為了爬羅打結山，我們由台9線轉入東61線(北里北線產業道路)上山，一路風景極佳，可見太麻里的村落與經過的鐵道，這段鐵路尚未電氣化，所以可以看見柴油火車通過的景象，台灣東南海岸的鄉道大多由台9線南迴公路向中央山脈岔出，連結山中原住民部落，如金峰鄉歷坵、嘉蘭部落、大武鄉土坂、安朔部落等，這些鄉道多半是重要的聯絡公路，是部落交通的門戶。而東61線並不是此慣例，只是一般的產業道路。東61線全長7.055公里，7公里處似乎沒看到里程牌。圖文是下山拍的，所以從終點開始。
▲東61線地圖。
▲東61線終點，里程為7.055公里。
▲後半段為水泥路面。
▲超美的景緻！
▲東61線6公里里程牌。
▲柏油路路面。
▲一般的產業道路。
▲東61線5公里里程牌。
▲基本上路面不寬。
▲中央山脈山景。
▲發現崩塌點。
▲路基下陷。
▲大約在東61線4公里多的里程。
▲東61線4公里里程牌。
▲路旁常有果園。
▲東61線3公里里程牌。
▲電塔。
▲絕佳景緻點，可見太麻里聚落與行經鐵路，也看的到太麻里車站。
▲剛好有柴油車通過鐵路橋樑。
▲拉近拍攝。
▲此景緻點在接近東61線2.5公里里程牌的位置。
▲繼續下山中。
▲新興聚落。
▲東61線2公里里程牌。
▲抵達北太麻里聚落。
▲通過聚落中。
▲準備經過鐵路橋梁下(沒看見1公里里程碑呢)。
▲屏東縣的潮州站到台東站的南迴路段，是全台環島主幹線中唯一未電氣化路段。
▲所以只能行駛柴油車。
▲準備接回台9線。
▲遠看鐵路橋梁，跨越文里溪。
▲東61線0公里起點。
▲路口。
▲魯巴卡茲(部落名)。
▲台9線北上。
▲台9線南下，正好為北太麻里橋，跨越文里溪。
✎ 參考資料 · References
《上一篇》20110123臺灣府城城垣小東門段殘蹟(市定古蹟) ﹝台南東區﹞ 
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