐘，可以邊看風景邊休息。
▲ 航跡圖（GPX 下載）。
▲ 11:54 由雄山下山，山頂不到中午就被雲霧壟罩，因此能在山上看風景的機會並不多。日本行結束後不到一週立山就積雪了，也就更難爬上去啦！
▲ 這裡是網路直播攝影機安裝的位置。
▲ 11:57 回到室堂駅。
▲ 洗腳池。
▲ 12:05 排隊搭乘立山隧道無軌電車。
▲ 這裡塞滿了遊客，當天是假日人很多。
▲ 立山隧道無軌電車來往室堂駅與大觀峰。
▲ 巴士外觀。
▲ 基本上就是依照人員指示上車，隨機選位。
▲ 巴士內，人員數量都控管得很好，基本上都有座位。
▲ 抵達大觀峰，終於見到黑部水庫了！
▲ 旁邊有運送物資的軌道。
▲ 掰掰！立山隧道無軌電車。
▲ 由此上大觀峰。
▲ 上去的階梯。
▲ 回拍。
▲ 大觀峰。
▲ 另一側就是銜接立山架空索道的站體。
▲ 往上拍攝壯觀的岩壁。
▲ 大觀峰景色非常的好，一年四季景色完全不一樣。
▲ 這邊也是一覽黑部水庫的好地方。
▲ 大觀峰，標高 2,316 公尺。
▲ 12:28 大觀峰風の音。
▲ 準備轉乘立山架空索道。
▲ 回拍。
▲ 跟著指標走。
▲ 這邊是等候區。
▲ 這裡也有室堂的即時影像。
▲ 有公共廁所可利用。
▲ 不要傻傻站在這排隊，有一大部分是團體遊客，如果你是個人的請依照工作人員指示走。
▲ 個人入場口。
▲ 一些資訊。
▲ 單程票整路只要出示掃描就可以通過了！最終票券可以留著紀念喔！
▲ 立山架空索道介紹。
▲ 雷鳥玩偶與立山架空索道車廂模型。
▲ 準備排隊上立山架空索道車廂！
▲ 車廂上來了！
▲ 上方的結構。
▲ 排隊進入。
▲ 車廂內有點擁擠，但還是能拍到窗外的景色。
▲ 下山過程天空雲霧壟罩越來越厚，光線不是這麼好了！
▲ 前方精華區已經被其他遊客搶先，我們只好直接這樣拍攝了！
▲ 剛好看到上山的車廂通過。
▲ 抵達黑部平。
▲ 由於站在門口，馬上可以先下車。
▲ 12:51 離開車廂是第一名啦！
▲ 走道。
▲ 黑部平也有紀念品商店。
▲ 馬上轉乘黑部登山纜車。
▲ 12:56 黑部登山纜車。
▲ 車廂內，全程都在隧道內。
▲ 軌道。
▲ 13:04 抵達黑部湖。
▲ 回拍。
▲ 跟著大家走就對啦！
▲ 右邊有個隧道通往遊覽船碼頭。
▲ 出隧道。
▲ 終於看到黑部水庫大壩了！
▲ 壩體很壯觀。
▲ 等等就是要步行穿越大壩。
▲ 現在水庫不是滿水位。
▲ 回拍隧道口。
▲ 果然是洩洪中的狀態。
▲ 黑部川，這裡的水會從富山灣出海，另外著名的黑部峽谷也在大壩下游。
▲ 這邊遊客分散開來，不會擁擠了！
▲ 指標。
▲ 抵達大壩中心，這邊標高 1,454 公尺。
▲ 由正上方拍攝洩洪。
▲ 新展望広場特設会場。
▲ 這邊有個拍照機，有興趣可以來研究看看，似乎攝影機架設在右側山壁高處，可以拍大景及您。
▲ 黑部水壩休息屋（黒部ダムレストハウス）。
▲ 乘坐關電隧道電氣巴士的路線往這，不過班次時間還沒到，我們先在這邊晃晃。
▲ 黑部水庫。
▲ 黑部記。
▲ 甜點、飲料販售部。
▲ 紀念品商店。
▲ 可愛的黑部柴犬。
▲ 不愧是日本，東西多樣超好買。
▲ 多拍一些，讓大家參考看看。
▲ 除了不能吃的，還有能吃的喔，都是耐放的餅乾之類的。
▲ 一樣選擇多樣。
▲ 很多與「雷鳥」有關的產品命名。
▲ 黑部柴還有大趴趴玩偶。
▲ 電氣巴士模型，裡面放糖果。
▲ 可以買一些當零食回程吃。
▲ 立山是日本百名山喔！
▲ 模型購買區。
▲ 逛完紀念品店，來去看看不同視角的大壩。
▲ 這一邊看大壩洩洪非常壯觀。
▲ 可惜沒時間逛下面的景點了！
▲ 時間差不多要去搭乘關電隧道電氣巴士了！
▲ 隧道口有發車時刻。
▲ 很多人在排隊了！
▲ 14:01 遠遠就看到電氣巴士了！
▲ 關電隧道電氣巴士內。
▲ 一樣幾乎都在隧道內，出隧道不久就看到扇澤站體了！
▲ 14:17 扇澤。
▲ 直接往展望台走去。
▲ 回拍。
▲ 展望台可以看到大片的停車場，私家車只能開到這邊。
▲ 扇澤這邊是最後可以買爆的地方。
▲ 在扇沢賣店買一些禮盒，但由於我們還要在日本待一段時間，所以也是回程就開吃了！禮盒介紹點我
▲ 在這邊等候特急巴士。這邊我們事前在網路上先加購了「Ogizawa to Nagano Express Bus」，搭乘一人花費 3,100 日圓。
▲ 上特急巴士，一樣大行李可以放行李區。
▲ 14:33 離開扇澤。
▲ 路途停靠信濃大町站。
▲ 窗外隨拍。
▲ 巴士有插座可以充手機，超棒。
▲ 路途有行經日本的有料道路。
▲ 抵達長野站東口。
▲ 16:23 離開特急巴士。
▲ 步行往長野站東口。立山行程到此結束。
▲ 富山到扇澤全程記錄 VLOG 影片！請欣賞《⁴ᴷ⁶⁰ 20230930立山（富山到扇澤）記錄 VLOG》
《上一篇》20230930立山黑部阿爾卑斯山脈路線（上篇：富山地方鉄道～立山登山纜車～立山高原巴士）﹝富山縣﹞ 
《下一篇》20230930扇沢賣店：白い雷鳥(小)、黒部の妖精(小)[黒部ダム限定販売商品] 
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