琵琶湖線是日本西日本旅客鐵道（JR西日本）所屬的一部分鐵路服務，涵蓋了東海道本線和北陸本線的部分路段。這條線路從滋賀縣米原市的米原車站開始，途經滋賀縣的各大城市，最終到達京都府京都市的京都車站。此外，它也包含了從米原到滋賀縣長濱市的長濱車站之間的北陸本線路段。琵琶湖線是JR西日本京阪神地區都市網絡的重要組成部分，沿著琵琶湖東岸運行，是連接滋賀縣湖東和湖南地區與京都的重要交通樞紐。許多人選擇這條線路通勤或通學。
琵琶湖線的許多列車會直通進入JR京都線和JR神戶線，最長的交路可達福井縣敦賀市。這條線路與其他地方鐵路如京阪京津線、石山坂本線及近江鐵道本線並行，但由於票價和運營效率等原因，這些私營鐵路在競爭上並無優勢。整條線路的長度為 75.4 公里，從長濱至米原段最高速度可達 120 公里/小時，從米原至京都段最高速度可達 130 公里/小時。琵琶湖線自 1882 年開通以來，經歷了多次改進和擴展，如今已成為滋賀縣和京都府之間的重要交通幹線。
「2024日本行」DAY2，我們從京都出發，搭乘JR西日本的新快速列車前往彥根，使用 ICOCA 每人花費 1,170 日圓（新台幣約 240 元）。新快速列車作為JR西日本的重要服務，不僅行駛速度快，而且停靠站少，讓乘客能夠更快到達目的地。這趟旅程從繁忙的京都車站開始，乘客可以在現代化且設備齊全的車站內候車，等待列車的到來。登上新快速列車後，列車沿著琵琶湖線行駛，窗外的景色逐漸從城市的繁華過渡到湖畔的靜謐，沿途經過的大津市和草津市，既是現代化的城市，也是富有歷史和文化底蘊的地方。這些城市不僅是交通樞紐，也是值得一遊的觀光地點。在大概一小時的車程中，新快速列車帶著乘客穿越了滋賀縣的湖南和湖東地區，最終抵達彥根。彥根以其保存完好的彥根城而聞名，這座古城堡是日本國寶，吸引了大量的遊客前來參觀。除了歷史古蹟，彥根還有美麗的琵琶湖景色，讓人流連忘返。整個旅程快捷而順暢，新快速列車以其高達 130 公里/小時的速度，確保乘客能在最短的時間內享受到從京都到彥根的便利。
▲ 航跡圖（GPX 下載）。
▲ 京都車站站前。
▲ 京都車站大樓內。
▲ 入票閘口後，順著聯絡通道走向琵琶湖線乘車月台。
▲ 從這邊下至月台。
▲ 月台上有拉麵店！
▲ 很多人正排隊等候列車。
▲ 前一天我們搭乘的 JR 關西機場特快「HARUKA」（遙）。
▲ 車上的顯示螢幕。
▲ 琵琶湖的水會由瀬田川流出，搭乘這段鐵路一定不要錯過的重要景觀！
▲ 新快速在跟新幹線拚輸贏！當然新幹線穩贏啦！
▲ 近江八幡，可接近江鐵道八日市線。
▲ 遠方的靈仙山。
▲ 終於抵達彥根，大概接近一小時的車程。
▲ 回拍我們搭乘的新快速列車。
▲ 彥根下一站就是米原。
▲ 列車駛離彥根車站。
▲ 往彥根後站方向拍攝，晚上要住位於後站的酒店。
▲ 彥根車站是跨站式站房。
▲ 說到彥根車站，它是 1889 年（明治 22 年）7 月 1 日啟用的，相當有歷史。
▲ 上至站房。
▲ 左轉抵達票閘口，IC 卡刷出站。
▲ 成功出票閘，這次每人花費 1,170 日圓（新台幣約 240 元）。
▲ 趕緊找個 Locker 放行李，準備去走彥根城！
▲ 車站上可以直接拍到彥根城！
▲ 彥根城！
▲ 搭電扶梯下至平面。
▲ 步行人行道往彥根城方向。
▲ 回拍彥根車站。有興趣看彥根城圖文點我（萌芽爬山網）！
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