本來要從台21線新中橫公路水里玉山線到塔塔加的，沒想到在110.5K里程處被擋下，原因是115K附近道路中斷，似乎是崩塌了，只好繞道嘉義台18線阿里山公路。
這次記錄台21線94K~110.5K的路段，沿途有非常多由「大自然力量」形成的景觀，還有許多宏偉的人造橋梁，就是為了跨越惡劣的地形！
台21線，是台灣的一條省道，起點為臺中市東勢區天冷，終點南投縣信義鄉塔塔加，與臺18線相連接，全長共145.035公里。其中天冷經國姓鄉至埔里為豐埔公路（豐原經東勢至埔里），埔里日月潭段為中潭公路（臺中至日月潭）之一段、水里塔塔加段為新中橫公路水里玉山線。臺21線由北向南共經過臺中市、南投縣，另有一條支線臺21甲線。臺21線是台灣西部最靠近玉山山脈之縱貫公路，全線可通行。
2014年7月16日起，臺21線調整路線，北段天冷至塔塔加不變，里程調整為145.035公里；原計劃的塔塔加至高雄市那瑪夏區達卡努瓦路段解編不再開闢；南段達卡努瓦至高雄市林園區路段改編為臺29線，路線名稱為達卡努瓦－林園，里程為112.310公里。
▲前方為豐丘橋。
▲南投縣信義鄉豐丘村。
▲郡大林道入口。
▲接至台21線的橋樑。
▲左側可見陳有蘭溪橋。陳有蘭溪橋位於台21線93k+843，為南投縣信義鄉一座橫跨陳有蘭溪的鋼箱梁橋，新鄉、望美、同富、神木、東埔等村落都是透過這座橋與對外聯繫。
▲繼續往南入山~現在正在陳有蘭溪橋上~
▲台21線94K里程牌。
▲台21線100K里程牌。
▲前方為望鄉岔路口。
▲南投縣信義鄉同富村。
▲台21線與投60鄉道交岔口。投60鄉道(東埔道路/玉山路)連接和社至東埔溫泉，終點為八通關古道入口，全長8.3公里。
▲台21線102K里程牌。
▲台21線104K里程牌。
▲南投縣信義鄉神木村隆華橋香蕉園聚落，2017年6月豪雨造成多個建築物沖毀，土地流失。
▲隆華橋奇蹟似的沒被沖毀，河床明顯提高。
▲這邊地形相當破碎，每次暴雨都造成河床土石增加，高度提升！
▲台21線隆華新橋。
▲台21線105K里程牌。
▲台21線106K里程牌。
▲台21線新興橋。
▲台21線107K里程牌。
▲前方為台21線的松泉橋。
▲松泉橋跨越和社溪。
▲舊路已經損壞。
▲橋上可見對面舊路已經嚴重坍方。
▲台21線107.5K里程牌。
▲松泉橋左側景緻。
▲接著是神和橋。
▲台21線神和橋，也是跨越和社溪。
▲台21線108K里程牌與後方損壞嚴重的舊路明隧道。
▲舊路明隧道，已嚴重損毀。
▲這段舊路坍方到完全消失了！
▲舊路接回處，已經長滿草，完全看不到了！
▲通往神木村的岔路到了~右轉後馬上就有坍方了！
▲和社溪旁通往神木村的道路已經損壞，現在有便道可以通過去。
神木村，位於台灣南投縣信義鄉西南角，西部及南部隔阿里山山脈與嘉義縣為界，位處於阿里山山脈對高山及同富山之間。村名源自於境內有一棵樹齡長達七百年的「巨樟神木」。
▲從此處看台21線愛玉橋。
▲回台21線。
▲台21線愛玉橋。
▲台21線愛玉橋也是跨越和社溪。
▲愛玉橋。
▲愛玉橋上往神木村方向拍攝，和社溪溪床明顯抬升許多，左右邊的山坍方多。
▲續行。
▲愛玉橋上看剛剛經過的神和橋。
▲續行。
▲台21線109K里程牌。
▲草坪頭明隧道。
▲台21線110K里程牌。
▲即將到投93鄉道的岔路。
▲桐林社區。
▲這次記錄到此中斷，因為前方115K附近坍方，道路中斷，我們只好繞道嘉義台18線阿里山公路。
▲台21線110.5K里程牌，左上往草坪頭。
▲回程由高處拍攝愛玉橋。
▲愛玉橋與通往神木村的聯絡道路。
▲從愛玉橋拍攝神和橋。
▲從神和橋拍攝愛玉橋。
台21線因為新建在破碎的地形，只要一有大型天然災害就容易中斷，是一條不易修復的公路。
✎ 參考資料 · References
《下一篇》20170820塔塔加的清晨、台18線(阿里山公路)與台21線(新中橫公路水里玉山線)交會處﹝南投信義﹞ 
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