以現行交通規則來說,機車往來宜花地區基本上是不能走蘇花改(現在的台9線),但「和仁至大清水」路段(即仁水隧道)除外,而這次「2021暑假北中橫宜花三日行」DAY3 回程走的台9丁線(原蘇花公路)和仁隧 […]
公路,蜿蜒在土地上,為人們的生計開拓一切的希望,旅客透過公路可以到達任何想去的地方。這裡是公路的專屬園地,有公路的介紹與攝影。
崇德休憩區位於台灣花蓮縣秀林鄉崇德村內,剛好夾在台9線(蘇花公路)匯德隧道南口至崇德隧道北口間,宜花之間來往的旅客常停留於此觀賞壯觀的清水斷崖,公路旁設有停車場及觀景平台,還有公共廁所(門 […]
台8線(東勢-新城)是一條橫貫台灣中部的省道,又稱「中部橫貫公路」,簡稱「中橫公路」,全長 187.797 公里,起點始於台中市東勢區東勢大橋,接台3線(內山公路),終點抵達花蓮新城鄉太 […]
台8線(東勢-新城)是一條橫貫台灣中部的省道,又稱「中部橫貫公路」,簡稱「中橫公路」,全長 187.797 公里,起點始於台中市東勢區東勢大橋,接台3線(內山公路),終點抵達花蓮新城鄉太魯閣大橋, […]
台8線(東勢-新城)是一條橫貫台灣中部的省道,又稱「中部橫貫公路」,簡稱「中橫公路」,全長 187.797 公里,起點始於台中市東勢區東勢大橋,接台3線(內山公路),終點抵達花蓮新城鄉太 […]
台8線(東勢-新城)是一條橫貫台灣中部的省道,又稱「中部橫貫公路」,簡稱「中橫公路」。此次行程為「2021暑假北中橫宜花三日行」DAY2,往花蓮下山的路上剛好在「梨山~大禹嶺」路段遇上這 […]
台8線(東勢-新城)是一條橫貫台灣中部的省道,又稱「中部橫貫公路」,簡稱「中橫公路」,全長 187.797 公里,起點始於台中市東勢區東勢大橋,接台3線(內山公路),終點抵達花蓮新城 […]
「佳陽沖積扇」位於台灣台中市和平區梨山里,坐落於佳陽山東南側山腳下、大甲溪(德基水庫蓄水區)右岸,是一個天然形成之沖積扇,早在冰河時期就由佳陽山沖刷下來的土石堆積而成,隨後地形抬升加上 […]
台7甲線(百韜橋-梨山),又名「中部橫貫公路宜蘭支線」,簡稱「中橫公路宜蘭支線」或「中橫宜蘭支線」,為台灣的一條省道,且為台7線里程最長的支線,也是全台第二長的省道支線,全長 74.217 公里 […]
宜專1線(家源橋-太平山莊),又稱「太平山林道」或「太平山公路」,全長 24.496 公里,為宜蘭縣的一條專用道路/林道,起點始於大同鄉土場家源橋,接台7甲線(中橫公路宜蘭支線),終點抵達大 […]
宜51線(牛鬥-土場),又稱「大同產業道路」,全長 15.9 公里,為宜蘭縣的一條鄉道,起點始於三星鄉員山村牛鬥,接台7丙線,終點抵達大同鄉太平村多望大橋東端,接宜專1線(太平山林道/ […]
台7丙線(羅天公路)是一條西起宜蘭縣大同鄉牛鬥橋、東至宜蘭縣五結鄉利澤簡的省道,其中位於起點端的牛鬥橋就是本次拍攝的主角,「2021暑假北中橫宜花三日行」DAY1 我們從桃園出發,走台 […]
去年受到東北季風降雨與地震等影響,台7線(北橫公路)明池段68.6K上邊坡坍方落石,曾造成道路阻斷無法通行,後續搶通仍需要現場警戒管制,而現在則是實施施工修復期間的管制,2021 年 6 月 […]
台7線只有部分路段為北部橫貫公路(簡稱「北橫公路」或「北橫」),但個人習慣還是直接稱全線北橫公路。其前身是日治時期的「角板山三星警備道」,也稱為「角板山三星間道路」,民國後在 196 […]
縣道117號(埔和-內湖),全長 42.407 公里,為新竹縣及新竹市共有的一條縣道,起點始於新竹縣新豐鄉埔和,接台15線和竹1線,終點抵達新竹市香山區內湖,接台1線(縱貫公路)。「湖口-新 […]