20170807~20170808台9線(南迴公路)台東太麻里~屏東枋山段

2017/08/15 8,624 2 公路悠遊 , 台灣 , 省道 , 屏東 , 台東 , ,

南迴公路,是台灣的一條公路,屬於台9線的一部份,連接屏東縣枋山鄉楓港與臺東縣臺東市馬蘭之間,全長約112公里(現里程為100.7公里)。因為道路建設完成至今,受制於地形地勢之限制,道路有設計標準偏低、道路線型不佳、縱坡起伏大及路寬不足等限制,加上高路堤及高邊坡多,易因災害受損而交通中斷,除人命財產損失外,對區域性經濟發展及產業運輸造成重大影響,交通部公路總局因而提出「台9線南迴公路拓寬改善後續計畫」,「著重東部策略發展軸地區的聯外交通安全,優化在地運輸服務品質」,因此,南迴公路多處施工,進行截彎取直、高架隧道化工程,未來南迴公路將縮短里程,交通時間更短!舒適、安全度也提高了!我們五天的順時針環島旅程第四、五天要藉由南迴公路由東部到達西部,最後在使用國道高速公路北上返家。我們第四天就開始記錄南迴公路台東太麻里~台東大武,第四天晚上於台東大武過夜,第五天記錄台東大武~屏東枋山,直到台9線終點結束記錄!


▲台9線(南迴公路)台東太麻里~屏東枋山段地圖。

▲台9線北太麻里橋,從這裡開始記錄!

▲南迴公路改善工程的金崙大橋,未來將繞過金崙市區。

▲橋體大致完成,不久後將通車!

▲金崙大橋與台鐵橋梁合影。

▲舊橋右側風景。

▲金崙大橋南端。

▲金崙大橋南端,仍在施工。

▲南迴公路多處施工。

▲台東多良車站,這裡在重鋪柏油。

▲多處進行高架拓寬工程。

▲準備穿越中央山脈!

▲南迴公路改善工程的高架!

▲遠看中央山脈,往西邊前進!

▲台9線444K里程牌。

▲上山中。

▲台9線446K里程牌。

▲車子相當多,台東與屏東之間的重要聯絡道路。

▲山路曲折多。

▲超美的路旁景緻。

▲台9線447K里程牌。

▲台東縣警察局大武分局森永派出所。

▲下方可見南迴改高架工程!

▲高架橋梁基礎已經有了!

▲台9線449K里程牌。

▲中央山脈南端景緻。

▲山谷施工中的高架。

▲橋梁連接中。

▲台9線450K里程牌。

▲台9線451K里程牌。

▲台9線451.5K里程牌。

▲台9線452K里程牌。

▲藍天白雲風景讚!

▲台9線453K里程牌。

▲台9線454K里程牌。

▲台9線454.5K里程牌。

▲台9線455K里程牌。

▲台9線三工-大武段牌。

▲台9線接縣道199號。交岔口為縣道199號0K起點。

▲這邊也是台東與屏東交界,即中央山脈上,此段公路最高點。

▲壽卡鐵馬驛站。

▲下坡啦!屏東縣到了!

▲離開台東縣達仁鄉,進入屏東縣獅子鄉。

▲台9線456K里程牌。

▲台9線456.5K里程牌。

▲台9線457K里程牌。

▲台9線458K里程牌。

▲楓港溪泥量真多!

▲舊橋已拆除。

▲草埔隧道南口,正在施工,已貫通。

▲草埔隧道,是臺灣一座公路隧道,位於臺東、屏東二縣交界,橫跨達仁鄉安朔村與獅子鄉草埔村之間,貫穿中央山脈耆路知可山,為台9線南迴公路拓寬改善後續計畫中的唯二隧道路段(包含大溪明隧道),也是該計畫其中一項關鍵工程,完工後將成為台9線的新線。全長約4,600公尺,共分有南下線隧道、北上線隧道兩條,目前由西部濱海快速道路南區工程處承辦,再發包至互助營造股份有限公司施工中,預計將於2017年底至2018年初完工,完工後將成為全臺灣第五長的公路隧道,也將縮短行駛南迴公路約15~30分鐘的車程。

▲台9線460K里程牌。

▲草埔。

▲拓寬工程。

▲台9線461K里程牌。

▲台9線462K里程牌。

▲四線道道路。

▲往雙流森林遊樂區的岔路。

▲台9線463K里程牌。

▲台9線464K里程牌。

▲伊屯。

▲台9線465K里程牌。

▲楓港溪。

▲台9線466K里程牌。

▲台9線467K里程牌。

▲台9線468K里程牌。

▲台9線469K里程牌。

▲台9線470K里程牌。

▲新路部落。

▲台9線472K里程牌。

▲楓港溪。

▲台9線473K里程牌。

▲快要終點了!

▲左轉接台26線,往墾丁。這個岔路口是台26線0K起點。

▲麻里巴橋。

▲跨越楓港溪。現在可以看到台灣海峽啦!

▲回拍岔路口。

▲台9線474K里程牌。

▲枋寮還有19公里~

▲施工中。

▲台9線475K里程牌。

▲台9線終點就在前方轉彎處!

▲接著銜接台1線。

▲右轉北上!

▲台9線476.0K終點(南迴公路終點)。這是台灣最長公路的終點。

▲接著為台1線。

▲回拍台9線終點(南迴公路終點)。

✎ 參考資料 · References

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